تقرير تحليلي شامل عن نماذج الإنتاج متعددة الأصناف والدفعات الصغيرة

Thread Content

تقرير تحليلي شامل عن نموذج الإنتاج متعدد الأصناف والدفعات الصغيرة. لقد شهد تعقيد وحجم إدارة الإنتاج لشركات الطيران أيضًا تغييرات كبيرة. يجب أن يكونوا قادرين على الاستجابة بسرعة لاحتياجات السوق المتنوعة وغير المؤكدة وتقديم المنتجات التي تلبي احتياجات العملاء بسرعة. “أصبحت "القصيرة والمسطحة والسريعة" من السمات المهمة لموقع الإنتاج خلال هذه الفترة. أصبحت المنتجات التي تلبي احتياجات العملاء في الوقت المحدد والجودة والكمية والتصنيع بتكاليف أقل هي أهداف إدارة الإنتاج. ومع ذلك، في ظل القيود المفروضة على اختناقات الموارد مثل قلة عدد الموظفين ذوي المهارات والمعدات الضيقة، يبدو أن التقدم قد أصبح أكثر صعوبة. يقدم المؤلف آلية إدارة القيد في الممارسة العملية (ما يسمى بإدارة القيد، فكرتها الأساسية هي: يوجد قيد واحد على الأقل في أي نظام، ويحدد ناتج الموارد المقيدة معدل إخراج النظام بأكمله. وما لم يتم تحسين القدرة الإنتاجية للموارد المقيدة، فإن أي تحسين في الموارد غير المقيدة سيكون بلا جدوى). محاولة تقديم بعض المراجع والإلهام للنهوض بإدارة الإنتاج. 1. الميزات الرئيسية الميزات الرئيسية للإنتاج متعدد الأصناف والكميات الصغيرة هي كما يلي:: أصناف متعددة بالتوازي. لأن منتجات الطيران مصنوعة لمجموعة متنوعة من المنتجات لعميل واحد. المنتجات المختلفة لها احتياجات مختلفة، وتتوزع موارد الشركة عبر أصناف متعددة. تقاسم الموارد. تتطلب كل مهمة في عملية الإنتاج موارد، ولكن الموارد التي يمكن استخدامها في العملية الفعلية محدودة للغاية. على سبيل المثال، مشاكل "مكافحة" المعدات التي غالبًا ما تتم مواجهتها أثناء عملية الإنتاج تكون ناجمة عن تقاسم موارد المشروع. ولذلك، يجب تخصيص موارد محدودة بشكل مناسب لتلبية احتياجات المشروع. عدم اليقين بشأن نتائج المشروع والمهل الزمنية للإنتاج. نظرًا لأن جودة واستقرار منتجات الطيران لها متطلبات صارمة، فإن المنتجات المطورة حديثًا لا يمكنها ضمان النجاح في التصميم الأول. هناك العديد من المجالات التي تحتاج إلى تحسين وتحسين في العملية اللاحقة. بمجرد أن لا تكون نتائج مهمة معينة مثالية، يجب تعديل المهام الأخرى ذات الصلة وفقًا لذلك، مما يزيد من تكرار العملية ويفرض تحديات جديدة على الموارد. نظرًا لعدم استقرار طلب العملاء وعدم الاتساق بين العقد المخططة بوضوح والدورة الكاملة للأشخاص والآلات والمواد والأساليب والبيئة وما إلى ذلك، غالبًا ما تكون دورة الإنتاج غير مؤكدة. تحتاج المشاريع ذات الدورة غير الكافية إلى استهلاك المزيد من الموارد، مما يجعل التحكم في الإنتاج أكثر صعوبة. عملية الإنتاج لم تتغير كثيرا. نظرًا لأن أنواع المنتجات التي تنفذها شركات الطيران المختلفة لم تتغير بشكل أساسي، فإن هذا يحدد أن المسارات الرئيسية للمنتجات ومخططات جانت للشبكة المكونة من كل مهمة كعقد هي أيضًا نفسها بشكل أساسي. على سبيل المثال، في عملية كل مشروع هيكل، تتضمن جميع العمليات تقريبًا رسومات التصميم - طرق المعالجة - إنتاج تركيب الحزمة الرئيسية - إنتاج الإطار - التجميع النهائي وتصحيح الأخطاء، وما إلى ذلك. 2. القيود 1. الحالة الفنية غير مستقرة وطريقة المعالجة ضعيفة قابلية التوسع. على الرغم من أن المنتجات التي تم تطويرها حاليًا لها أهمية مرجعية أكبر من حيث الحالة الفنية