Техническое переоснащение системы зажигания котла с теплопередачей от топлива

Thread Content

Последнее изменение в этом посте было сделано zry0011 31.01.2016 в 11:25. Речь идет о модернизации технологии зажигания котла с использованием теплопроводящей жидкости. У компании есть котел мощностью 3 миллиона калорий; недавно у него возникли проблемы. На его ремонт ушло 3 дня и 3 ночи. Из-за сложности неисправности я не буду вдаваться в подробности. В общем, была проверена вся система подачи топлива. Это уже к слову. Во время технического обслуживания было обнаружено, что у искровой свечи возникают проблемы с зажиганием: иногда она не зажигается. Способ зажигания — с использованием трансформатора высокого напряжения 2*6,5 кВ и двух спичек для зажигания. Если спичка для зажигания не работает, это может привести к проблемам с горением. Примерно 30% всех неисправностей котлов на топливе связаны с проблемами с зажиганием. Для этого пришла мысль модифицировать старую систему зажигания с помощью катушки Теслы. Рисунок 1: Это куча трансформаторов зажигания, замененных за 8 лет; в шкафу еще осталось 3 работоспособных. (Стоимость трансформатора зажигания высока — от 500 до 1000 юаней за штуку.) Ломается легко. Иногда происходит ненормальная инициализация зажигания) file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.jpg Рисунок 2: Это комплектующие для катушки зажигания Tesla; сначала необходимо провести тесты с использованием постоянного тока 12 В. (Это универсальная плата на 12–36 В) file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image004.jpg Рисунок 3: Здесь показано, как выглядит процесс зажигания при подключении кабелей; пламя достаточно сильное. Для питания используется источник напряжения 12 В, 10 А (говорится, что ток должен быть достаточным; я использовал источник питания от наружных LED-осветительных приборов мощностью 10 А. При наличии возможности можно использовать источник напряжения 24 В, 10 А – тогда искры будут ещё сильнее). После зажигания расстояние между элементами составляет примерно 5 см. (До того, как устройство было установлено в печь, существовала опасения, что пламя может быть потушено вентилятором печи) file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image006.jpg Рисунок 4: В мастерской электриков производится подключение кабелей для высоковольтного зажигания и прочих компонентов. file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image008.jpg Рисунок 5: Фотография до установки горелки. (После сборки расстояние между щепками для зажигания должно составлять примерно 4 мм; если оно слишком велико, возможен отсутствие зажигания.) Перигей в 2 ММ тоже не влияет. Фотографии установки в печь и процесса зажигания не сделаны, так как их было сложно сфотографировать. file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image010.jpg Заключение: После замены стандартного трансформатора зажигания на катушку зажигания от Tesla пламя становится более сильным; при высокой скорости потока воздуха искры разлетаются ещё дальше и с ещё большей интенсивностью. Это не повлияет на то, что топливо не будет зажигаться. Кроме того, катушка Теслы может генерировать искры в течение длительного времени без повреждений. Стоимость низкая, набор + блок питания примерно 120 юаней. Намного дешевле, чем трансформатор зажигания. Ключевой момент — качество зажигания, оно просто отличное, кто пользуется, тот знает. Поэтому хочу поделиться с вами этим отличным способом.