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कुछ समय पहले मेरे पास एक बहु-स्तरीय सेंट्रीफ्यूज पंप था। कंट्रोल कैबिनेट में खराबी के कारण मोटर बंद हो गई, और उसी समय आउटलेट वाल्व भी काम नहीं कर रहा था। इस कारण उच्च दबाव वाला पानी वापस बहने लगा, जिससे पंप एवं मोटर तेज गति से उल्टी दिशा में घूमने लगे। ड्यूटी पर मौजूद कर्मचारियों ने मोटर की धारा शून्य होने का पता लगाया, लेकिन उन्होंने समय रहते इस उल्टी गति को रोकने हेतु आउटलेट वाल्व बंद नहीं किया। कृपया बताइए, ऐसी स्थिति में मोटर के विपरीत दिशा में घूमने का पता कैसे जल्दी लगाया जा सकता है? क्या केवल मोटर की धारा शून्य होने के आधार पर ही यह निर्धारित करना उचित है कि मोटर बंद हो गई है? इसके लिए और कौन-से मापदंडों की जाँच आवश्यक है?
कितनी तेज़ी से? अब तो सिर्फ प्रेशर गेज ही देखा जा सकता है।
धारा, निकास दबाव, प्रवाह दर – इन सभी से संबंधित आंकड़े उपलब्ध हैं; कई आंकड़ों की तुलना की जा सकती है।
आपूर्ति हेतु उपयोग में आने वाले कंटेनरों में दबाव एवं तरल पदार्थ का स्तर दोनों ही बदलते रहते हैं; पंप के दबाव मापन उपकरणों में भी परिवर्त
हमारे साथ पहले भी ऐसा हुआ है कि वन-वे वाल्व खराब हो जाने के कारण पंप उल्टी दिशा में चलने लगा। पंप, गियरबॉक्स को घुमाता है, और इसके कारण इंजन भी उल्टी दिशा में चलने लगता है; जिससे भारी नुकसान होता है। बाद में ऐसे उपाय किए गए, जिसमें पंप की घूर्णन गति एवं निकास दबाव दोनों पैरामीटरों पर एक साथ नज़र रखी गई। उदाहरण के लिए, यदि पंप की घूर्णन गति 1650 रेवोल्यूशन/मिनट हो, लेकिन निकास दबाव फिर भी 0.7 MPag से कम हो, तो इसे पंप के उल्टा चलने के रूप में माना गया, एवं DCS के माध्यम से चेतावनी दी गई। आपकी इस प्रणाली में, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आपके पंप एवं मोटर में स्पीड मापने हेतु कोई प्रणाली उपलब्ध है या नहीं। यदि ऐसी प्रणाली उपलब्ध है, तो ऊपर बताए गए तरीकों का उपयोग करके, पंप के प्रदर्शन संबंधी आंकड़ों के आधार पर सेटिंग्स की जा सकती हैं। यदि ऐसा न हो, तो संभवतः प्रक्रिया-संबंधी पहलुओं पर ध्यान देना होगा। उदाहरण के लिए, सामान्य रूप से जब पंप बंद होता है (शून्य धारा की स्थिति में), तब पंप के इनलेट/आउटलेट पर दबाव की सीमा क्या होती है? उल्टने के समय, क्या दबाव इस सीमा से अधिक हो गया? या फिर, यदि पंप के निकास बिंदु पर फ्लो मीटर है, तो जब धारा शून्य होती है, जबकि फ्लो शून्य नहीं होता, तो ऐसी स्थिति में भी आमतौर पर विपरीत दिशा में प्रवाह हो रहा होता है।
