عطل في صمام التحكم العالي للمولد

Thread Content

نظرًا لعدم التعامل من قبل مع جهاز DEH الخاص بمحركات توليد الطاقة في المحطات الكهربائية، فإن شركتنا قد زودت محركات البخار بأجهزة التحكم من نوع “هانغتشو زونغنينغ سيرفور” (وهي أجهزة تحويل كهربائي-هيدروليكي) لصالح شركة “شانغهاي زهيداو”. وفي المراحل الأولى، كان هناك تذبذب مستمر في قيمة الفتحات، لذا تم إرسال أجهزة التحكم إلى الشركة المصنعة لإصلاحها. وفي هذه المرة، تم تركيب أجهزة التحكم هذه، وبعد رفع ضغط الزيت، لم تعد الفتحات تعمل. وبعد الفحص، تبين أن تيار الإدخال لأجهزة التحكم كان 80 مللي أمبير، ولم يتغير مع تغيير الإعدادات اليدوية (نظام التحكم DEH من إنتاج شركة “نانجينغ كيويوان”). وكان نظام التحكم DEH ومواقع الصمامات موجودين في نفس الوحدة. وبعد الفحص، تبين أن هناك خللاً في جهاز إرسال إشارات موقع الفتحات (مصباح L1 يضيء). بعد تبادل إشارات التغذية الراجعة للمسارين، يخمد مصباح L1. وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة، تم توصيل بطارية رقم 7# بمدخل السيرفر ثم تم ضبط الفتحة على أقصى قيمة، وبعد إعادة التوصيل عاد الجهاز للعمل بشكل طبيعي. يمكن تلخيص المشكلة كالتالي: بسبب عطل في استشعار موضع الفتحة العالية، أصبح خرج الوحدة مقفلاً وغير قادر على العمل. يتم تزويد السيرفر بالطاقة عن طريق استخدام بطارية رقم 7، مما يجبره على العمل. سُئل الشركة المصنعة عما إذا كان من الممكن إضافة إشارة باستخدام مولد الإشارات، فأجابت بالنفي ； نظرًا لأن موظفي التحكم والقياس في وحدتنا جميعهم من خلفية كيميائية ولم يسبق لهم التعامل مع أنظمة التحكم والقياس في المحطات الكهربائية، فهل يعني ذلك حقًا أنه لا يمكن قياس هذه الإشارة؟ بعد الفحص، تبين أن نطاق الإخراج لهذا الوحدة هو من -180 إلى 180 مللي أمبير. كيف يتعامل الجميع مع هذه المشكلة؟