التكرير المتأخر
Thread Content
توقف كلا مضختي الدوران العلويتين في برج التقطير للتكرير المتأخر، لكن الإنتاج ما زال مستمرًا، ما هي الآثار؟ من المعروف حاليًا أن درجة حرارة قمة برج التثبيت لا تنخفض، وقد تم توسيع مدخل التبريد بالماء في قمة البرج، لكن النتيجة لم تكن واضحة، وفي النهاية لم يعد من الممكن خفض مستوى السائل في برج التثبيت. . . . . . ما الأمر؟ أرجو المساعدة........
كيف يكون تسلسل عمليتك؟ إن توقف مضخة الدوران العلوية سيؤدي إلى عدم استيفاء معايير نقطة الجفاف في البنزين، لكن يمكن الحفاظ عليها عبر تشغيل دورة التبريد
الخطوات العامة هي نفسها، أود أن أعرف ما تأثير توقف مضخة الدوران العلوية على درجة حرارة ومستوى السائل في برج التثبيت... ما هو المادة التي يتم تدفقها عبر الدوران البارد الذي ذكرته؟ هل هو بنزين خام؟
نعم، الانسياب البارد هو البنزين الخام. إذا توقف التدوير العلوي، فسيؤثر ذلك فقط على نقطة الجفاف في البنزين الخام، ولن يؤثر على استقرار العملية
أوه... شكرًا لك، ولكن لماذا يحدث هذا مع جزء التثبيت الخاص بنا؟ ثم تم إصلاح مضخة قمة برج التقطير، وسيتم حل المشكلة لدينا في وقت قصير........
لم يعد لبرج التثبيت تدفق بارد، مما يعادل زيادة الحمل الحراري الإيجابي على البرج، ولا فائدة من التنظيم عبر التبريد بالماء في قمة البرج، فمع بقاء درجة حرارة المواد الخام كما هي، يرتفع الضغط في قمة البرج، مما يؤدي إلى انخفاض معدل التبخر، وفي النهاية لا يمكن خفض مستوى السائل في برج التثبيت. إذا كان الأمر يتعلق بفترة زمنية قصيرة، فيمكن زيادة كمية السائل المستخرج وكمية الدوران في الخطوط الأخرى بشكل مناسب، لتقليل الحمل الحراري على برج التثبيت، وبالتالي إعادة تشغيل مضخة الدوران في أسرع وقت ممكن. إذا كان الأمر يتعلق بفترة زمنية طويلة، فيجب إيقاف العملية، لأن ذلك سيؤثر على جودة المنتج.
أدى توقف مضخة الدوران العلوية إلى عدم جودة البنزين الخام، ولم يكن تأثير البنزين الخام كمادة امتصاص في برج الامتصاص جيدًا، مما أدى إلى تجاوز نسبة مكونات الكربون رقم 1 و2 في المادة الامتصاصية، وبالتالي أثر ذلك على نظام التثبيت. يجب عليك زيادة التدفق البارد، وتقليل فرق درجات الحرارة في برج التقطير، وبالتالي تقليل درجة حرارة الجزء العلوي من برج التقطير