للمنتجات الفردية مقارنة بحالة المنتج السابق، إلا أن القدرة على التكيف مع المنتجات الجديدة والنظام الجديد بأكمله تعد مؤشرًا مهمًا لتقييم الحالة الفنية. غالبًا ما يخضع منتج واحد لتحول تكيفي ليشكل منتجًا جديدًا، ولكن المنتج الجديد يكون من الصعب استكشافه. ومن أجل ضمان دورة الإنتاج، اعتمدت شركات الطيران نموذج إدارة الإنتاج المتمثل في "التطوير والانتهاء والإنتاج الضخم في نفس الوقت". ومع ذلك، تتكرر العملية الناجمة عن تغيرات الحالة، ويتم التخلص من مشاكل الجودة الناجمة عن تغيرات الحالة، مما يؤدي إلى احتلال بعض الموارد، والتسبب في فوضى في ترتيبات الإنتاج. نظرًا لوجود اختلاف معين بين قابلية تكيف العملية للمنتجات المطورة حديثًا والمنتجات المجمعة، ولا يمكن إضافة خط الإنتاج الحالي على المدى القصير، فلا يمكن استخدام الموارد الحالية إلا لضبط ترتيب العملية. عندما تكون سعة المعدات قريبة من عنق الزجاجة، لا يمكن ضمانها إلا من خلال القدرة الشخصية للمشغل، مما يجعل من الصعب ضمان استقرار جودة معالجة المنتج. لقد زاد عدد الإصلاحات وإعادة العمل وإعادة المعالجة بعد تخريد المنتجات، وتم تعديل خطط الإنتاج بشكل متكرر، مما يزيد من صعوبة التحكم. 2. هناك كمية كبيرة من التصنيع الافتراضي. يبدأ ما يسمى بالتصنيع الافتراضي من تصميم المنتج، ثم يعهد إلى المصانع الخارجية بالمعالجة والتصنيع بعد تكوين المستندات الفنية. تتم معالجة المكونات وتجميعها بواسطة مصانع الاستعانة بمصادر خارجية لتشكيل تجميعات المكونات. بعد اجتياز فحص الجودة وقبول عملية الإنتاج، يتم إرسالها إلى المصنع لتجميع المنتج النهائي. تتميز منتجات الفضاء الجوي بخصائص تكامل النظام. في عملية التطوير طويلة المدى، على الرغم من أن شركات الطيران قد تراكمت لديها قدرات تصنيعية معينة، إلا أنه لا يزال هناك عدد كبير من عمليات تصميم وتصنيع المنتجات ذات الآلة الواحدة الأساسية غير الموجودة داخل الشركة. يوجد عدد كبير من المنتجات التي يتم الاستعانة بمصادر خارجية والاستعانة بمصادر خارجية فيها. تتطلب حالة المنتج وتقدمه ومراقبة الجودة من الشركات نسخ مجموعة من أنظمة التحكم خارجيًا، مما يستهلك قدرًا معينًا من الموارد ويزيد من صعوبة مراقبة إدارة الإنتاج. 3. التحكم في المواد والإنتاج المتوازن أمر صعب. المخزون الصفري هو نموذج لإدارة المواد في المؤسسة يعتمد على نموذج JIT (Just InTime). إنه نموذج إدارة مواد منخفض التكلفة تم اعتماده بعد أن أنشأت الشركة نموذجًا مستقرًا لسلسلة التوريد. أساسها هو طلب الدفعات، والتكلفة المنخفضة، والتوريد في الوقت المناسب. أثناء عملية إدارة الإنتاج لتطوير المنتجات، أثرت الطلبات المتكررة للدفعات الصغيرة أو حتى المنتجات الفردية ودورات التوريد القصيرة بشكل كبير على توقيت الموردين واستقرار نظام سلسلة التوريد بأكمله. أدت سلسلة من المشكلات مثل عدم الرغبة في قبول الطلبات، وعدم القدرة على تلبية الدورة، وجودة المنتج غير المستقرة التي تؤدي إلى تكرار الطلبات، إلى زيادة صعوبة دمج النظام وأثرت على التقدم السلس للإنتاج. في عملية إنتاج المنتجات متعددة الأصناف والدفعات الصغيرة، يتم تشغيل مشاريع متعددة بالتوازي، ويحدد تشابه المشاريع أن الطلب على المعدات والموارد البشرية والموارد الأخرى قوي ومتضارب في فترة زمنية معينة. وفي فترة زمنية أخرى، مع تقدم عملية إنتاج المنتج تدريجيًا، تصبح الموارد المحدودة معطلة، ويظهر استخدام الموارد قفزة تشبه الموجة، مما يؤثر على الإنتاج المتوازن. 