HCBBS Forum (Русский)
Submit Chemical Projects / Find Solutions
Amplify Your Requirements on a Broader Chemical Platform *Engineering · Technology · Equipment · Solutions*
Submit Request

Способы повышения октанового числа бензина

2015-10-29View Original

Thread Content

Способы повышения октанового числа бензина. Современные технологии повышения октанового числа бензина в основном включают технологию каталитического риформинга, технологию алкилирования, технологию изомеризации и добавление в бензин присадки, улучшающей октановое число (антидетонатора). Каталитический риформинг в основном увеличивает количество ароматических соединений и изопарафинов в бензине для повышения октанового числа бензина. Ароматические углеводороды в большей степени способствуют повышению октанового числа. Недостатком повышения октанового числа бензинов риформингом является увеличение содержания ароматических углеводородов и бензола. Алкилированный бензин использует изобутан в сжиженном нефтяном газе для реакции с бутеном-1, бутеном-2 и изобутиленом с образованием изооктана, поэтому все компоненты алкилированного бензина являются изооктаном. Он имеет высокое октановое число, хорошую чувствительность, низкое давление паров, широкий диапазон температур кипения и не содержит насыщенных углеводородов, таких как ароматические соединения, сера и олефины. Это идеальный высокооктановый чистый компонент бензина. Изомеризация – один из самых дешевых методов повышения октанового числа бензина. Он может превращать линейные алканы в легкой прямогонной нафте (C5/6) в разветвленные алканы, тем самым повышая октановое число бензина на 10–22%. Различные присадки позволяют существенно улучшить антидетонационную способность бензина. Например, МТБЭ является первой разработанной и применяемой эфирной присадкой для повышения октанового числа. Однако, поскольку они не являются компонентами бензина (углеводороды), они часто вызывают проблемы во время использования. При этом цена добавок зачастую очень высока.
Reply #22015-10-29
Именно то, что сказал хозяин. На самом деле, я думал, что бензиновому двигателю уже как минимум несколько десятилетий, но концепция всегда следовала первоначальной концепции. Сегодня, с быстрым развитием технологий, должны ли мы потратить время на то, чтобы разрушить техническую теорию октанового числа и разработать двигатели нового поколения?……
Reply #32015-10-29
Бензиновые двигатели разрабатываются уже давно, и совершенствование новых технологий способствует развитию предприятий. . . . . . . . . . . . . . .

Submit a Project

**Looking for Chemical Technology, Equipment & Solutions?** No Registration Required Broader Platform Exposure | Global Chemical Service Provider Connections

Submit Request — Free Consultation

Disclaimer

This is an automated machine translation of the original thread. Some technical terms may have inaccuracies; the original text shall prevail. Click "View Original" at the top right to access the source page, which supports IP-based automatic real-time language translation. Please watch out for contact details and sales inducements to prevent fraud. All content and translations are for reference only, representing solely the poster's personal views. For enquiries, email service@hcbbs.com.