Являются ли измерение осевой вибрации двигателя и осевое смещение одним и тем же?

Это не одно и то же, но связано. У осевых вибраций существует определенное допустимое значение; осевое смещение является одним из результатов этого

Конечно, это не одно и то же: смещение оси служит показателем степени износа подшипников оси тяги ротора, а осевая вибрация — это одна из направлений вибрации.

Измерение вибрации направлено на оценку стабильности работы вала, тогда как измерение смещения вала служит для контроля его относительного положения в процессе работы. Это разные показатели: lol Кроме того, при измерении вибрации можно определять скорость вибрации, ускорение и квадратичное ускорение； А единицей измерения смещения являются мм или мкм, что также являются единицами длины

Тогда я понял, что вибрация и смещение валов нашего двигателя, похоже, измеряются с помощью датчика?

При измерении вибраций и смещений крупных агрегатов рассматриваются смещение оси (осевое) и вибрация оси (радиальная). Никогда не слышал о таком понятии, как осевая вибрация. Как же возникает осевая вибрация?

Если речь идет о датчике вихревых токов, то смещение оси определяется на основе значения постоянного напряжения (по сравнению с напряжением, характерным для первоначального зазора между деталями). Аксиальные колебания же определяются на основе значения переменного напряжения.

Это две формы проявления вибрации подшипников оборудования. В зависимости от частоты можно выбрать соответствующую форму отражения вибрации: при низких частотах обычно используется скорость вибрации, а при высоких частотах для оценки степени вибрации более уместен показатель смещения. Частоту можно рассчитать на основе скорости вращения

Аксиальная вибрация включает в себя аксиальное смещение, скорость вибрации и ускорение вибрации; другими словами, аксиальное смещение является одним из показателей аксиальной вибрации. Если ваш подшипник толкателя является скользящим, то обычно измеряется осевое смещение ； Если ваш подшипник с толкательным эффектом является роликовым, то обычно измеряется осевая скорость или ускорение. Конечно, вибрационное смещение, скорость вибрации и ускорение вибрации не являются взаимно изолированными показателями. Часто скорость вибрации и смещение определяются путем измерения ускорения с помощью датчика ускорения, после чего производится ряд математических расчетов.

Брат, ваш ответ совершенно неверен: в установках с осевым смещением опорные подшипники обязательно являются скользящими； Осевое смещение: величина осевого смещения ротора от нулевой точки установки, отражающая относительное положение ротора и статора. Используется для контроля величины осевого усилия и степени износа скольжущих подшипников. Является постоянным выходным сигналом датчика электромагнитных волн; не имеет понятий частоты и фазы. Чувствителен к точности нулевой точки ； Осевая вибрация: амплитуда пиковых значений смещения относительно положения равновесия является переменным выходом датчика электромагнитных токов; существуют понятия частоты и фазы. Этот параметр не зависит от точности настройки нулевого положения (напряжения в исходном зазоре). Извините, это неверно. Пожалуйста, исправьте.

Часто в чате Шаофэна вижу проницательные анализы Гугэ. Что касается его мастерства в области анализа колебаний, я могу выразить свое восхищение только словами благоговения. Поэтому, пожалуйста, первым делом позвольте мне сделать здесь поклон~~~~ Раз уж Гу Гэ задал вопрос, я решусь обсудить его с ним: во-первых, источники вышеупомянутых высказываний следующие: 1. Осевая вибрация включает в себя осевое смещение, скорость вибрации и ускорение вибрации; другими словами, осевое смещение является одним из показателей осевой вибрации. См. пункт 3.1.2 стандарта ISO 10816-1-1995, «Параметр измерения». 2. Если ваш подшипник противоосевого давления является скользящим, то обычно измеряется осевое смещение ； Согласно таблице 7 стандарта API 610 (десятая версия), указанным в ней пределам вибрации для кронштейновых насосов и насосов с опорами с обоих концов, можно увидеть, что при использовании подшипников с динамической поддержкой от потока жидкости в качестве параметра, характеризующего предел вибрации, используется величина смещения Af. Если ваш подшипник с толкательным эффектом является роликовым, то обычно измеряется осевая скорость или ускорение. Во-первых, это выводы, сделанные по совету двух сотрудников службы поддержки Sulzer в Бразилии, а также они соответствуют личному опыту работы с трубопроводами в ограниченном количестве случаев. Поэтому в формулировке используется слово «в целом», а не абсолютная уверенность. 3. Конечно, вибрационное смещение, скорость вибрации и ускорение вибрации не являются взаимно изолированными показателями. Часто скорость вибрации и смещение определяются путем измерения ускорения с помощью датчика ускорения, после чего производится ряд математических расчетов. По этому вопросу можно обратиться к главе 1, разделу 2 книги «Анализ вибраций во вращающихся машинах и их инженерное применение», написанной Ян Цзяньганом и опубликованной издательством «Китайское электроэнергетическое издательство» в 2007 году; речь идет о вибрационном смещении, скорости и ускорении. Вычисление первой и второй производных сигнала смещения по времени позволяет получить скорость колебаний и ускорение соответственно. ” В четвертом разделе книги говорится: «Исходя из взаимосвязи между смещением, скоростью и ускорением, для выявления изменений высокочастотных или импульсных компонентов в сигнале, свидетельствующем о неисправности, можно использовать датчик ускорения; а для выявления изменений низкочастотных компонентов — датчик электромагнитных вихрей». ”Я лично использую датчик ускорения, поэтому говорю «во многих случаях», не отрицая существование датчика электромагнитных волн. Ха-ха, похоже на вырывание текста из контекста, есть моменты неправильного понимания. Просьба, брат Гу, подскажите, пожалуйста.