धारा का शून्य होना केवल इतना ही दर्शाता है कि मोटर बंद हो गई है; लेकिन पंप के उल्टा चलने की स्थिति का पता केवल स्थल पर ही लग सकता है। DCS नियंत्रण के द्वारा स्वचालित रूप से पंपों को चालू करने हेतु, कई पंपों में आपातकालीन स्थिति में भी निकास वाल्व बंद नहीं रहता। यदि निकास वाल्व खराब हो जाए, तो पंप उल्टा चल सकता है; इस बात पर ध्यान देना आवश्यक है।
स्थल पर निम्नलिखित कार्य किए जा सकते हैं: पंप के आउटलेट पर दबाव जाँचा जा सकता है (इसकी तुलना आपातकालीन पंप से भी की ज; मोड़, मोटर की धारा, मोटर से आने वाली आवाज़ – इन सबको कंट्रोल पैनल से देखा जा सकता है। पंप के निकास बिंदु पर होने वाला प्रवाह, एवं इनलेट टैंक में मौजूद तरल का स्तर भी कं
पंप के उल्टे चलने पर उसका प्रदर्शन लगभग जलटरबाइन के समान होता है; इसका ग्राफ भी सामान्य ग्राफ से अलग होता है। लेकिन लगभग सभी पंप निर्माण कंपनियाँ पंप के उल्टे चलने की क्षमता का परीक्षण ही नहीं करतीं। इसके अलावा, कुछ कंपनियाँ उपयोगकर्ताओं को चेतावनी देती हैं कि पंप को कभी भी उल्टे न चलाएं। निगरानी हेतु सुझाव: धारा, ऊँचाई, घूर्णन गति, धारा-मात्रा की जाँच करें, एवं इन मानों की तुलना सामान्य मानों से करें।
रिवर्स वाल्व पर अत्यधिक भरोसा न करें; हर बार मशीन बंद करने के बाद, पंप के आउटलेट पर स्थित मैनुअल वाल्व को जरूर बंद कर दें।~~
पंप के निकास बिंदु पर होने वाले प्रवाह की मात्रा, एवं इनलेट टैंक में मौजू
मोटर की धारा, पंप के आउटलेट पर दबाव एवं प्रवाह दर के आधार पर ही निर्णय लिया जा सकत
ऊपर जो कहा गया है, वह बहुत ही व्यापक है। एक बात और जोड़ना आवश्यक है – मोटर/पंखे को देखकर ही यह पता लगाया जा सकता है कि वह हवा को अंदर की ओर खींच रहा है या बाहर की ओर फूँक रहा है
कृपया बताइए कि उल्टा होने से क्या-क्या नुकसान होते हैं?
जैसे ही पंप उल्टी दिशा में घूमने लगा, मोटर की आवाज़ तुरंत ही बंद हो गई। पंप चाहे जितनी तेज़ी से उल्टी दिशा में घूमे, फिर भी वह मोटर की गति की बराबरी नहीं कर सकता। वहाँ मौजूद रहकर आवाज़ सुनने पर, वह आवाज़ सामान्य आवाज़ों से अब पंप के आउटलेट पर लगने वाले दबाव एवं धारा को देखें; इंडोर प्रक्रिया नियंत्रण प्रणाली द्वारा मॉनिटर किए जाने वाले पंप के आउटलेट पर होने वाला प्रवाह भी कम हो गय जैसे ही कोई व्यक्ति इसकी देखभाल करने लगेगा, तुरंत ही इसका पता चल जाएग
कंपनी को नुकसान न पहुँचे, एवं खुद को भी किसी सजा से बचाने हेतु, बेहतर होगा कि आउटलेट वाल्व को बंद ही रखा जाए। एक-दिशात्मक वाल्व भी कभी-कभी विश्वसनीय नहीं होते।
मोटर के फ्लाईव्हील कवर के बाहर एक कागज रखें, और देखें कि कागज आकर्षित हो रहा है या फिर धकेला जा रहा है।
वन-वे वाल्वों का खराब हो जाना सामान्य बात है; निकास द्वार पर इलेक्ट्रिक दरवाजे एवं पंपों का उपयोग करना बेहतर होगा। ऐसे में ऑपरेशन को डैशबोर्ड से ही किया जा सकता है