هل يجب استخدام وسائد نابضية أو وسائد أخرى في صناديق محامل المروحة وبراغي تثبيت المحرك؟
Thread Content
ما هو التأثير إذا لم نضيفه؟ هل التأثير ناتج عن الاهتزاز أم عن تخلخل البراغي؟ شكراً
يجب إضافة واشرات مسطحة وواشرات زنبركية للعمل كوسائل لامتصاص الصدمات ومنع الدوران.
يجب استخدام وسائد توزيع الضغط ووسائد مرنة لمنع الاهتزازات التي قد تؤدي إلى الفصل بين الأجزاء
إذا لم يتم استخدامه، وتم الربط مباشرة بواسطة الصواميل، فبما أن هذا ربط صلب، فإن الصواميل ستتراخى تدريجياً بفعل اهتزازات الجهاز أثناء تشغيله لفترة طويلة؛ مما يزيد من اهتزازات الجهاز، وبالتالي يؤدي إلى تراخي الصواميل أكثر، وفي النهاية قد تنفصل الصواميل وتتضرر المعدة. باستخدام وسادة نابضية، يمكن تقليل معدل سقوط الصامولة بفضل مرونة الوسادة النابضية نفسها، مما يضمن تشغيل الجهاز لفترات طويلة. بالطبع، إذا كانت الصامولة تحتوي على وظيفة القفل الذاتي، فلا حاجة إلى وسادة الزنبرك.
لقد أجاب الشخص في الطابق الخامس بشكل جيد، وأود أن أضيف أن الواشرات المرنة تعمل بشكل أساسي على منع تخلخل الصواميل عن طريق زيادة القوة المسبقة، بينما دور الواشرات المسطحة هو تغطية الفتحات الكبيرة، ولا تمنع التخلخل.
بعد فك الصامولة المقفلة ذاتيًا، هل تصبح الصامولة عديمة الفائدة؟
لا تزال الزنبركات القرصية أفضل في تقليل الاهتزاز ومنع التساهل، لذا يُنصح باستخدامها.
أنا لست جيدًا في النظريات مثلهم، أنا أتحدث فقط عن الجانب العملي. إذا كان هناك شيء يمكن إضافته، فذلك سيكون رائعًا، لكن هل هناك مشكلة إذا لم نضفه؟ هل سيؤدي ذلك إلى توقف السيارة؟ أخبرك، لا يوجد أي تأثير ； أحيانًا، خلال عمليات الصيانة الكبيرة، يكون العمل مرهقًا وفوضويًا، مما يؤدي إلى فقدان الواشرات أثناء فك الأجزاء، ولا يمكن العثور عليها عند إعادة التركيب. لكن التجربة أثبتت أنه لا توجد مشكلة في غيابها؛ بالطبع، وجودها أمر مرغوب فيه. ربما يقول البعض: ألا تخشى أن تفلت صواميل القاعدة مع مرور الوقت، مما يسبب مشاكل في الجهاز؟ أقول لكم، عندما يمكن للصندوق الحامل أن يسبب فك البراغي، فكيف يمكن أن تظل المحملات بداخله سليمة؟ يقوم موظفو الصيانة بفحص درجة حرارة المحامل ومستوى الاهتزاز في هذه الأجهزة يوميًا، لذا الملخص هو: نعم، من الأفضل تركيبها ； لا، لن يؤدي ذلك إلى توقف السيارة. . .