【يرجى المساعدة في التصويت للفعاليات البتروكيماوية】 تصويت لاختيار “أهم المعلومات” (حتى 17 مارس)

Thread Content

تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة جوان غونغيو في تاريخ 19/3/2016 الساعة 13:18. 【فعاليات الصناعات البتروكيماوية】 تصويت لاختيار “أفضل معلومات” (الموعد النهائي: 17 مارس) http://bbs.hcbbs.com/thread-1568682-1-1.html (المصدر: منتدى هايتشوان للصناعات الكيماوية) 【فعاليات الصناعات البتروكيماوية】 تصويت لاختيار “أفضل معلومات” (الموعد النهائي: 17 مارس) سيتم اختيار أفضل المشاركات، وسيتم نشرها في منشور منفصل لكي يتمكن الجميع من دراستها ومناقشتها. عنوان الفعالية: لم أكن أتوقع ذلك—لقد تجمد الماء هنا! (هناك جوائز للردود) http://bbs.hcbbs.com/thread-1543058-1-1.html
الرقم، الكاتب، الصفحة، المحتوى، هل يوجد صور؟
1 slll6113: خط النفط الخفيف لدينا تجمد أيضًا عند مدخل الضخ. لم تحدث هذه المشكلة على مر السنين، لكن هذا العام كان باردًا للغاية. الزيت يتم ضخه، لكن الطلب عليه من الجانب الآخر قليل جدًا، كما أن سرعة التدفق بطيئة للغاية؛ مما أدى إلى تجمده أثناء عملية النقل. لم نتوقع ذلك إطلاقًا. 　 ٢. جبل الثلج: ٨٦٥ مليون. لم نتوقع أن يتجمد خط إعادة تدفق الديزل الثقيل بسبب التدفئة المصاحبة له. درجة حرارة الديزل الثقيل عند السحب كانت ٢٦٨ درجة، بينما كانت درجة حرارة الإعادة ١٠٢ درجة. في الظروف الطبيعية، لا ينبغي أن يحدث تجمد في خطوط التدفئة المصاحبة، فهي موجودة فقط لفترات التوقف في فصل الشتاء. لم يتم اكتشاف ذلك أثناء الفحوصات الدورية، ولكن تم اكتشاف تراكم الثلوج والجليد على أحد أجزاء خطوط التدفئة الموجودة على قمة البرج أثناء عملية التفتيش. أظهر التفتيش أن خط إعادة التدفق للوقود الثقيل وخط تدفئة أنابيب قمة البرج متصلان معًا، بإجمالي طول يزيد عن 100 متر، وكانت خطوط الدخول والخروج في أنابيب التدفئة ساخنة، لكن قمة البرج كانت متجمدة. كما تجمد خط البنزين الخام 3loveli1006، وربما لا يصدق الجميع ذلك. في مجموعة صمامات توزيع البنزين الخام، هناك خط يؤدي إلى الخزان غير المؤهل؛ لم يكن من الممكن تصريف البنزين الخام منه بأي شكل من الأشكال. لاحقًا، تم إغلاق الصمامات عند الطرفين وفك الفلانجة، حيث وُجد عمود من الجليد (قطره مماثل لقطر الأنبوب، وطوله حوالي 50 سم). يا للأسف! يبدو أن السبب في ذلك هو تراكم المياه في هذا المكان. في خط مخرج مضخة تزويد الزيت الشمعي رقم 4XueFeng8617، يوجد خط للديزل المستخدم في غسيل المضخة. كنا نعتقد دائمًا أن الديزل الخفيف ووقود الطيران لا يتجمدان عادةً، لذلك كان الخط معرضًا للهواء دون أي تدفئة أو عزل حراري. أثناء صيانة المضخات في الشتاء، كان لا بد من شطف واستبدال سائل التبريد داخل جسم المضخة؛ لكن تبين أنه لا يوجد تدفق للسائل، حيث تجمدت الأنابيب بالكامل. السبب هو عدم استخدام الأنابيب لفترة طويلة، مما أدى إلى تراكم الماء