هل سعر تصدير البنزين 1.8 يوان فقط لكل لتر؟ يقول التحليل إن ذلك منطقي: إعفاء من الضرائب على المواد المستوردة للمعالجة

Thread Content

ووفقًا لتقرير نشرته صحيفة فوتشو اليومية مؤخرًا، فإن سفينة النفط الصينية “تشانغهانغ ديفلوبمنت” قد نقلت شحنة تزن 38 ألف طن من البنزين من الدرجة 92، بقيمة 14.44 مليون دولار أمريكي، من رصيف تشينغلانشان في منطقة شياوتسو البحرية إلى سنغافورة. هذه هي أول شحنة من المنتجات البترولية المكررة التي تصدرها شركة سينوبك كوانزو للبتروكيماويات المحدودة منذ بدء تشغيلها في أبريل 2014، وهو ما يمثل إتمام أول صفقة لها في مجال التجارة بالمنتجات البترولية المكررة على أساس المعالجة بناءً على المواد الخام. وهذا أيضًا يمثل أول مرة منذ 8 سنوات التي تصدر فيها موانئ فوجيان المنتجات البترولية المكررة مرة أخرى. 　　حسبت بعض المستخدمين على الإنترنت أن طن البنزين يعادل 1335 لترًا، وأن سعر الدولار الواحد يعادل 6.5219 يوان صيني. العملية الحسابية: 1444 مقسومًا على 3.8 ثم ضرب الناتج في 6.5219 ثم مقسومًا على 1335 = 1.856 يوان! وفي نفس الفترة، وعلى سبيل المثال في منطقة بكين، كان سعر البنزين رقم 92 يبلغ 5.67 يوان لكل لتر. 　　أثار الفارق الشاسع في الأسعار جدلاً وانتقادات فورية: لماذا أسعار الوقود مرتفعة جداً لدى الصينيين؟ ندعو لجنة التنمية والإصلاح إلى التدخل والتحدث! 　　لكن عند النظر بعناية في المحتوى، يتضح أن هذا في الواقع ينتمي إلى نشاط تجارة المنتجات البترولية المصنعة من المواد الخام. 　　في الواقع، يوفر نشاط المعالجة بناءً على المواد الواردة ثم إعادة تصديرها لمصانع التكرير المحلية “سوقين وخيارين”， مما يوسع قنوات مبيعات هذه المصانع ويساعد في تحقيق عوائد أفضل من مبيعات المنتجات. 　　تنقسم طرق تجارة النفط الخام المستورد إلى ثلاثة أنواع: التجارة العادية، والمعالجة بالاستيراد، والمعالجة بالمواد المستوردة. التجارة العادية تعني طريقة التجارة في الواردات والصادرات من جانب واحد إلى داخل الحدود الجمركية أو خارجها. يعتبر التصنيع بناءً على المواد المستوردة جزءًا من التجارة التحويلية، حيث تقوم الشركات المحلية بشراء المواد من الخارج، ثم تصنع منها منتجات نهائية لتصديرها، وتظل ملكية المواد والمنتجات النهائية لدى الشركات المحلية. يعتبر التصنيع بناءً على المواد الواردة من الخارج جزءًا من التجارة التحويلية، حيث تُقدَّم المواد مجانًا من الخارج، ويتم معالجتها داخل البلاد لتصبح منتجات نهائية ثم يتم إرسالها إلى الخارج. تظل ملكية المواد والمنتجات النهائية للشركات في الخارج، أما الشركات المحلية المسؤولة عن التصنيع فهي تحصل فقط على أجر التصنيع. 　　وفقًا للسياسة الضريبية الحالية، في تجارة المعالجة بناءً على المواد المستوردة، تعفي الجمارك المواد المستوردة من الضرائب بالكامل، كما يتم إعفاء البضائع المصدرة من ضريبة القيمة المضافة وضريبة الاستهلاك. وبالنسبة لشركات المعالجة، فإن رسوم المعالجة معفاة أيضًا من ضريبة القيمة المضافة وضريبة الاستهلاك، مما يمنحها ميزة من حيث التكاليف. 　　وبمعنى آخر، فإن المنتجات البترولية التي تصدرها شركة سينوكيم هذه المرة تُنتج بطريقة المعالجة بناءً على المواد الخام المستوردة، وبما أن الجمارك تعفي البضائع الناتجة عن هذه الطريقة من ضريبة القيمة المضافة وضريبة الاستهلاك، فإن الأسعار تكون منخفضة. في الأخبار، “٣٫٨ ألف طن من بنزين رقم ٩٢، بقيمة ١٤٤٤ مليون دولار”، وهذه القيمة البالغة ١٤٤٤ مليون دولار هي القيمة بعد خصم ضريبة القيمة المضافة وضريبة الاستهلاك. وفقًا لسعر السوق الحالي بعد خصم ضريبة الاستهلاك وضريبة القيمة المضافة، فإن هذا السعر يعتبر معقولًا. 　　بالإضافة إلى ذلك، أجرت صحيفة “سوهو المالية” مقابلة حول هذا الموضوع مع خبير شركة “لونغزونغ للبتروكيماويات”، شويه تشون. ووفقًا لحسابات شويه تشون، فإنه باستخدام سعر الرنمينبي في 23 ديسمبر والذي بلغ 6.4746 يوان، فإن سعر طن البنزين من النوع 92 الذي تصدره شركة سينوبك في كوانزو يبلغ 2460 يوان، أما سعر اللتر الواحد فهو 1.8 يوان! وفي نهاية ديسمبر، كان سعر البنزين من نوع 92# في السوق المحلية عند مستوى 5300–5500 يوان لكل طن، بينما كان سعر البيع بالتجزئة يتراوح بين 5.6–5.7 يوان لكل لتر. 　　وأوضح شويه تشون أن أسعار المنتجات البترولية المكررة في الداخل حاليًا هي أسعار تشمل الضرائب، وتتضمن ضريبة القيمة المضافة وضريبة الاستهلاك وضريبة التنمية الحضرية ورسوم التعليم وغيرها، بحيث يصل إجمالي الضرائب إلى ما بين 3100 و3300 يوان لكل طن. أما في تجارة التصدير عبر معالجة المواد الخام البترولية، فلا تُفرض ضريبة الاستهلاك، كما يمكن طلب استرداد ضريبة القيمة المضافة أو إعفاء منها. وفقًا للسعر السائد في نهاية ديسمبر لبنزين المعيار الخامس رقم 92، فإن سعره يتراوح بين 5300 و5500 يوان لكل طن، وبعد خصم الضرائب والرسوم، يصبح السعر حوالي 2300 يوان لكل طن. وبناءً على ذلك، فإن سعر تصدير هذه الدفعة من بنزين 92# المطابق لمعايير الجودة الخامسة والذي يبلغ 2460 يوان للطن، يعتبر سعرًا معقولًا.