4. الطبيعة المحلية للتحكم في المسار الحرج. تعتمد عملية إدارة الإنتاج الحالية بشكل أساسي طريقة التحكم في المسار الحرج. من خلال إنشاء خطة إنتاج المنتج، وصياغة التقنيات الرئيسية والمهمة، يتم الحصول على المسار الحرج الذي يؤثر على مجموعة معينة من المنتجات، ويتم تقديم الدعم النشط في استخدام الموارد لضمان الإخراج السلس لمنتجات المسار الحرجة لضمان التقدم الشامل لمجموعة المنتجات. ومع ذلك، مع الإدخال المتزامن لدفعات متعددة من المنتجات، هناك تعارضات في الطرق الرئيسية لكل دفعة من المنتجات، مثل ظاهرة "الانتظار" لمعدات الطحن العملاقة CNC أثناء عملية الإنتاج، وحتى حاجة القادة إلى "اتخاذ قرار" لتحديد المنتج الذي سيتم شحنه أولاً. وبما أن المسارات الحرجة لكل دفعة تتركز على نفس المعدات، فإن أي تأخير لأي دفعة من المنتجات على المسار الحرج سيؤدي إلى عدم القدرة على تلبية دورة الإنتاج. تؤثر منطقة إدارة المسار الحرج على التقدم الشامل لعملية الإنتاج. 3. التدابير المضادة تتأثر ببيئة الإنتاج متعددة الدُفعات والدُفعات الصغيرة، وتتسبب في القيود المذكورة أعلاه. للتغلب على تأثير القيود أثناء عملية الإنتاج، يمكننا استكشاف الجوانب التالية. 1. تعزيز البحوث المتنوعة حول إدارة التصميم الأفقي وطرق المعالجة. تعتمد عمليات التصميم الحالية على سلاسل رأسية، أي المشاريع من الأعلى إلى الأسفل، منتج واحد، تصميم واحد، إنتاج واحد. في الواقع، منتجات الطيران الحالية متشابهة أو متصلة إلى حد ما، بغض النظر عن التصميم الهيكلي أو التصميم الكهربائي أو حتى المتطلبات النظرية للنظام بأكمله. إن تغيير أوجه التشابه إلى أوجه التشابه يمكن أن يقلل بشكل كبير من صعوبة إدارة الإنتاج. وهذا يتطلب إنشاء نظام إدارة التصميم الأفقي وتصميم "الوحدات الأساسية". على سبيل المثال، في عملية تصميم وتصنيع الهيكل، تركز الشركات عادة على تصميم نوع معين من الهيكل. في الواقع، يحتوي كل نوع من الهياكل على بعض الأجزاء والمكونات المتشابهة من الناحية الهيكلية ولها نفس الوظيفة العامة. على سبيل المثال، أجزاء نظام التوجيه المستخدمة في أنواع مختلفة من الهيكل لها فقط اختلافات في حجم المظهر أو فقط بعض مواضع الفتحات في الأجزاء. في مرحلة تصميم القالب، إذا تم أخذ التصميم الطولي فقط في الاعتبار، فيجب تصميم كل جزء مرة واحدة. إذا تم تنفيذ التصميم الأفقي، فيجب إعداد مجموعة واحدة فقط من القوالب ويمكن التخلص من الأبعاد الزائدة من خلال المعالجة. من الضروري إجراء أبحاث متنوعة حول طرق المعالجة للتأكد من أن المنتج لديه مسارات تنفيذ بديلة متعددة في موقع الإنتاج. على سبيل المثال، في مفهوم العملية الحالي، من أجل زيادة سرعة إخراج المنتج، يتم تحقيق ذلك عادةً من خلال القولبة لمرة واحدة باستخدام معدات مركز التصنيع. ومع ذلك، في الواقع، إذا كان من الممكن ضمان دقة المعدات العادية، فعند حدوث تعارض في الموارد، يكون التحويل عن طريق تعديل بعض المنتجات هو الطريقة الأكثر أمانًا. بالطبع، لا يمكننا الانتظار حتى يصل المنتج إلى عملية معينة للنظر في إمكانية استبدال طريقة المعالجة الخاصة به. وبدلا من ذلك، يجب علينا أن نقترح طرقا بديلة قبل أن يتم وضعها في الإنتاج. وهذا يمكن أن يحل بشكل كبير صراعات الموارد ويعزز التقدم المنظم للإنتاج. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري تعزيز الأبحاث المتعلقة بتكنولوجيا المجموعة بحيث يمكن إضافة وحدات مماثلة من نماذج مختلفة على دفعات ومجموعات لضمان كفاءة المعالجة وجودتها. على سبيل المثال، الأدوات هي وسيلة مساعدة لمعالجة المنتجات. عادةً ما يكون الغرض من تصميم الأدوات هو تلبية احتياجات المعالجة لمنتج معين. إذا كانت احتياجات المعالجة لمنتجات متعددة عالمية، فإن إنتاج أدوات عالمية قبل وضع المنتج في الإنتاج سيحصل على ضعف النتيجة بنصف الجهد. 2. تنعكس سلسلة من المشاكل الناجمة عن فهم الجوهر الرئيسي للتصنيع الافتراضي بشكل أساسي في حقيقة أن الجودة والتقدم لا يمكنهما تلبية الاحتياجات بشكل كامل. في هذه العملية، غالبا ما يتم ذكر المتطلبات الفنية للتصميم فقط. بعد تصميم المنتج وتصنيعه، لا يتم إتقان جوهر المنتج، مما يجعل قبوله صعبًا. في بعض الأحيان، حتى لو تم قبول المنتج، فإنه لا يلبي متطلبات الاستخدام. لذلك، لضمان تلبية التصنيع الافتراضي للطلب، من الضروري فهم التكنولوجيا بشكل أكبر. بعد أن يطرح المصممون متطلبات التصميم، يجب على موظفي التفتيش المعنيين إجراء تحليل مفصل للمنتجات والأشياء المادية لإتقان البيانات الرئيسية ومعايير القبول. إذا لم يتمكنوا من إتقانها على المدى القصير، فيجب عليهم متابعة إنتاج منتجات التصنيع الافتراضية ومعرفة بياناتها الأساسية لضمان تلبية المنتجات للطلب وتحسين امتثال التصنيع الافتراضي. 3. إنشاء مساحة مخزون افتراضية. يعد تعزيز إدارة الاستعانة بمصادر خارجية والتخطيط والتدخل المبكر من أفضل الطرق لضمان توفير المواد في الوقت المناسب. في ظل الظروف الحالية، إذا تمكن موظفو إدارة المواد من فهم التركيبة والأداء الرئيسي للمنتج مسبقًا، فيمكنهم تحليل العناصر الأساسية التي تؤثر على الإنتاج مسبقًا وإجراء الاستعدادات ذات الصلة مسبقًا. المعتاد * من المعتاد أن يقوم المصممون بإعداد قائمة طويلة المدى لإعداد المواد في بداية التصميم، لكن الطلب على المواد الأخرى (المواد غير الحرجة ولكنها مهمة) يتأخر. ومع ذلك، فإن هذه المواد قابلة للاستبدال نسبيًا ويمكن استخدامها في العديد من النماذج، حتى يتمكنوا من التفكير في إنشاء مخزون افتراضي. تحليل هذه المواد على أساس سنوي وربع سنوي، وإجراء الحجز والمشتريات المسبقة بناءً على الخصائص المشتركة للنماذج المختلفة، وإدراج تفاصيل المواد. تنفيذ التصميم المجزأ على دورة الوصول. بعد إصدار رسومات المنتج الرسمية، يمكن إدارة المواد من خلال خطة متوازنة لتقليل التكلفة وصعوبة الإدارة الناجمة عن الدفعات الصغيرة والطلبات الفردية، وضمان توريد المواد في الوقت المناسب. أكبر مشكلة ناجمة عن التوازي بين المشاريع المتعددة هي عنق الزجاجة المنجرف للموارد خلال فترة زمنية معينة. وفقا للتخطيط السنوي والربع سنوي وموازنة القدرات، يتم تحقيق التوازن بين المشاريع المختلفة على المدى الطويل. ومع ذلك، نظرًا للأخطاء الفنية وأخطاء الجودة والأخطاء الإدارية في مشروع معين، تتغير دورة وعقد كل مسار مهم، مما يتسبب في تغيير عنق الزجاجة للمورد الأصلي. وهذا ما يسمى بمشكلة انجراف اختناق الموارد. في هذا الوقت، حتى لو تم تحميل المعدات والموارد البشرية بالكامل، فلن تتمكن من تلبية الطلب، ولا يمكن تجديد الموارد على المدى القصير. يمكن أن يؤدي الاستعانة بمصادر خارجية إلى تخفيف التحديات الناجمة عن اختناقات الموارد إلى حد كبير. لذلك، من أجل ضمان إنتاج متوازن، يجب علينا