सर्दियों में वाहनों को चलाने/रोकने, एवं जमाव-संबंधी समस्याओं से बचने हेतु क्या करना
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पिछले कुछ दिनों में अत्यधिक ठंड की स्थिति रही है, जिसके कारण कारखाने में सिस्टम बंद हो गया। ऐसा इसलिए हुआ क्योंकि ऑक्सीजन पाइपलाइन में मौजूद एक डाइवर्जन वाल्व जम गया। यह बात मुझे आश्चर्यचकित कर गई… क्योंकि ऑक्सीजन पाइपलाइन में मौजूद डाइवर्जन वाल्व में पानी कैसे जम सकता है? और वह वाल्व कैसे टूट सकता है? कृपया, किसी विशेषज्ञ से इसका विश्लेषण क
समझ नहीं आ रहा है… क्या ऑक्सीजन भी गीली हो सकती है? क्या वहाँ कंडेंसेट जल है? इसे देखकर पता लगाएं… या फिर, क्या डाइलेट सिस्टम के बाहर से कोई जलप्रवाह हो रहा है?
फ्रॉस्ट फ्रैक्चर का कारण नली के अंदर पानी जमा होना होता है। यह पानी या तो पाइपलाइनों में मौजूद पानी हो सकता है, या फिर वायु में मौजूद आर्द्रता के कारण बना हुआ पानी हो सकता है। सर्दियों में निम्न तापमान के कारण यह पानी घनीभूत होकर पाइपलाइनों में जम जाता है; या फिर ये दोनों कारक मिलकर ही पानी बनाते हैं। छोटी पाइपलाइनों में थोड़ा सा पानी ही पाइपों को टूटने पर मजबूर कर सकता है।
आपकी ऑक्सीजन उत्पादन प्रक्रिया क्या है? अब, गहरे ठंडक-वातावरण में ऑक्सीजन की मात्रा आमतौर पर 3PPm से कम होती है; ऐसी स्थिति में कोई घनीकृत जल नहीं बनता। यदि फिर भी ऐसा होता है, तो जल के स्रोत की जाँच करनी होगी। इसके अलावा, डाइवर्जन सिस्टम भी उचित तरीके से सेट किया गया होना चाहिए। क्या बाहर से पानी अंदर आने की कोई संभावना है? ~~
सब कुछ संभव है… बस हम जो सोच नहीं पाते, वही नहीं होता। कुछ भी ऐसा नहीं है जो न हो सके। इस तरह के मौसम में, किसी भी पाइपलाइन या डाइवर्जन लाइन को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता। जो भी खोला जा सकता है, उसे जरूर खोलकर देखें। इस समय ही कंपनी के नेताओं का अनुभव एवं क्षमताएँ प्रकट होती हैं; साथ ही कर्मचारियों की जिम्मेदारी एवं कार्य करने की क्षमता भी स्पष्ट हो जाती है। यह सिर्फ नारे लगाने का मामला नहीं है; इसे वास्तव में लागू करना होगा। यह सर्दियों का मौसम हमारे रसायन उद्योग के लिए वाकई एक चुनौती है।
आपके इस डायरेक्टिंग पाइप की लंबाई कितनी है? आम तौर पर ऐसा पाइप जमकर नहीं टूटता।