وتجمده. على الفور تم تركيب أسلاك تسخين وحماية العزل الحراري؛ والأهم من ذلك، قبل حلول فصل الشتاء، يجب فتح نقاط التصريف المنخفضة في الأنابيب لتفريغ أي ماء متجمع منها. لم أتوقع أن يتجمد برج التبريد بشكل كبير، ولا أن ينفجر صمام التحويل للماء المتداول في المبرد، كما لم أتوقع أن تتشقق وسادة العزل التي يقل سمكها عن 5 سم في خط الماء المتداول بسبب التجمد. في الصورة رقم 6ht20070933، لم نتوقع أن تتجمد فتحات الدخول والخروج لغلاف البخار في جهاز قياس مستوى السائل؛ مما أدى إلى انفجار الجهاز بسبب الضغط المرتفع في منتصف النهار. هناك صورة: خط مثبط التآكل رقم 34 في الجليد الغاطس رقم 7 قد تجمد؛ عند تزويده بالحرارة المصاحبة يصبح غير مستقر، وبدونها يتجمد ； تجمد خط الغاز الحمضي، فالتصميم لم يتضمن نظام تدفئة للحفاظ على درجة الحرارة، ثم تم إضافة نظام عزل حراري، لكن مع برودة الطقس أكثر، ما زال الخط يتجمد، ونخطط لتركيب نظام تدفئة. 　 ٨- في جهاز “هابي وان لاين بلاوت ٣٥”， تسرب الغاز مع السائل القلوي. وبسبب عدم تصريف هذا السائل في الوقت المناسب، بالإضافة إلى الظروف الجوية القاسية خلال الأيام القليلة الماضية، حيث كانت درجات الحرارة تحت الصفر بخمسة عشر درجة، انتقل السائل القلوي إلى أسلاك اللهب الدائم في فرن التسخين، مما أدى إلى تجمد أسلاك الضغط الخاصة باللهب الدائم. ونتيجة لذلك، انخفض ضغط اللهب الدائم، مما أدى إلى تفعيل نظام الحماية الذاتي في فرن التسخين، وبالتالي تفعيل نظام الحماية الذاتي في الجهاز بأكمله. استغرق الأمر يومًا كاملاً لحل المشكلة.

٩٦٢٢٥٦٨٧wwx٣٦: الأيام القليلة الماضية كانت غير طبيعية؛ فقد تجمد برج المياه الدائرية، بينما في السنوات السابقة لم يكن هناك مشكلة حتى في درجات الحرارة المنخفضة جدًا. أنا في الجنوب، وبخلاف أنابيب البخار، لا حاجة إلى عزل أي شيء آخر. لكن الآن، ثلث أنابيب المصنع قد تجمدت، مما أدى إلى توقف الإنتاج في المصنع. كما أن مضخات المياه التي تعمل بسرعة 200 متر مكعب في الساعة قد تجمدت أيضًا. ما هذا الوضع؟ لقد تعرضت للتوبيخ الشديد من قبل الإدارة. 　 10 تحت أشجار الصينية التي تتساقط منها الأمطار الخفيفة 39 الجو بارد جداً هذه الأيام؛ فقد تجمدت أنابيب صمام الأمان في مخرج مضخة الحجاب الحاجز لدينا، كما تجمد الماء المتداول في مبادل حرارة الماء المتداول رغم أن تدفقه كان ضعيفاً. بالإضافة إلى ذلك، واجهت خطوط لم تتجمد من قبل، مثل خط البنزين وخط محلول القلوي، مشاكل أيضاً. 　 ١١: في جهاز “الخط السعيد رقم ٤٣”， يتم تسخين خط الأسفلت باستخدام غلاف بخاري، ودرجة حرارة الأسفلت تصل إلى ٢٠٠ درجة مئوية. أمس، بسبب انخفاض درجة الحرارة، دخل الماء إلى نظام البخار، وعندما دخل هذا الماء إلى الغلاف المحيط بصمام الأسفلت، تسبب ذلك في تبخر الماء بسرعة، مما أدى إلى تدمير الغطاء السفلي للصمام، وطار الغطاء لمسافة عشرات الأمتار، كما تضرر الغلاف الواقي. لحسن الحظ، لم يصب أحد بأذى.

