Thread Content
अगले महीने की शुरुआत में, सुमितोमो के तकनीशियन हमारी कंपनी में तकनीकी जानकारी साझा करने हेतु आएंगे। यदि किसी को कोई सवाल हो, तो मैं उनके सवालों के जवाब तैयार करके सभी के साथ साझा करूँगा।
इस पोस्ट को अंतिम बार डू शियाओपिंग द्वारा 2016-2-26 को 10:08 बजे संपादित किया गया। मैं जानना चाहता हूँ: 1. जब इलेक्ट्रोलाइट टैंक में नकारात्मक दबाव उत्पन्न हो जाता है, तो F-6801 आयनिक झिल्ली एवं NCZ इलेक्ट्रोलाइट टैंक, इस नकारात्मक दबाव को कितनी मात्रा तक सह सकते हैं? एवं यह नकारात्मक दबाव कितने समय तक बना रह सकता है? (शून्य-ध्रुव दूरी वाला इलेक्ट्रोलाइज़र) नकारात्मक दबाव-अंतर उत्पन्न होने के बाद, इलेक्ट्रोलाइजर एवं आयन-झिल्ली पर कितना प्रभाव पड़ता है? क्या किसी निर्माता के साथ ऐसी स्थिति पहले हुई है? यदि ऐसा होता है, तो परिणाम क्या होंगे? 2. F-6801 आयनिक झिल्ली की प्रदूषण-रोधक क्षमता कैसी है? विशेष रूप से, आयोडाइड आयनों के विरुद्ध प्रतिरोधक क्षमता, एवं संबंधित मानक। 3. चार साल तक चलने वाले NCZ इलेक्ट्रोडों में, सामान्य वोल्टेज कितना होना चाहिए? (धारा घनत्व: 5 किलोए/मी²) (नयी फिल्म: F-6801) 4. असाही के नवीनतम आयनिक फिल्मों का मॉडल क्या है? और विशेषताएँ। 4. एसुका सेइ के नवीनतम आयनिक झिल्ली मॉडल कौन-सा है? और इसकी विशेषताएँ क्या हैं? सवाल थोड़े ज्यादा हैं, पहले धन्यवाद!
मेरे प्रश्न यह हैं: खारे पानी में TOC की मात्रा, धारा-दक्षता एवं स्लॉट वोल्टेज पर क्या प्रभाव डालती है? उम्मीद है कि पोस्ट करने वाला इसे साझा करेगा।
एक और सवाल है: कुछ समय पहले इंटरनेट पर ऐसी जानकारी मिली कि एसुका-केमिकल्स में इलेक्ट्रोलाइज़रों के संचालन के दौरान, मेम्ब्रेन बदले बिना ही तरल पदार्थ बाहर निकाला नहीं जाता। क्या यह सच है, या झूठ? लंबे समय तक तरल पदार्थ बाहर न निकालने से आयनिक मेम्ब्रेन को कोई नुकसान पहुँचेगा क्या? यदि यह सच है, तो इसे वास्तव में कैसे किया जाता है? क्या इस संबंध में कोई जानकारी/दस्तावेज़ उपलब्ध है? sanqi2009@163.com
कृपया उनसे सर्किट ब्रेकर के सिद्धांत के बारे में व्याख्या करने को कहें! मौजूदा उपकरणों में पोलराइजिंग रेक्टिफायर की आवश्यकता नहीं है; इसके बजाय सर्किट ब्रेकर का ही उपयोग किया जाता है
मैं जानना चाहता हूँ कि उपरोक्त मुद्दों पर क्या कार्रवाई की गई है!
क्या आपने F-6805 की आयनिक झिल्ली का उपयोग नहीं किया? F-6805 में आयनिक झिल्ली का तापमान 90 डिग्री से कम होना चाहिए, जबकि F-6801 में यह तापमान 87 डिग्री से कम होना आवश्यक है।