Температура затвердевания и температура холодного фильтрации дизельного топлива

Thread Content

Для одного и того же масла температура холодного фильтрации обычно на 1–3°C выше, чем температура затвердевания. С помощью метода деглазирования можно снизить температуру затвердевания и получить дизельное топливо с низкой температурой затвердевания. 　　У нефтепродуктов нет четко определенной температуры затвердевания. Температура затвердевания — это максимальная температура, при которой при заданных условиях охлаждения все жидкие среды прекращают течь. 　　Затвердевание нефтепродуктов сильно отличается от затвердевания чистых соединений. У нефтепродуктов нет четкой температуры затвердевания; так называемое «затвердевание» означает лишь потерю текучести в целом, причем не все компоненты превращаются в твердое вещество. 　　Температура холодного фильтрации — это максимальная температура при определенных условиях, при которой скорость протекания образца нефти через фильтр составляет менее 20 мл в минуту (то есть минимальная температура окружающей среды, используемая для определения температуры потока). 　　Согласно государственному стандарту (GB252—87), спецификации легкого дизельного топлива классифицируются по температуре затвердевания на шесть категорий: 10, 0, -10, -20, -35 и -50. Эти показатели означают, что температура затвердевания не превышает соответственно 10°C, 0°C, -10°C, -20°C, -35°C и -50°C℃ ； Чем выше номер марки, тем ниже температура затвердевания. 　　Точка холодного фильтрации является важным показателем характеристик дизельного топлива при низких температурах; она позволяет оценить реальные эксплуатационные свойства топлива в таких условиях и соответствует минимальной температуре, при которой топливо может использоваться на практике. При выборе марки дизельного топлива необходимо учитывать как местную температуру, так и точку холодного фильтрации, соответствующую данной марке топлива. Температура холодного фильтрации легкого дизельного топлива марки 5 составляет 8°C, у топлива марки 0 — 4°C, у топлива марки –10 — –5°C, а у топлива марки –20 — –14°C℃