١٢: في خزان الحفاظ على الماء رقم ٦٧، كانت أنابيب التصريف تعمل بشكل طبيعي، لكن بسبب سوء التشغيل من قبل العاملين، تجمد جهاز قياس المستوى وأنابيب التصريف، مما أدى إلى عدم قدرة السائل على الخروج أو الدخول. لحسن الحظ، لم يحدث تلف في الخزان. . . . يبدو أنه من الأفضل الحفاظ على كل المناطق التي بها مياه. 　 13zhyd121770: الماء لا يتجمد عادةً، لكن هذه المرة تجمد. هناك مشكلة في مسار الماء داخل الضاغط، وهناك صور توضح كيفية إصلاح التسرب. 14: شيوي فنغ 8678 يشارك قصة تجمد أجهزة أخرى في نفس المبنى؛ حدث التجمد داخل الغرفة، ودرجة الحرارة الحالية -25 درجة مئوية، لكن هناك تدفئة، ودرجة حرارة الغرفة حوالي 5 درجات مئوية. من المفترض ألا يتجمد الماء في مسار التبريد، لكن تم اكتشاف تجمد في أحد الأنابيب قبل يومين. أظهر الفحص أن هناك جزءًا من الأنبوب يقع تمامًا عند مدخل مروحة التهوية الداخلية، حيث كانت درجة الحرارة منخفضة جدًا، مما أدى إلى تجمد الأنبوب. بعد اكتشاف ذلك، تم إذابة الجليد فورًا وإعادة تشغيل المروحة، كما تم إيقاف تشغيل تلك المروحة واستخدام مروحة أخرى في مكان آخر. وبسبب التعامل مع الحادث، بالإضافة إلى قيود الورشة التي تمنع استخدام الهواتف المحمولة، لم يتم التقاط أي صور. 15lktch79: النيتروجين السائل يتحول إلى نيتروجين غازي، ويمكن أن يتجمد الأنبوب؛ عادةً ما يتم إذابة الجليد باستخدام الماء الدافئ، لكن في الأيام القليلة الماضية تجمد الجليد وتكون كتلة كبيرة من الجليد. 　 كان الجو باردًا جدًا هذا العام في الخط الأفقي 85 في شهر يونيو! كانت أعمال الوقاية من التجمد في الشمال دائمًا في مقدمة أعمال الشركات الكيميائية خلال فصل الشتاء على مر السنين. هذا العام كان الطقس باردًا للغاية؛ فتحة التصريف في أنابيب الجهاز كانت من نوع 20، ولكنها تجمدت رغم وجود ماء يتدفق فيها. لم أتوقع ذلك أبدًا! ! ! هذا يتجاوز فهمي بأن الماء المتدفق في الظروف العادية لا يتجمد! 　 17YJJYZQ91 لم أكن أتخيل أبدًا أن الطقس شديد البرودة هذا العام سيؤدي إلى تجمد الأجزاء التي لم تكن تتأثر بالبرودة في السنوات الماضية؛ إنها درس قيم للغاية! لقد تجمد خط الغاز في المنشأة (بقطر DN250) عند صمام التحكم، بل وتجمدت الخطوط الفرعية أيضًا، وكادت المنشأة أن تتوقف عن العمل؛ والآن قمنا بإضافة عزل حراري لكل شيء. كما تجمد خط الغاز المسال في المنشأة (المستخدم في إعادة التكوين والتكسير)، وقمنا أيضًا بإضافة عزل حراري له. وحتى خطوط اللهب (المستخدمة في معالجة الكربون وبعض الهيدروكربونات الخفيفة) تجمدت، وقمنا بإضافة عزل حراري لها أيضًا. الدرس المستفاد هو أننا لم ندرك أن جميع الموائع قد تتجمد، وكل ما حدث هو أن الماء المشبع في هذه الموائع ترسب أم لا، وذلك بناءً على درجة الحرارة فقط!

18ssln12392 لم أكن أتخيل أبدًا أن صمام التحكم في تفريغ الضغط من خزان تخزين النيتروجين السائل شديد البرودة سيتعطل؛ وذلك لأن أنبوب الهواء الخاص بالأجهزة (بقطر 8 مم) كان قريبًا جدًا من الأنابيب الصناعية، مما أدى إلى تجمده مع الأنابيب الصناعية، وبالتالي انسداد أنبوب الهواء وفقدان التحكم في الصمام؛ فبدأ الصمام يفتح تلقائيًا لتفريغ النيتروجين، وكان ذلك في منتصف الليل؛ حيث اضطررت للتسلق إلى قمة الخزان الذي يبلغ ارتفاعه حوالي 10 أمتار وسط رياح شمالية قوية... بعد اكتشاف المشكلة، نزلت وأحضرت دلوًا من الماء الساخن ثم صعدت مرة أخرى، وبعد إذابة الجليد عاد الصمام للعمل بشكل طبيعي... إنها تجربة لا تُنسى.

