نظام الهندسة الحرارية الحفازة
Thread Content
يحتوي نظام التقطير في هذا الجهاز على نظام مياه ساخنة لاستغلال الحرارة المنخفضة، وغالبًا ما يحدث انسداد في المسارات الهوائية عند مخرج التبريد الهوائي. ما سبب ذلك؟ كيف يمكن تحسين التحكم في هذا النظام؟
ضغط نظام المياه الساخنة منخفض أو درجة الحرارة بعد عملية التبادل الحراري مرتفعة.
درجة الحرارة مرتفعة جداً، مما يؤدي إلى التبخر.
يعود سبب المقاومة الهوائية في أنظمة التبريد بالهواء في الغالب إلى عدم ملء الطور السائل لكامل مساحة التبريد بالهواء! لقد حدثت حالات مشابهة لدينا في السابق، وفي النهاية تمكنا من تحديد الأسباب عن طريق قياس درجة حرارة التبريد بعد كل عملية تبريد هوائي، وتم العثور على نقطة تصريف مناسبة للتخلص من السوائل المتراكمة في أجهزة التبريد الهوائي. وبعد ذلك، تحسنت درجة حرارة التبريد بشكل كبير، كما اختفت المشاكل الناتجة عن انسداد المسارات الهوائية. السبب الآخر هو عدم كفاءة التصميم، مما يؤدي إلى حدوث تدفق غير متوازن في نظام التبريد بالهواء، وفي هذه الحالة يجب تحسين الوضع عن طريق استخدام صمام خروج نظام التبريد بالهواء
وليس كلها تعاني من انسداد في التدفق، فالانسداد المتكرر يحدث في تلك المسارات فقط.
وفقًا لما وصفته، إذا استمرت مشكلة انسداد التدفق حتى بعد تصريف الغازات، أنصح بفحص ما إذا كانت كمية تدوير الماء الساخن حاليًا أقل من الكمية المخطط لها، وما إذا كانت درجة الحرارة قبل التبريد أعلى من القيمة المخطط لها. عادةً لا يحدث انحراف في تدفق الماء البارد في التصميمات الأصلية، لذا أنصح بالبدء بفحص كمية تدوير الماء الساخن. إذا كان وصفك مطابقًا لما ذكرته، فيمكن خفض كمية التدوير لخفض درجة الحرارة قبل التبريد، وهذا رأي شخصي.
تم التصميم لـ 1000 طن، والآن أكثر من 800 طن، ودرجة الحرارة قبل التبريد حوالي 85 درجة مئوية
لا توجد مشكلة كبيرة في المعاملين، أخرج الهواء أولاً، ولاحظ ما إذا كانت هذه الحالة لا تزال موجودة.