タービン圧縮機のドライガスシールの隔離ガス流量は正常だが、シリンダー本体からの排水に油が混じっているのはなぜか
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タービン圧縮機のドライガスシールの隔離ガス流量は正常だが、シリンダー本体からの排水に油が混じっているのはなぜか
潤滑油が漏れているか、空気中に油が混じっているんでしょう！
わかりません。ドライガスシールの圧力と流量はどちらも正常なので、今はわかりません
ベアリングの潤滑油が流れ込んできています。量が少なければ気にする必要はありませんが、量が多い場合は潤滑油の圧力を適宜下げるか、または隔離ガスの圧力を少し上げるとよいでしょう。
タービン圧縮機のドライガスシール用の隔離ガスの流量は正常ですが、シリンダーからの排水に油が混じっているのはなぜでしょうか？
答え：排水に油が混じっているということは、潤滑油が依然としてスクリューシールを通過していることを意味します。圧縮機の回収機能が正常に働いているかを確認し、視鏡で油の液面が以前と同じ高さにあるかをチェックすることをお勧めします。また、隔離ガス用のスクリューシールが摩耗していないかも確認してください。これらの要因がすべて、ルンファンオイルが逆流室に入る原因となります。その他ご質問がございましたら、hyhuning@163.comまでメールをお送りください
答え：排水に油が混じっているということは、潤滑油が依然としてスクリューシールを通過していることを意味します。圧縮機の回収機能が正常に働いているかを確認し、視鏡で油の液面が以前と同じ高さにあるかをチェックすることをお勧めします。また、隔離ガス用のスクリューシールが摩耗していないかも確認してください。これらの要因がすべて、ルンファンオイルが逆流室に入る原因となります。その他ご質問がございましたら、hyhuning@163.comまでメールをお送りください
シールガスについて言えば、まず明確にすべきは圧力ではなく圧力差です。いわゆるシールガスの圧力差とは、供給圧力（調圧弁の下流）とある基準点の圧力（メーカーによって異なる）との差のことです。投稿者が指摘されている問題として、シールガスの供給圧力と潤滑油タンク（潤滑油の貯蔵および循環装置）との間の圧力差は正常でしょうか？タービンの起動・停止、特に停止時には保証がありますか？個々の装置では、停止中に油タンクの圧力が異常に上昇し、オイルの戻りが悪くなることがある。通常、タービン機器は停止するが、その補助システム、特に潤滑油システムは、軸受の温度を制御するなどのために、機器を保護する必要から停止しない場合がある。このような状況で、シールガスの圧力差（その原因は多岐にわたる）が維持できなくなると、潤滑油が漏れ出すことになる