19mifuwen94 في المنشأة، تجمدت مياه الصرف أثناء تدفقها؛ حيث كانت درجة الحرارة في أدنى مستوياتها عند 15 أو 16 درجة مئوية تحت الصفر. كنت أظن دائمًا أنه طالما الماء يتدفق فلن يتجمد حتى عند هذه الدرجات المنخفضة. كما اكتشفنا بالأمس أن طرف خط مياه التدفئة الذي لا يوجد به تدوير للماء قد تسبب في تجمد وتشقق أنبوب فولاذي كربوني؛ ورغم أن الأنبوب كان مغطى بطبقة سميكة من العزل الحراري والصفائح الحديدية، إلا أن الشق الناتج عن التجمد كان كبيرًا جدًا؛ ففي أنبوب بقطر DN40، يمكن إدخال ثلاثة أصابع في الشق الذي يبلغ طوله 10 سنتيمترات تقريبًا. حقًا لم أكن أتخيل أن التجمد يمكن أن يكون بهذا القدر من الخطورة، لدرجة أنه يؤدي إلى تشقق أنبوب فولاذي كربوني ذي جدار سميك إلى هذا الحد 　 20 الرياح تمر دون أثر 97: في العام الماضي، تجمدت أنابيب نظام الهواء غير المُنقى المستخدم في عملية التحفيز لدينا، وانخفض ضغط الهواء إلى 0.1 ميجا باسكال، مما سبب قلقًا كبيرًا؛ لذا تم استخدام الكثير من أنابيب البخار لتسخين الأنابيب. لاحقًا، تم إضافة عملية الترشيح والتجفيف، وكذلك تنقية الهواء، وقد كان أداؤها ممتازًا هذا العام! 　 يقول 21allen180198198: دعوني أحكي لكم عن حادثة وقعت قبل بضع سنوات، عندما بدأ مصنعنا العمل لأول مرة. في ذلك الوقت، حدث حادث طارئ في فصل الشتاء، مما جعل المرجل غير قادر على الحفاظ على درجة الحرارة المناسبة في جميع أنحاء المصنع. كان لا بد من اختيار بعض الأجزاء التي يجب الحفاظ على درجة حرارتها، لكن تم تجاهل أجهزة التصريف الموجودة في الجسور الخاصة بالأنابيب. في إحدى الورش، تضرر أكثر من نصف أجهزة التصريف الموجودة في الجسور الخاصة بالأنابيب. كان السبب الرئيسي في ذلك هو سوء الإدارة، بالإضافة إلى نقص خبرة ومهارات العاملين في ذلك الوقت. أريد أن أقول للجميع إن وجود قائد جيد وإدارة فعالة هو المفتاح لنجاح أو فشل أي مصنع كيميائي خاصة بالنسبة للطلاب الجدد الذين يدخلون سوق العمل، فإن وجود قائد متمرس وجيد أمر أهم بكثير من ما توفره الشركات الحكومية والمزايا المالية 　 22zlx82606681103 لم أكن أتوقع أبدًا أن يؤدي الطقس البارد هذا العام إلى تلف العديد من معدات التكرير والصناعات الكيميائية، لكن أصحاب الخبرة في هذا المجال شاركوا الكثير من الخبرات والدروس حول كيفية حماية المعدات من التجمد، وهو ما ساهم بشكل كبير في الحفاظ على المعدات وضمان استمرارية الإنتاج في المستقبل. كطالب جديد في هايتشوان، تعلمت الكثير من الأشياء المفيدة. شكرًا على الموضوع الذي طرحه تشاوبان. 　 23loveli100104 دعونا نتحدث عن شيء آخر: في محطات تنقية الغاز الجاف والغاز المسال، يوجد فلتر لتصفية السائل، حيث يكون أحد الفلاتر في حالة تشغيل والآخر في حالة احتياط. الجميع يعلم أن نقطة التكثف للإيثانولامين منخفضة جدًا، حوالي -20 درجة مئوية، لذلك لا يتم استخدام أي إجراءات لمنع التجمد في أنظمة الإيثانولامين خلال فصل الشتاء. لكن تم اكتشاف تورم في الغطاء الكبير لفلتر السائل الاحتياطي خلال عملية التفتيش هذا العام. ظهر تسرب في المكان الذي يوجد فيه الوسادة، وعند فتح الغطاء الكبير، تبين أن السائل الموجود بداخله قد تجمد! لذلك، أود أن أحذر