زيادة كثافة إدارة الاستعانة بمصادر خارجية، والاستفادة الكاملة من موارد السوق، والتنسيق مع بعضنا البعض، وضمان احتياجات الإنتاج. في إدارة الاستعانة بمصادر خارجية، يجب علينا أن نولي اهتمامًا نشطًا للوضع الأساسي لبيئة السوق وتغيراته، والتأكد من أن "ما تأخذه، ستعيده". هناك مشكلة أخرى تؤدي إلى قيود انجراف عنق الزجاجة وهي تاريخ بدء الإنتاج. الخطة الحالية * من المعتاد أن نبدأ قبل عام ونمر بمراحل مختلفة مثل التصميم والمعالجة والإنتاج. نظرًا لأن العمليات متشابهة بشكل أساسي ووقت الوصول إلى موقع الإنتاج هو نفسه بشكل أساسي، فقد لا تكون هناك مهام إنتاج بشكل أساسي في فترة زمنية معينة، ولكن ستكون هناك ذروة في فترة زمنية أخرى. لذلك، يجب أيضًا فرز فترة الإنتاج وفقًا لأهمية المنتجات المجمعة ومتطلبات العقدة وما إلى ذلك، لضمان التقدم السلس دون التأثير على بعضها البعض، ولضمان الحاجة إلى إنتاج متوازن. 4. لتغيير المسار الحرج إلى مسار سلسلة حرج، يجب عليك أولاً تحليل التداخل بين كل دفعة من مهام الإنتاج. على سبيل المثال، يتطلب نموذجان من المنتجات الرئيسية A وB نفس موارد الإنتاج وكلاهما في العقد الحرجة. في عمليات محددة، يجب عليك أولاً فرز أهمية المهام A وB، وتحديد المهام ذات الأولوية وإدراجها في مسار السلسلة الحرجة. ومع ذلك، فيما يتعلق بترتيب المهام ذات الأولوية، لا يمكن تعيين توفر الموارد إلا على 70%، ويتم تعيين 30% الأخرى كمخزن مؤقت. مع متطلبات العقدة للمهمة B أو حتى المهمة C، يتم ضبط قيمة المخزن المؤقت باستمرار لضمان وجود موارد معينة لتلبية احتياجات المهام المتعددة (المهام خارج السلسلة الحرجة). إذا كان تأخير إنتاج المهام B أو C لن يؤثر على الطلب على المهام B وC، فيمكن تعيين المخزن المؤقت إلى القيمة الحرجة 0 لتأخير بدء المهام B وC، وبالتالي تجنب تأثير تشذير المهام. أهم شيء أثناء تنفيذ المهمة هو تحديث العملية والاستهلاك المؤقت لكل مهمة في الوقت المناسب. إذا لم تكتمل العقدة الرئيسية للمهمة A وتم استهلاك المخزن المؤقت بالكامل، فيجب تجديد المخزن المؤقت عن طريق إضافة الموارد. بالنسبة للنقص في معدات الإنتاج، يمكننا الاعتماد على الاستعانة بمصادر خارجية للمنتج، والعمل الإضافي، وما إلى ذلك للتعويض عن ذلك. ليس من السهل حدوث أهمية المخزن المؤقت. يحدد التحكم في العملية حقوق استخدام الموارد بناءً على نسبة مستوى إكمال كل سلسلة مهام في نظام الإنتاج بأكمله إلى مستوى الاستهلاك المؤقت، كما هو الحال عندما يكون هناك نقص في المعدات الرئيسية مثل الطحن القنطري CNC. ستعطي الشركات الأولوية للمنتجات التي تستغرق وقتًا قصيرًا، بينما سيتم وضع المشاريع التي تستغرق وقتًا طويلاً في قائمة الانتظار لضمان الاستخدام الرشيد للموارد. إدارة الإنتاج هي عملية إدارة نظام معقدة. سيؤثر عدم وجود أي رابط على التشغيل العادي للنظام بأكمله. عندما تنشأ قيود، من المهم تعزيز الإدارة والتوجيه، وذلك لضمان التشغيل الطبيعي لنظام إدارة الإنتاج بأكمله. هذه المقالة هي إعادة طبع معتمدة للمقالة. ولا يجوز لأحد نسخها أو إعادة إنتاجها أو اقتباسها أو استخدامها بأي شكل من الأشكال دون موافقة المرخص الأصلي. لا تتحمل شركة e-works أي مسؤولية قانونية تنشأ عن ذلك! إذا كان لديك أي اعتراضات، يرجى الإبلاغ عنها في الوقت المناسب للمعالجة السريعة. معلومات الاتصال: editor@e-works.net.cn الهاتف: 027-87592219/20/21.