【موضوع الأسبوع】 مواضيع حول استخدام المحامل

الموضوع واسع جداً، وهذا مجرد مقدمة لإثارة النقاش. يبدو أن المحامل الدوارة في الحالات التي تتطلب سرعة عالية وأحمالاً خفيفة تُزود بتشحيم بالزيت أو الشحم، بينما المحامل الانزلاقية في الحالات التي تتطلب سرعة منخفضة وأحمالاً ثقيلة تُزود بتشحيم بالزيت أيضاً

أ) أنواع وخصائص المحامل الانزلاقية
1. تُصنف المحامل الانزلاقية حسب الأحمال التي تتحملها إلى:
(1) المحامل الانزلاقية المركزية (المحامل الانزلاقية الشعاعية)؛ وهي تتحمل بشكل أساسي الأحمال الشعاعية.
(2) المحامل الانزلاقية الدافعة، وهي تتحمل بشكل أساسي الأحمال المحورية. 2. تُستخدم المحامل الانزلاقية في الحالات التي تتطلب سرعة منخفضة ودقة عالية وأحمالًا ثقيلة، بالإضافة إلى الحالات التي يتطلب فيها الهيكل تقسيمًا معينًا. يُستخدم أيضًا في الحالات ذات السرعة المنخفضة والصدمات. 3. محامل الانزلاق المركزية (1): نوع متكامل، ونوع مقسم. يتكون النوع المقسم عادةً من غطاء المحمل، وقاعدة المحمل، وألواح الدعم، بالإضافة إلى براغي الربط وغيرها. (2) وسادات المحور هي أجزاء أساسية في المحامل. يجب أن يتمتع مادة وسادات المحور بمواصفات مثل: معامل احتكاك منخفض، وقدرة توصيل حراري جيدة، ومعامل تمدد حراري منخفض، ومقاومة للتآكل، وقدرة عالية على مقاومة الالتصاق، بالإضافة إلى امتلاك قوة ميكانيكية كافية وقابلية للتشكيل. (3) متطلبات مواد واقيات المحور: سبائك المحامل (سبيكة باسيتر)، البرونز، ومواد المحامل ذات الخصائص الخاصة، إلخ. 4. محامل الدفع الانزلاقية (معرفة أساسية) (1) توجد محامل الدفع الانزلاقية من نوع ثابت ونوع قابل للميل. (2) يمكن استخدام سطح الدفع في محامل الانزلاق ذات الدفع، إما من خلال السطح النهائي للمحور، أو عن طريق إنشاء كتف بارز في منتصف المحور أو تركيب قرص دفع. (ثانياً) أنواع وخصائص المحامل الدوارة 1. تصنيف المحامل الدوارة: يتم تصنيفها حسب شكل الجسيمات الدوارة إلى: محامل كروية، ومحامل أسطوانية. 2. خصائص المحامل الدوارة (1) المزايا: مقارنةً بالمحامل الانزلاقية، تتمتع المحامل الدوارة بمزايا مثل انخفاض مقاومة الاحتكاك، والقدرة على البدء في العمل بسرعة، وارتفاع الكفاءة، بالإضافة إلى سهولة التشحيم والاستبدال. (2) العيوب: قدرة ضعيفة على مقاومة الصدمات، وظهور ضوضاء عند السرعات العالية، بالإضافة إلى أن عمرها الافتراضي أقل من محامل الانزلاق المُزودة بتزييت سائل.

تستخدم المحامل الدوارة في السرعات العالية والأحمال الخفيفة، بينما تستخدم المحامل الانزلاقية في السرعات المنخفضة والأحمال الثقيلة

