ضاغط توربيني

يجب أن يكون “طور المفتاح”. يتم قياس طور المفتاح في التوربينات عن طريق وضع أخدود على المحور المراد قياسه، ويُسمى هذا الأخدود بعلامة طور المفتاح. عندما يتحرك هذا الأخدود إلى موضع المسبار، يحدث تغيير مفاجئ في المسافة بين المسبار والسطح المراد قياسه، وبالتالي يولد المستشعر نبضة كهربائية. ومع كل دورة للمحور، يتم إنتاج نبضة واحدة، ويُظهر وقت حدوث هذه النبضات موضع المحور في كل دورة. لذلك، يمكن قياس سرعة دوران المحور عن طريق عد النبضات، ويمكن تحديد زاوية الاهتزاز عن طريق مقارنة النبضات بإشارات اهتزاز المحور، وذلك لاستخدامه في تحليل التوازن الديناميكي للمحور وكذلك في تحليل أعطال الأجهزة وتشخيصها. يجب أن تكون الأخاديد أو الفتحات كبيرة بما يكفي، بحيث لا يقل ذروة الإشارة الناتجة عن 5 فولت (ووفقًا لمعيار AP1670، يجب ألا يقل الذروة عن 7 فولت). بشكل عام، إذا تم استخدام أجهزة الاستشعار بقطر φ5 أو φ8، فيجب أن يكون عرض الأخاديد أو البروزات أكبر من 7.6 مم، وأن يكون عمقها أو ارتفاعها أكبر من 1.5 مم (يُفضل أن يكون العمق أكثر من 2.5 مم)، كما يجب أن يكون الطول أكبر من 10.2 مم. يجب أن تكون الأخاديد أو البروزات موازية لخط المحور، ويجب أن يكون طولها قدر الإمكان، حتى يظل جهاز الاستشعار موجهًا نحو الأخاديد أو البروزات عند حدوث أي حركة محورية في العمود. ولتجنب حدوث فروق كبيرة في المسافة بين جهاز الاستشعار والسطح المراد قياسه بسبب الحركة المحورية، يجب تركيب الجهاز على المسار الشعاعي للعمود، وليس على المسار المحوري. يجب تركيب المفاتيح على جزء القيادة بالقرب من المستشعر قدر الإمكان، حتى في حال انفصال جزء القيادة عن الحمل، يظل المستشعر قادرًا على إرسال إشارات مرتبطة بالمفاتيح. عندما تكون لدى الوحدة سرعات دوران مختلفة، غالبًا ما يكون من الضروري وجود مجموعات متعددة من لوحات المفاتيح وأجهزة الاستشعار لمراقبتها، وذلك لتوفير إشارات تردد فعالة لكل أجزاء الوحدة. يمكن أن يكون تمييز الطور عبارة عن أخدود أو شق؛ وعندما يكون التمييز عبارة عن أخدود، فيجب ضبط الفجوة الأولية لتركيب المستشعر بحيث تكون موجهة نحو الجزء الكامل من المحور (ويفضل أن يكون ذلك في نقطة الوسط الخطية للمستشعر)، وليس نحو الأخدود. وعندما يكون العلامة عبارة عن أخدود بارز، فيجب تعديل فجوة التركيب الأولية بحيث تكون موجهة نحو سطح القمة المرتفعة (ويفضل أن يكون ذلك في نقطة الوسط الخطية للمستشعر)، وليس نحو أي سطح آخر كامل على المحور. وإلا، عند دوران المحور، قد يؤدي ذلك إلى اصطدام المفتاح البارز بالمسبار، مما يتسبب في قطعه.