LNG受入基地のトーチ試運転について、先生にご説明いただきたくお願いします。
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今、LNG受入基地の稼働たいまつ試運転計画、つまり初回点火の計画を作成しようとしています。 今、いくつか質問があります。1.トーチの試運転時には、常燃灯のみをテストするのですか、それともバーナーも一緒にテストするのですか？ 2. ターチライトのみを常時点灯させる場合、使用時にバーナーが正常に動作するようにどう保証するのか？バーナーをテストする必要がある場合、どのようにテストすればよいのでしょうか？LNG車を買って、ガス化させてバーナーに供給して点火するのか？ 3. 車載LNG気化テストバーナーという点を除外する場合、これは計器の信号で対応できるようです。 先生、お手数ですが疑問に答えていただけませんか。以前はLNG業界で働いたことがありません。（ある程度の知識がある人向け）:ハンドシェイク
トーチの試験点灯というのは、一般的には常夜灯の点灯テストです。常夜灯が点灯できれば、燃焼器に問題はないことが多いです
長明灯なら、試運転は必要ないでしょう。灯したらずっと灯したままでしょう。 バーナーって何かよくわからないんですが？点火装置なのか、それともトーチヘッドなのか？
バーナーというのはたいまつの先端のことでしょう。たいまつの試運転では、まず常時点灯するランプに火をつけ、その後でバーナーの試験燃焼を行うのでしょう
バーナーとはトーチヘッドで、燃焼によって発生する排気ガスを利用するものです。先生、私が言っているのは地上のトーチです。
ええ、まずは長明灯を点けて試運転します。今はバーナーを試すべきかどうかわかりません。バーナーの試し方というのは？火をつけますか？ あるいは、単に計器信号を出して、制御システムが動くかどうかを確認するだけでいいのか？
地上型のトーチには触れたことがなく、危険性が低い企業でしか使用できません。私がいるのは汚染がかなりひどい製油所で、必ず高所型のトーチを使わなければなりません。 あなたが言うバーナーというのは、炎を上昇させたり煙を消したりするために蒸気を導入するものですか？もしそうなら、かなり似ているでしょう。
LNGはクリーンエネルギーであり、排出ガスを安全に燃焼させるために蒸気を導入する必要はなく、過剰な過圧のBOG（天然ガス）を処理するためだけに使用されます。
:Q:Q:Qに達人はいるの？
トーチの先端は試す必要ないよね。あれは何を見るんだ？詰まっていないか確認するだけでしょ？ ただし、点火システムはテストが必要なので、一緒に行うことができます。 自動点火であれ手動点火であれ、テストする必要があります。 もし初期段階で火がつかない場合は、外から一車分買ってきて試してみるといいです。うまく点火できるか、持続して燃え続けるかを確認してみましょう
この投稿は最後にhnanによって2016-3-2 17:12に編集されました。LNGの場合、一般的に地上ターチが使用されます。地上ターチの調整試運転というのは、単に点火用の筒や常時点灯するランプを点けるだけではありません。各段階での燃焼状況に応じて、各段階の空気圧バルブを開閉するための閾値を決定する必要があります。