الجميع: لا يجب الاعتماد على التجربة الشخصية؛ يجب التعامل مع أنابيب والمعدات الخاصة بكل نوع من المواد كما لو كانت متجمدة. لدينا هنا مضخة مياه في الهواء الطلق؛ بعد استخدامها، نسينا تصريف الماء منها، وفي صباح اليوم التالي وجدنا أن هيكل المضخة قد تشقق بسبب التجمد! نحن نتواصل الآن مع الشركة المصنعة لاستبدال حفرة الضخ! عندما تصل درجة الحرارة إلى أقل من 0 درجة في المعدات المفتوحة، إذا لم يتم تشغيلها، تأكد من تصريف المياه! 　 25wamj6566109 عندما جاءت الموجة الباردة، تجمد مقياس تدفق ماء التبريد لفوهة أحد أفران التكثيف لدينا، مما أدى إلى عدم ظهور قيمة التدفق، وبالتالي توقف عمل الفرن، مما أثر على إنتاج الميثانول بمقدار حوالي 200 طن، وهو خسارة فادحة! بعد التخلص من مشكلة الانسداد الناتج عن التجمد وإعادة تشغيل المعدات، تجمدت أجهزة قياس التدفق والحرارة وضغط المياه في أكثر من 100 نقطة في جميع أقسام المصنع. لم تحدث أي مشاكل أخرى، لكن الوضع كان خطيرًا للغاية؛ فالعديد من الأجهزة كانت تعمل بشكل آلي دون تدخل بشري. يا إلهي، أشعر بالخوف عند التفكير في ذلك. في السنوات السابقة، كانت درجة الحرارة تصل إلى حوالي 10 درجات تحت الصفر، وفي أوقات البرد الشديد، كانت درجة الحرارة تصل إلى 17 درجة تحت الصفر. رقم الجهاز: 26 جولدن سانشاين 1974110. لم نتوقع أبدًا أن يؤدي إصلاح صنبور الإطفاء إلى انسداد فتحات التصريف تحت الأرض بسبب التراب، مما أدى إلى عدم تصريف المياه المخزنة في الصنبور بعد استخدامه. وعند انخفاض درجة الحرارة، تجمد الصنبور وانفجر، مما أدى إلى تدفق المياه بقوة، وكان المشهد مذهلاً. لذا، عند إصلاح صمامات الإطفاء وإعادة تركيبها، يجب التأكد دائمًا من عدم انسداد فتحات التسرب. في حالة رقم 27، حدث تجمد في خطوط الهواء المتصلة بضاغط الهيدروجين الجديد رقم 114، وبما أن الصمام المستخدم كان صمامًا لإغلاق تدفق الهواء، فقد انفتح الصمام بالكامل، مما أدى إلى تفعيل صمام الأمان من المستوى الأول. أما في الحالة رقم 28، فسأروي لكم مثالًا آخر؛ إنها تجربة اكتسبتها على مدار عشر سنوات من العمل، آمل أن تكون مفيدة. يُعتبر نظام التدفئة المصاحب لخط الزيت في أجهزة التكرير عبارة عن نقطة لحقن البخار، بالإضافة إلى نقطتين لتصريف السوائل (واحدة في منطقة الضخ، والأخرى على ارتفاع 41 مترًا). تعرض أنبوب التصريف بطول 41 مترًا للتكسر بسبب التجمد، وأظهر التحليل لاحقًا أن فتح فتحات التصريف في منطقة المضخات بشكل كبير تسبب في زيادة كمية البخار، مما أدى إلى تكسر الطرف الآخر. من الصعب تخيل حدوث مثل هذه الأمور، آمل أن يكون ذلك مفيدًا للجميع. كان الجو باردًا جدًا هذا العام؛ فقد تجمد الغاز داخل أنابيب إمداد الغاز عند أحد المنعطفات، وذلك بسبب انخفاض مستوى الأنابيب، مما أدى إلى نقص ضغط الغاز في الحي بأكمله، وبالتالي لم تعمل صمامات الغاز بشكل صحيح. هذا الوضع غير متوقع على الإطلاق، لم يحدث مثل هذا الأمر منذ سنوات عديدة. 　 30*nht1127: الطقس بارد جدًا هذا العام، حتى الكبريتيك الحمضي تجمد.
31*zhongjing008123128: زيت التشحيم داخل صندوق التروس في أجهزة التحكم الخاصة لدينا قد تجمد، مما أدى إلى تلف التروس عند فتح الصمامات.
