ما تأثير استخدام مواد إيقاف التكسير الحفزي من البخار العادي على استقرار البنزين؟ ؟
Thread Content
RT، هل يؤدي استخدام البخار العادي كمادة مانعة في عملية التكسير الحفزي إلى ارتفاع مستويات الثيول والكبريت في البنزين الحفزي؟ ؟
من المفترض ألا يكون لذلك تأثير كبير، فبعد كل شيء، كمية المادة المستخدمة كمثبط ليست كبيرة
إن كمية المادة المضافة الكبيرة يمكن أن تؤثر على قيمة الأوكتان في البنزين، وإذا تم إضافتها أثناء عملية هيدروجنة البنزين، فسوف يؤثر ذلك أيضًا على ظروف عملية الهيدروجنة.
في الوقت الحالي، مستوى كبريت الثيول في البنزين الخفيف الناتج عن عملية هيدراتة البنزين مرتفع، وهناك شك في أن يكون هذا هو السبب
إذا كان هناك شك، فلم لا نتوقف لبضعة أيام ونأخذ عينات للتحليل، وهكذا سنعرف.
إن الجرعة الكبيرة من مادة التوقف تؤدي مباشرة إلى انخفاض قيمة الأوكتان في البنزين، لكن البنزين نفسه يظل جيدًا. كما أن مواد التوقف تشمل أيضًا البنزين المعالج بالكبريت، وC9، والبنزين غير المطابق للمواصفات، وغيرها. تشكل هذه المواد المثبطة المربكة تحديًا أمام عملية إزالة الكبريت عن طريق الهدرجة. :لول@تشونهوي1009 @سدشيهوا @سللل611 @زلس1457 @غوانغجينغيو @معجون الأسنان الأسود @لينلينشانغشانغ @مايييييي @زهانغجون_nLlUg @يغني فقط الصدى
لدينا أيضًا أنواع كثيرة من مواد إنهاء العملية، وعادةً ما يتم استخدام زيت الغاز الخام. عندما يكون هناك كمية كبيرة من الزيت غير المطابق للمواصفات في خزانات الزيت، يتم استخدامه في صناعة مواد إنهاء العملية. أحيانًا تقوم الشركة أيضًا بشراء بعض زيوت الإطارات، بالإضافة إلى الزيوت الناتجة عن أجهزة مختلفة في خزانات المياه الحمضية التي تحتوي على الكبريت