ووفقًا لخصائص الاحتكاك، يمكن تقسيم المحامل إلى محامل دوارة (ذات احتكاك) ومحامل منزلقة (ذات احتكاك). من الواضح أن المحامل الدوارة تتمتع بمقاومة احتكاك أقل، وسرعة تشغيل أعلى، وكفاءة أكبر مقارنة بالمحامل المنزلقة، وهذه هي مزايا المحامل الدوارة. مقارنةً بالمحامل الانزلاقية، فإن المحامل الدوارة لها أبعاد شعاعية أكبر، وقدرتها على تخفيف الاهتزازات أقل، كما أن عمرها الافتراضي أقصر عند السرعات العالية، بالإضافة إلى أنها تصدر ضوضاء أكبر. هذا هو عيبه. شكل الجسم الدوار لا يقتصر فقط على الكرة، بل يوجد أيضًا أسطوانات دوارة، وأسطوانات مخروطية، وأسطوانات ذات شكل خاص، بالإضافة إلى الإبر الدوارة الموجودة في الجزء الأيمن من الصورة. ووفقًا لنوع الجسم الدوار، تنقسم محامل الدوران إلى محامل كروية ومحامل أسطوانية. عند استقرار باقي الشروط، يعمل محامل الأسطوانات بسلاسة ويمكنه التحمل في سرعات عالية، لكن قدرته على تحمل الأحمال منخفضة نسبيًا ； تعمل محامل الأسطوانات بشكل أقل مرونة من محامل الكرات، لكنها تتمتع بقدرة تحمل عالية ومقاومة قوية للصدمات. التركيب الأساسي للمحامل الانزلاقية يتكون من طبقة التبريد وعنق المحور (أليست خصائص التركيب البسيط واضحة؟) ). الاحتكاك الانزلاقي والاحتكاك الدوراني هما اختلافان جوهريان (أحدهما يكون عن طريق تلامس نقطي بينما الآخر عن طريق تلامس سطحي)، ولذلك فإن لكل منهما مزايا وعيوب جوهرية. المزايا: 1، قدرة تحمل عالية ； (أسباب المساحة الكبيرة للتلامس) 2، التركيب بسيط، وسهل التصنيع والمعالجة والفك ； ٣، مقاومة جيدة للصدمات وخصائص امتصاص عالية للاهتزازات، تشغيل سلس مع دقة دوران عالية. العيوب: 1، التصليح معقد، وهناك متطلبات عالية لظروف التشحيم ； 2، محامل التشحيم الحدودي، تعاني من تآكل واحتكاك كبيرين. (وهذا أيضًا عيب يتمثل في كبر مساحة التلامس). وبناءً على ما سبق، فإن حالات استخدام المحامل الانزلاقية هي: في السرعات العالية والدقة العالية والأحمال الثقيلة، بالإضافة إلى الآلات التي تتعرض لصدمات منخفضة السرعة. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام المحامل الدوارة على نطاق واسع في معظم الحالات.

**ما يمكن العثور عليه في المعايير، لا أتذكر المعايير جيدًا. هناك أيضًا أحكام في API610.

محامل الدوران: هي عنصر ميكانيكي دقيق يحول الاحتكاك الانزلاقي بين المحور الدوار وقاعدة التثبيت إلى احتكاك دوراني، وبذلك يقلل من خسائر الاحتكاك. المحامل الانزلاقية: المحامل التي تعمل تحت تأثير الاحتكاك الانزلاقي. الفرق: أشكال الاحتكاك مختلفة، أحدهما بالدوران والآخر بالانزلاق. على الرغم من أن قوة الاحتكاك في الدوران أقل من قوة الاحتكاك في الانزلاق، إلا أن المحامل الانزلاقية تُستخدم أيضًا في الأماكن التي يصعب فيها تركيب المحامل الدوارة، مثل محور الأسطوانات في المحرك.

من أين جاء الشخص في الطابق الخامس؟ كيف يتم التمييز بين السرعات العالية والسرعات المنخفضة؟ في حالتي، تستخدم المحامل الانزلاقية عادةً في الأجهزة ذات السرعات العالية، مثل التوربينات والضواغط، أما المضخات والمحركات ذات السرعات المنخفضة، فتستخدم عادةً المحامل الدوارة.

بعد الاطلاع على مواصفات API 610، الإصدار 2004، البند 5.10.1.1، بالنسبة للمضخات الطاردة المركزية التي تلبي شروط هذه المواصفات، يتم استخدام محامل دوارة عند تحقق الشروط الثلاثة التالية في نفس الوقت: أ) يجب ألا يتجاوز معامل سرعة المحمل الدوار n × dm قيمة 500,000، حيث n هو سرعة المحور (بالدورات في الدقيقة)، وdm هو القطر المتوسط للمحمل (بالملليمترات)； على سبيل المثال، إذا كانت سرعة الدوران 3000، فيجب استخدام محامل انزلاقية عندما يكون القطر المتوسط للمحمل أكبر من 170 مم. ب، من المتوقع ألا يتجاوز عمر الخدمة للمحامل الدوارة العمر المقدر لها أصلاً. ملاحظة: يجب الرجوع إلى معيار ISO 281، وليس لديه، لذا لست متأكدًا من معنى ذلك. جـ، قوة الحامل من حيث الطاقة، وهي حاصل ضرب سرعة الدوران (RPM) في القدرة (kW)، عندما يكون هذا الحاصل أقل من 4,000,000. إذا كانت سرعة الدوران 3000، فإذا كانت القدرة أكبر من 1300 كيلوواط، يلزم استخدام محامل انزلاقية. تلاوة حرفيًا، هاها~~~~

بعد قراءة ردود الجميع، تلقيت الكثير من المشاركات، شكرًا!