Защита теплопроводящей жидкости зимой
Thread Content
Для разложения метанола с получением водорода используется теплопроводящее масло объемом 8 м³ (температура замерзания –20°C). Зимой, при температуре –30°C, всё это масло подается в резервуар объемом 12 м³, оснащенный изоляцией; выходное отверстие в нижней части резервуара находится на расстоянии 20 см от клапана вывода, причем этот участок трубопровода не имеет изоляции. Вопрос: можно ли в таких условиях зимой в Синьцзяне, когда оборудование не работает, заправлять резервуар маслом? Что может произойти, если ввести масло?
Если ездить зимой, можно использовать наружное паровое или электрическое обогревание.
Какое неудобство. В таких условиях резервуары для хранения нефти и трубопроводы имеют изоляцию и системы обогрева. У вязкости теплопередающей жидкости очень высокий уровень; она даже может затвердевать, в результате чего невозможно осуществить заправку. Это приводит к повреждению насосов.
Этой зимой не буду водить машину, сейчас заправляюсь, чтобы удобно было установить катализатор.
Теперь можно заливать масло. Главное — учитывать, что зимой температура может опуститься ниже -20°C, и есть риск того, что от перегрева в местах подключения труб на дне резервуара они могут треснуть, что приведет к повреждению трубопроводов и оборудования, а также к утечке масла. Ещё один вопрос: если масло затвердеет и его вязкость увеличится, повлияет ли это сильно на качество масла к началу весны?