بخصوص مسألة درجة الحرارة المطلوبة في التصميم
Thread Content
سؤال تقييمي: درجة حرارة السطح الداخلي المعدني لخزان الضغط هي 200 درجة مئوية، ودرجة حرارة السطح الخارجي هي 160 درجة مئوية، أما درجة حرارة المعدن نفسه فهي 175 درجة مئوية. إذًا، فإن درجة الحرارة المحددة للتصميم هي 180 درجة مئوية. ( ) الإجابة: خطأ، يجب أن تكون درجة الحرارة المخصصة أعلى من درجة حرارة المعدن، أي أنها يجب أن تكون أعلى من 200 درجة. يُعرّف درجة الحرارة المصممة على أنها درجة حرارة المعدن في العنصر، في ظروف العمل الطبيعية (وهي متوسط درجة الحرارة على مقطع المعدن). وبما أن درجة حرارة المعدن هي 175 درجة مئوية، فإن درجة الحرارة المصممة تكون 180 درجة مئوية، وهو ما يزيد عن 175 درجة مئوية. فلماذا لا يكون ذلك صحيحًا؟ درجة حرارة السطح الداخلي للمعدن هي 200 درجة مئوية، وهذه تمثل فقط درجة حرارة السطح الداخلي، وليست درجة حرارة المعدن نفسه. أرجو من الخبراء أن يشرحوا ذلك لي.
ليس للاستخدام في تصنيع المعدات، للإشارة فقط: درجة حرارة السطح الداخلي المعدني للخزان تحت الضغط هي 200 درجة مئوية، ودرجة حرارة السطح الخارجي هي 160 درجة مئوية، أما درجة حرارة المعدن نفسه فهي 175 درجة مئوية. وبناءً على ذلك، فإن درجة الحرارة المحددة للاستخدام هي 180 درجة مئوية. ( ) الإجابة: خطأ، يجب أن تكون درجة الحرارة المخصصة أعلى من درجة حرارة المعدن، أي أنها يجب أن تكون أعلى من 200 درجة. يُعرّف درجة الحرارة المصممة على أنها درجة حرارة المعدن في العنصر، في ظروف العمل الطبيعية (وهي متوسط درجة الحرارة على مقطع المعدن). وبما أن درجة حرارة المعدن هي 175 درجة مئوية، فإن درجة الحرارة المصممة تكون 180 درجة مئوية، وهو ما يزيد عن 175 درجة مئوية. فلماذا لا يكون ذلك صحيحًا؟ في رأيي، هذا أمر لم يتم توضيحه بشكل واضح في المعايير؛ حيث أن درجة حرارة السطح الداخلي للمعدن هي 200 درجة مئوية، ودرجة حرارة السطح الخارجي للمعدن هي 160 درجة مئوية، أما درجة حرارة المعدن نفسه فهي 175 درجة مئوية… يجب القول إنها درجة حرارة المعدن المتوسطة
هذا. . . لا أفهم حقًا. . . أنا أيضًا أشعر أنه يجب أن يكون صحيحًا. . .
يجب ألا تكون أقل من درجة حرارة السطح الداخلي للمعدن. . . . . .
نعم. أنا أيضًا أعتقد ذلك. أنا أيضًا اخترت أن درجة 180 درجة هي درجة الحرارة المصممة.
درجة الحرارة المصممة تعني متوسط درجة الحرارة على طول مقطع المعدن للعنصر، لكن يجب أن تكون هذه الدرجة أعلى من درجة الحرارة في أي نقطة من معدن الخزان. إذا بلغت درجة حرارة السطح الداخلي للمعدن 200 درجة، فإن درجة الحرارة المصممة يجب أن تكون أعلى من 200 درجة، وإلا، فهل تعتقد أن ذلك آمن؟
الفهم وفقًا للمعايير صحيح، لكن في التصميم الفعلي يجب أن تكون درجة الحرارة أعلى من 200 درجة مئوية...
من الناحية التعريفية، لا يوجد مشكلة في 180 درجة، لكن في التطبيق العملي، ربما يجب أخذ درجة حرارة المادة على السطح الخارجي في الاعتبار، حيث لا يمكن ضمانها أثناء بدء التشغيل أو التوقف. لست متأكدًا من مدى منطقية ذلك
درجة حرارة السطح الداخلي المعدني لخزان الضغط هي 200 درجة مئوية، بينما درجة حرارة السطح الخارجي هي 160 درجة مئوية، ودرجة حرارة المعدن نفسه هي 175 درجة مئوية. وبناءً على ذلك، فإن درجة الحرارة المحددة للاستخدام هي 180 درجة مئوية. ١. الإجابة خاطئة ； ٢. الإجابة الصحيحة: غير معروف. لأن “درجة حرارة السطح الداخلي للمعدن تبلغ 200 درجة مئوية” قد تكون أيضًا درجة الحرارة المتوسطة للسطح الداخلي، ولا يجب أن تكون درجة الحرارة المخطط لها أقل من أعلى درجة حرارة ممكنة. بشكل عام، واستنادًا إلى تقلبات درجة حرارة السائل المستخدم في العملية، يجب اختيار القيمة الأعلى مع إضافة هامش أمان معين، لضمان سلامة المعدات. لذا، قد يكون درجة الحرارة المناسبة للتصميم 205 درجة مئوية، أو 210 درجة مئوية. . . . . .
إذا كان متوسط درجة الحرارة على مقطع المعدن للركيزة 180 درجة، بينما هو 175 درجة في الحالة المذكورة في السؤال، وكانت درجة حرارة السطح الداخلي 200 درجة، فعندما يكون المتوسط 180 درجة، من المؤكد أن درجة حرارة السطح الداخلي ستكون أعلى من 200 درجة، ما رأيك؟
لنتعلم قليلاً، أليس من الضروري وجود هامش؟
انتبه إلى الفرق بين درجة حرارة التشغيل ودرجة الحرارة المصممة.
درجة حرارة السطح الداخلي هي أيضًا درجة حرارة المعدن، والدرجة المذكورة في الإجابة الصحيحة تشير إلى أعلى درجة حرارة للمعدن، وفي هذا السؤال فإن درجة الحرارة التقنية هي 200 درجة مئوية.
يمكن لمعامل الأمان 200 أن يضمن العمل حتى درجة 250، أليس كذلك؟