Влияние сварки на трубки малого диаметра с тонкими стенками
Thread Content
Для труб с малым диаметром толщина стенки обычно составляет менее 6 мм. Подходит ли в таком случае конструкция, основанная на полном проплавлении шва, для таких труб? Кроме того, каков механизм воздействия тепловых напряжений при сварке на соединяемые трубы и резервуары?
Каков диаметр малого диаметра? Толщина трубы 6 мм при диаметре 200 см уже не делает её трубой с тонкой стенкой.
Труба толщиной 6 мм, наверное, уже не считается тонкой? Необходимость полного проплавления зависит от требований вашего дизайна. В обычных случаях соединения между элементами должны быть полностью прожарены. При сварке соединительных труб у нас минимальная толщина составляет около 3 мм; при сварке вставных труб минимальная толщина — 2 мм, диаметр трубы — 10. При соединении пластин у нас минимальная толщина составляет 1,5 мм.
4 мм, толщина стенки крышки 16 мм, меньше 6 мм, что ещё меньше половины толщины стенки; неясно, подходит ли полное прожигание
Я не очень хорошо разбираюсь в процессе сварки. Я просмотрел книги, но там не было подробного описания этого процесса. Я беспокоюсь о том, как зона термического воздействия, возникающая при полной сварке, может повлиять на прочность трубы
Толщина стенки всего 16 мм, проблем нет.
Нет проблем, будь то внутренний или внешний сварной шов — это все угловой сварной шов, сварка не составит труда. Обычно используется сварной шов толщиной в тонкую пластину.
Хорошо, теперь можно спокойно быть. Спасибо.
Толщина стенки соединительной трубы, как правило, определяется для корпуса оборудования и должна быть не меньше 1/2 от толщины самого корпуса. Главное — это выбрать подходящий тип сварного соединения; автор может ориентироваться на соответствующие стандарты. Если толщина стенки соединительной трубы слишком мала, при сварке возникает риск её прожигания.
У меня тоже есть похожие опасения... Спасибо за напоминание! !
Для крышки толщиной 16 мм не будут использоваться трубы толщиной всего 4 мм: во-первых, внешние нагрузки на трубу могут привести к её разрыву в месте соединения, а во-вторых, если разница в толщине трубы и стенки корпуса превышает 2 раза, местные напряжения могут стать очень великими. Конечно, есть ещё проблема прожигания, но она не так уж и серьезна; контроль тока питания при многократной сварке, вероятно, тоже возможен
Прием внешних нагрузок. . . Похоже, мне ещё предстоит многое выучить. Спасибо.
То, пробьется ли защитный слой при сварке, зависит от величины тока сварки и скорости сварки; это практически не связано с толщиной корпуса. Или, другими словами, это связано с глубиной плавления шва, а не имеет прямой связи с глубиной реза. Глубина проплавления в ручном сварном шве составляет примерно 2–5 мм. Толщина стенки соединительной трубы составляет 4 мм; при соответствующем снижении тока сварки и увеличении скорости сварки она не будет пробиваться. Кроме того, сварочный арк не направляется непосредственно на стенку соединительной трубы, что также предотвращает её прожиг.
Спасибо, вы ответили очень подробно.