Проблема повышения температуры резервуара для затворного масла после включения насоса для подачи затворного масла в каталитическом устройстве
Thread Content
Последнее редактирование этой записи сделал пользователь «Я по сути добрый» 30.12.2015 в 14:46. После открытия клапана для подачи уплотнительной жидкости температура в резервуаре с этой жидкостью быстро повышается. Однако источником нашей уплотнительной жидкости является дизельное топливо, охлаждаемое воздухом; после этого оно поступает в клапанную группу :)
Я думаю, проблема в охлаждающем контуре масла. Масло выталкивается насосом для масла, течёт к точкам его использования, а затем возвращается в резервуар для масла через охлаждач
Охладитель масла? Как происходит процесс? Речь о охлаждающей среде? Протекает внутри?
Какова разница между температурой после воздушного охлаждения и температурой резервуара с маслом?
Проверьте температуру в потоках перед и после резервуара для хранения масла, проверьте эффективность охлаждения, а также убедитесь, что горячее масло не попадает в систему хранения масла