يزداد الفرق في الضغط داخل برج التبخير تدريجيًا، فكيف يمكن خفض هذا الفرق دون توقف الآلة؟
Thread Content
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة “سمكة الصحراء” في تاريخ 9/3/2016 الساعة 11:22. ارتفع فرق الضغط في برج التبخير لجهاز الديميثيل إيثر على مدى شهر تقريبًا من 0.057 إلى 0.075، ويُعتقد أن السبب قد يكون تراكم المواد ذات نقطة الغليان العالية على ألواح البرج، حيث يستخدم الجهاز تقنية شركة سيتشوان تياني. كيف يمكن خفض فرق الضغط دون توقف السيارة؟ مرحبًا بالنقاش.
يمكن التوسع أكثر، بوضع قيم PID للبرج، ثم شرح البيانات الأساسية.
يجب تنظيف الرواسب في الوقت المناسب أو استخدام ألواح تبريد فعالة؛ كما يجب تقليل سرعة تدفق المواد الخام قدر الإمكان، وخفض درجة حرارة قاع البرج قدر الإمكان، مع الأخذ في الاعتبار تدابير التخفيف من الضغط لأسباب السلامة. آمل أن يكون هذا مفيدًا لك.
“"يجب تنظيف الرواسب في الوقت المناسب أو استبدال الألواح العاكسة عالية الكفاءة؛ ويجب تقليل سرعة تدفق المواد الخام قدر الإمكان؛ كما يجب خفض درجة حرارة قاع البرج قدر الإمكان، مع الأخذ في الاعتبار تدابير التخفيف من الضغط بشكل آمن، إلخ". لقد تعلمت شيئًا، شكرًا جزيلًا على إجابتكم. ---------------------------------------------------------------------------- www.zktb1.com,www.zktb360.com
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة “بوبو تساو” في تاريخ 2016-3-6 الساعة 09:20. ارتفع فرق الضغط في برج التبخير لجهاز الديميثيل إيثر على مدى شهر تقريبًا من 0.057 إلى 0.075، ويُعتقد أن السبب قد يكون تراكم المواد ذات نقطة الغليان العالية على ألواح البرج، حيث يستخدم الجهاز تقنية “تياني” الخاصة بمقاطعة سيتشوان. كيف يمكن خفض فرق الضغط دون توقف السيارة؟ مرحبًا بالنقاش
المرفق يدور في دوائر باستمرار، لا أستطيع رؤيته
المرفق يدور في دوائر طوال الوقت، لا أستطيع رؤيته!