تآكل قمة البرج تحت الضغط الجوي
Thread Content
بعد مرور 40 يومًا على تشغيل برج الضغط الجوي لدينا، ظهرت تآكلات وثقوب في الأنابيب الجديدة التي سمكها 8 مم. وبما أن المنشأة تم تحسينها لاحقًا، فإن الحمل على قمة البرج كان منخفضًا دائمًا، وكانت درجة حرارة السائل المستخرج من القمة حوالي 90 درجة مئوية. هل يمكن أن يكون السبب هو انخفاض درجة حرارة السائل، مما أدى إلى دخول الماء إلى نظام السائل المستخرج وتكوّن حمض يسبب التآكل؟ أرجو من الأخوة المساعدة في التحليل
شخصيًا، هل يمكن أن يكون السبب مشكلة في المادة المستخدمة/أو مشكلة في جودة الأنابيب نفسها؟ هل من السريع أن يتعرض الخط الجديد للتآكل والثقوب بعد 40 يومًا فقط من بدء التشغيل؟
ألا تضيفون مواد مضادة للتآكل؟ أم أن اختيار المواد خاطئ؟
كما أن لذلك علاقة كبيرة بمحتوى الكبريت في المواد الخام
انخفاض درجة حرارة السائل المستخرج أدى إلى تكون تآكل نقطة الندى. لا توجد أي إجراءات لمنع التآكل في الجزء العلوي، كما أن جودة المادة سيئة أيضًا.
درجة الحرارة في الأعلى منخفضة جدًا، مما يؤدي إلى تآكل ناتج عن نقطة الندى؛ لذا يُنصح برفع درجة الحرارة في الأعلى، وتعزيز إدارة عملية “الإزالة والحقن الأربعة” في الجهاز، بالإضافة إلى إيجاد طرق لزيادة حمل الجزء العلوي من البرج، وذلك لتجنب التآكل الناتج عن نقطة الندى
درجة حرارة السحب العلوي 90 فقط، وهذا منخفض جدًا؛ ففي بعض الحالات التي يكون فيها محتوى الكبريت مرتفعًا، يتم التحكم في درجة حرارة البرج العائد للسحب العلوي بحيث لا تقل عن 90
يكون تآكل نقطة الندى عند 90 درجة في أشد حالاته، ويُنصح بالحفاظ على قيمة الرقم الهيدروجيني بين 7 و8، مع رفع درجة الحرارة إلى حوالي 120 درجة
يتم إضافة مواد محايدة ومواد مضادة للتآكل في قمة البرج، وقد يؤدي رفع درجة الحرارة في القمة إلى حدوث تآكل ناتج عن نقطة الندى
يمكن أيضًا معادلة ذلك بسكب أمونيا سائلة على قمة البرج! وهو ترقية المواد