Проблема с главным масляным насосом компрессора
Thread Content
Хочу попросить всех о помощи. И главный масляный насос, и вспомогательный масляный насос компрессора являются винтовыми насосами. Главный масляный насос приводится непосредственно от главного вала компрессора через муфту. При запуске компрессора главный масляный насос будет работать вместе. Вспомогательный масляный насос приводится в действие отдельным двигателем. Вспомогательный масляный насос запускается перед запуском компрессора. Вспомогательный масляный насос имеет тонкую трубку для заполнения маслом основного масляного насоса. Проблема теперь в том, что после работы компрессора главному масляному насосу иногда требуется много времени, чтобы включить давление (время нагнетания давления не фиксируется каждый раз при движении автомобиля. Бывает несколько раз, когда вспомогательный масляный насос останавливается в установленное время 2 минуты, а основной масляный насос все равно не может включиться, и вспомогательный масляный насос приходится запускать несколько раз). Когда давление невозможно подать, отсоедините верхний тройник главного масляного насоса, и воздух выйдет. Хотите спросить, в чем проблема?
Заправочный насос не наполняет должным образом! Рекомендуется правильно выпускать выхлопные газы при заполнении насоса, желательно после запуска компрессора (т. е. выпускать выхлопные газы после запуска основного масляного насоса и выпускать их во время работы).
Решение — просверлить небольшое отверстие в диске обратного клапана на выходе из главного масляного насоса, достаточно 1 мм. Принцип объяснять не буду. Вы поймете, что происходит, после того, как подумаете об этом. Я помню, что это решение, похоже, рекомендуется в API 614.
У нас есть тот тип компрессора, который вы упомянули здесь. Между главным масляным насосом и вспомогательным масляным насосом имеется насосная линия. Предполагается, что вы не выполнили операцию заливки насоса головки вала, что привело к большому объему воздуха и недостаточной подаче масла! С этого момента просто откройте линию заливки и заправьте насос перед запуском насоса!
Я действительно делаю это сейчас. Главное, чтобы этого не произошло раньше. Это происходит каждый раз в последнее время. Это странно.
Вспомогательный масляный насос был запущен за день до этого и заливал основной масляный насос. Если компрессор не запускается, проверьте, есть ли масло в тройнике на верхнем конце главного масляного насоса. Если воздуха нет, то при включении воздух будет.
Проверили ли вы смазочное масло на предмет наличия в масле воды или внутренней утечки в компрессоре?
Смазочное масло постоянно проверялось, и никаких проблем не возникло. Утечек масла из компрессора нет, уровень масла практически не изменился.
Вам следует проверить руководство, чтобы узнать, как это сделать.
Есть ли в главном масляном насосе остатки газа, из-за которых главный масляный насос не заливается должным образом?
Есть ли фильтр на входе масляного насоса? Если да, то лучше это проверить. Перед запуском двигателя запустите вспомогательный масляный насос, откройте линию наполнительного насоса, откройте выпускной клапан и одновременно проверните двигатель.