सिलेंड्रिकल शाफ्ट बेयरिंग एवं ऑवल शाफ्ट बेयरिंग में क्या अंतर है? इनका उपयोग किन-किन परिस्थितियों में किया
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जैसा कि शीर्षक में उल्लेख है: सिलिंड्रिकल शाफ्ट बेयरिंग एवं ऑवल शाफ्ट बेयरिंग – इनमें क्या अंतर है? इनका उपयोग किन-किन परिस्थितियों में किया आखिर, सिलेंड्रिकल शाफ्ट बेयरिंग एवं ऑवल शाफ्ट बेयरिंग को अलग-अलग क्यों किया
चक्रण गति एवं भार में अंतर होने के कारण, सबसे महत्वपूर्ण अंतर यह है कि दीर्घवृत्ताकार आकृति वाले घटक, तेल-वेज बनाने में बेहतर ढंग से कार्य क
सिलेंड्रिकल वॉशर: यह केवल एक ही तेल-वेज बना सकता है; इसका उपयोग मुख्य रूप से कम गति एवं अधिक भार वाली परिस्थितियो दीर्घवृत्ताकार वॉशर: यह दो तेल-वेज बना सकता है; इसका उपयोग उन स्थितियों में किया जाता है, जहाँ गति अधिक होती है (ऐसी गति से तेल-वेज बन सकते हैं), एवं भार मध्यम होता है। स्लाइडिंग शैफ्ट बेयरिंगों को भार के आधार पर वर्गीकृत किया जाता है (भारी से हल्के तक): बेलनाकार बेयरिंग → अंडाकार बेयरिंग → चार-ऑयल-वीव बेयरिंग → पाँच-प्लेट वाली झुकने योग्य बेयरिं गति के आधार पर (कम गति से उच्च गति तक): बेलनाकार पैड → अंडाकार पैड → चार-तेल-पत्ती वाले पैड → पाँच-खंडीय पैड।
क्या आप एक स्केच बनाकर इसे समझाने में मदद कर सकते हैं? धन्यवाद!
पाँच टाइलों के बीच की दूरी को कैसे मापा जाए? कृपया मार्गदर्शन करें।
पाँच टाइलों का उपयोग धुरी-टाइलों के बीच की दूरी मापने हेतु किया जा सकता है; इसके लिए “धुरी उठाने की विधि”, “टाइल उठाने की जब “एक्सिस उठाने की विधि” से मापन किया जाता है, तो एक्सिस उठाने की ऊँचाई का मान (तालिका में दिया गया मान) / 1.1 = वास्तविक मान। ； टेक-वॉल विधि एवं प्रेस-लीड विधि में, न्यूनतम औसत अंतराल x1.1 = वास्तविक मान होता है।
आमतौर पर “धुरी उठाने की विधि” ही इस्तेमाल की जाती है। “सीसा दबाने की विधि” में 1.1 का गुणक लगाना पड़ता है, इसलिए यह विधि कम ही इस्तेमाल की जाती है। इसका उपयोग दो तरीकों से किया जा सकता है; ताकि मापन के मानों की सटीकता की जाँच की जा सके।
“एक्सिस उठाने की विधि” में, जब एक्सिस पर घड़ी लगाई जाती है, तो क्या बेयरिंग सीट पर भी एक घड़ी लगानी आवश्यक है? त्रुटियों को रोकना। दूसरे शब्दों में, मापन के समय धुरी पर लगे सेंसर के मान – बेयरिंग होल्डर पर लगे सेंसर के मान। फिर 1.1 के गुणक से विभाजन किया जाता है।