الاستخدامات الفعلية لزيت التوصيل الحراري في الصناعة الكيميائية، أرجو من الخبراء المساعدة

للتسخين في عملية التقطير فوق 150 درجة مئوية

أريد أن أسأل، هل يُستخدم عادةً فقط في أجهزة التسخين؟

المعدات التي تحتاج إلى تبادل الحرارة، أو كوسيلة لتبادل الحرارة في المرحلة الثانية

حسنًا، شكرًا، لكن بالنظر إلى أن استخدام زيت التوصيل الحراري يتطلب وجود فرن للتسخين، ما مدى استهلاك الطاقة؟

الأجهزة التي تعمل بالإنتاج المستمر أكثر كفاءة في استخدام الطاقة مقارنةً باستخدام البخار للتسخين. بعض أجهزة التقطير تتفكك بسهولة بسبب ارتفاع درجة حرارة المادة المستخدمة في التسخين، ولذلك يتم استخدام البخار كإجراء احترازي.

يُستخدم زيت التوصيل الحراري عادةً في تسخين الأنظمة، ويكفي تزويده بفرن تسخين مناسب. إذا لزم الأمر، ووفقًا لخصائص التفاعل والعملية، يتم تجهيز فرن تبخير زيت التوصيل الحراري المناسب، ويتم تمرير ماء ناعم عبره؛ حيث يتم امتصاص الحرارة أثناء عملية التبخير للماء الناعم، مما يساعد في تبريد زيت التوصيل الحراري، وبالتالي يساهم في تبريد النظام بأكمله. كما يمكن أيضًا إعادة تدوير البخار الناتج عن التبخر.

تستخدم مصنعنا أفران التسخين لتحقيق عملية تبادل الحرارة في المبادلات الحرارية، لتلبية متطلبات العملية، ولا يُعتبر استهلاك الطاقة منخفضًا.

مضخة زيت التوصيل الحراري: أولاً، بعد تركيب مضخة زيت التوصيل الحراري والأنابيب، سواء كان الاعتماد على ضغط الماء أو الهواء، يجب إغلاق صمامات المدخل والمخرج للمضخة قبل البدء في اختبار الضغط، وذلك لمنع تلف الأجزاء الختمية وحدوث تسرب للزيت.
1. الاستعداد لتشغيل المضخة:
(1) تنظيف المكان، فتح براغي قاعدة المحامل، وإضافة زيت التوصيل الحراري كزيت تشحيم.
(2) تحريك المضخة يدويًا للتأكد من أنها تدور بسلاسة.
(3) قبل تشغيل المضخة، يجب ملؤها بزيت التوصيل الحراري لإزالة الهواء الموجود داخلها، وفي هذه الحالة يجب إغلاق صمام المخرج.
(4) يجب تسخين زيت التوصيل الحراري بشكل متساوٍ قبل التشغيل، ويتم ذلك عن طريق مرور الزيت عبر جسم المضخة باستمرار. معيار التسخين: درجة حرارة جسم المضخة لا يجب أن تكون أقل من درجة حرارة الزيت عند المدخل بمقدار 40 درجة مئوية، ومعدل التسخين هو 50 درجة مئوية في الساعة. أثناء التسخين، يجب فك الصواميل الموجودة على أرجل المضخة بمقدار 0.3-0.5 ملم، وبعد انتهاء التسخين يجب شد هذه الصواميل مرة أخرى.
2. تشغيل المضخة:
(1) التحقق من استكمال جميع الاستعدادات اللازمة.
(2) توصيل الطاقة الكهربائية، وعندما تصل المضخة إلى سرعة دوران صحيحة، وتُظهر الأجهزة ضغطًا مناسبًا، يتم فتح صمام المخرج تدريجيًا وضبطه على الحالة المطلوبة. عندما يكون صمام المخرج مغلقًا، لا يجب أن تعمل المضخة لأكثر من 3 دقائق.
(3) خلال الساعات الثلاث إلى الأربع الأولى من التشغيل، يتم تسخين الجهاز إلى درجة الحرارة المطلوبة، ثم يتم إيقاف تشغيل المضخة، وفحص مدى تطابق محور المضخة مع محور المحرك، ويجب أن يكون الفرق بينهما ضمن النطاق المسموح به. يجب أن يدور محور المضخة بسلاسة وبدون اهتزاز عند تحريكه يدويًا، وإذا لم يتم تحقيق ذلك، يجب إعادة ضبطه.
(4) أثناء عملية التشغيل، يجب مراقبة قراءات قوة المحرك ومستوى الاهتزاز باستمرار، ويجب ألا يتجاوز مستوى الاهتزاز 0.6 ملم، وإذا حدث أي خلل، يجب إيقاف المضخة لفحصها.