ما أهمية قياس نقطة الغليان الأولى وضغط البخار للنافتا؟

نطاق التقطير (بما في ذلك نقطة التقطير الأولى) وضغط البخار المشبع هما مؤشران لتقييم قدرة البنزين على التبخر. يجب أن يكون معدل تبخر البنزين مناسبًا. قابلية التبخر عالية، مما يجعل المحرك يشتغل بسهولة ويتسارع ويعمل بشكل طبيعي ； على العكس، عندما لا يتم تبخر البنزين بشكل كامل، فإن ذلك قد يؤدي إلى صعوبة في تشغيل المحرك، وعدم استقرار في أدائه، بالإضافة إلى عدم اكتمال عملية الاحتراق، مما يزيد من استهلاك الوقود، وقد يؤدي أيضًا إلى تلف أجزاء المحرك. لكن يجب الانتباه إلى أن تبخر البنزين المرتفع قد يسبب انسدادات في أنابيب نقل الوقود، كما قد يؤدي إلى أعطال في المحرك. عمومًا، لا توجد متطلبات محددة صارمة بخصوص نقطة الغليان الأولى للبنزين، ولا يوجد قيد على نقطة الغليان الأولى بهدف منع حدوث انسداد في الأنابيب. يجب الانتباه بشكل خاص إلى درجة حرارة التقطير البالغة 10%، فهي تُظهر كمية الجزيئات الخفيفة الموجودة في البنزين، وهو ما يؤثر بشكل مباشر على سهولة تشغيل المحرك في درجات الحرارة المنخفضة، بالإضافة إلى ظهور مقاومة في التشغيل في درجات الحرارة المرتفعة. (عند درجة حرارة الهواء 5 درجات مئوية، يمكن بدء العملية عندما تصل درجة حرارة التقطير إلى 107 درجات مئوية). كما يُستخدم ضغط البخار المشبع لتحديد مدى ميل البنزين إلى حدوث انسداد في الأنابيب.