У объемных насосов и вихревых насосов между клапанами входа и выхода насоса необходимо устанавливать соединительный клапан
Thread Content
Но, похоже, я ничего подобного не видел. В чём смысл так поступать? Все на месте действий поступают так же?
Под соединением подразумевается наличие замкнутого контура, ведь при запуске насоса необходимо, чтобы контур был полностью открыт, чтобы избежать перегрузки тока двигателя.
Разве после нормального запуска насоса его не следует выключить? Почему у насосов с непосредственным приводом практически не встречаются такие соединительные трубы?
После включения его нельзя выключить — он остается во включенном состоянии. Все вихревые насосы, которые я видел, работают именно так.
У одного из наших вихревых насосов между клапанами входа и выхода насоса был обратный клапан, предназначенный в основном для предотвращения обратного потока при низком расходе жидкости. У насосов и вентиляторов с растворителем минимальный уровень тока на выходе. У одного из наших ротационных вентиляторов на выходной линии раньше был клапан управления давлением, предназначенный для сброса газов. Однако для некоторых сред такой сброс невозможен; в таких случаях газы должны быть направлены обратно в вход или в устройства, расположенные перед входом. Приведенный ранее пример вихревого насоса — это насос для обратного потока кислой воды; параметром управления является уровень жидкости перед входом в насос. Поскольку расход кислой воды был небольшим и нестабильным, это часто приводило к вымыванию воздуха из насоса. Впоследствии я перенес линию обратного потока к входу в резервуар для кислой воды, расположенный перед насосом.
Есть ли другие трубопроводы, которые можно использовать в качестве обхода? Для регулировки расхода у объемных насосов также часто используется боковой канал
Но, похоже, такое требование связано не с линией минимального расхода, иначе бы также подчеркивалось, что каждый насос объемного типа должен быть установлен
Это предназначено для регулировки потока; а для тех случаев, когда регулировка не требуется…
При запуске обычно открывают выпускной клапан; необходимо установить предохранительный клапан. Если боковой канал не настраивать, я считаю, что он не очень-то полезен. На самом деле для конкретного насоса требуются специальные инструкции по его эксплуатации
А, кстати, забыл сказать: это необходимо для подключения во время вождения; возможно, это также временная цепь, добавляемая во время езды
При работе объемных насосов расход жидкости является постоянным, за исключением случаев, когда используется регулировка частоты вращения или хода поршня (у поршневых насосов). Поэтому для регулирования расхода жидкости на выходе из насоса необходимы специальные каналы циркуляции. Согласно положениям стандарта SH/T3122, пункт 11.10, также требуется наличие устройства для отображения расхода жидкости. На мой взгляд, наличие такого устройства зависит от особенностей технологического процесса: если контроль расхода жидкости имеет большое значение, то на каналах циркуляции следует установить клапаны для регулировки расхода； Кроме того, при запуске объемных насосов также требуется использование циркуляционной линии у входа и выхода насоса; основная цель этого — предотвратить резкое повышение давления в выходном трубопроводе насоса сразу после его запуска.