О компульсивном стремлении управлять светофором с помощью педалей
Thread Content
Индикаторы на панели управления нашего оборудования: когда оно работает, горит красный свет, а когда не работает — зеленый. У меня тревожное расстройство, поэтому мне проще понимать правило «красный — стоп, зеленый — движение». В некоторых заводах же действует противоположное правило: красный — движение, зеленый — стоп. Хотел бы спросить, есть ли какие-то особенности в этом?
Во время работы могут гореть как красный, так и зеленый свет — просто игнорируют это или не смотрят.
Согласен, каждый раз, когда вижу его, у меня возникает желание сделать его зеленым
Я ещё помню во время пробного запуска: на панели управления устройством были красные и зелёные индикаторы, но издалека их совсем не было видно по светящимся лампочкам. Позже все было изменено так, что красный цвет означал движение, а зеленый — остановку. Красный цвет служит сигналом предупреждения
Красный свет означает опасность (устройство работает), зеленый свет — безопасность (устройство выключено). Если светильник загорается, значит, устройство подключено к электросети. Если свет не горит, возможно, отсутствует подключение или имеется неисправность; в таком случае сам светильник поврежден
Колонка управления на месте должна подавать сигналы о опасности во время работы двигателя, поэтому более разумно использовать красные индикаторы. В то же время в режимной комнате двигатель должен находиться в нормальном состоянии, поэтому здесь более целесообразно использовать зеленые индикаторы.
Кажется, красный свет заметнее зеленого и его легче различить. . . В то же время красный цвет означает опасность, указывая на работу под напряжением. . .