32*الوحش_الصغير.129: الخط C5 المخصص للتصريف تجمد على مسافة 5 كم، لا يمكن تخيل ذلك أبدًا.
33*w6948800130: لم أكن أتوقع ذلك أبدًا. . . . . لنأخذ مثالًا معاكسًا: عند تفريغ الإيثيلين في درجات حرارة منخفضة جدًا (-104 درجة)، يتجمد موضع ربط أذرع نقل الزيت في كل مرة. إزالة ذراع نقل النفط أمر صعب للغاية. من كان يفكر في استخدام سفينة روسية، فقد كانوا يغلفون نقطة ربط ذراع نقل النفط بقماش خاص منخفض الحرارة، وذلك كوسيلة مؤقتة للحفاظ على البرودة. بعد تفريغ الحمولة، تم فك الغلاف البارد بسهولة، ولم يتجمد ذراع نقل الزيت على الإطلاق. 　 في المراحل الأولى من تشغيل شركتنا: كان هناك مبدل حراري للأمونيا، حيث يمر الماء في الأنابيب الداخلية بينما يمر الأمونيا السائلة في الأنابيب الخارجية. وبسبب عدم كفاءة تصميم المعايير، عند توقف تدفق الماء، لم يتم إغلاق صمامات الطور الغازي في الأنابيب الخارجية، مما أدى إلى تجمد الأنابيب الداخلية ； تشقق أكثر من 10 أنابيب بسبب التجمد، مما أدى إلى توقف الإنتاج لمدة أسبوع لمعالجة المشكلة ； بعد هذا الحادث، قامت شركتنا بإعادة ضبط أنظمة الأمان المرتبطة بمبادلات الحرارة القائمة على الأمونيا ； وكذلك، يتم إضافة طرق التعامل مع الحالات الشاذة في كتيب المعايير ； 　 35 لينلين شانغشانغ 1.34 مليون، لم أكن أتخيل أبدًا أن الأنابيب يمكن أن تتجمد أيضًا! وبالإضافة إلى ذلك، تم تكوين عمود جليدي طويل جدًا! بعد رؤية ردي هذا، هل يعتقد أصدقائي أنني فقدت عقلي؟ هاها، هذا ما قاله مدير الإنتاج في الشركة التايوانية التي كنت أعمل بها سابقًا. في ذلك العام، تم إنشاء المصنع حديثًا، وبعد بداية فصل الشتاء، توقف مضخة المياه الموجودة في الجزء الشمالي من الورشة عن العمل. لقد فوجئ قادة تايوان كثيرًا؛ فقد كانت المضخة تعمل بشكل طبيعي بالأمس، واليوم توقفت فجأة؟ فتم استدعاء فني الصيانة. الفني من السكان المحليين، وقال إنه ربما تكون درجة الحرارة منخفضة للغاية في الأماكن المظللة، ومن المحتمل أن يكون قد تجمد. وأصبح مدير الإنتاج أكثر حيرة: هل يمكن حقًا أن تتجمد الأنابيب؟ كنت أتطلع بشوق وأنا أرى الفني وهو يقوم بالإصلاح، وعندما رأيت العمود الجليدي الذي تشكل، تأملت قائلاً: يا للأسف، أنابيب المياه تتجمد حقًا! وفيما بعد، سمعته يتحدث عن هذا الأمر مع آخرين مرات عديدة، وكان دائمًا يبالغ في الحديث عنه. هاها، هذا أيضًا ما سمعته منه. أداء 36liaifeng137: تشوه وسادة الفلانجة للبخار بضغط 3.5 ميجا باسكال. الحل: ترك صمام التصريف مفتوحًا دائمًا لمنع تراكم الماء. في الصورة رقم 37: أنابيب إطفاء من نوع Kitty-Liu138، بالإضافة إلى مدافع الإطفاء وغيرها؛ كل هذه الأجهزة تحتاج إلى حماية من التجمد. تم تخفيف الضغط عنها أيضًا، لكن بعد مرور الموجة الباردة، كانت هذه الأجهزة هي الأكثر تضررًا من التجمد. في الصورة رقم 38: مضخات تصريف المياه في محطة معالجة المياه الخاصة بنا تجمدت قبل بضعة أيام؛ فالمياه تُصرف كل 4 ساعات، لمدة ساعة واحدة في كل مرة. في النهاية، استخدمنا ثلاثة أشخاص الماء الساخن لإذابة التجمد، لدرجة أن الماء الساخن المتوفر في غرفة الشاي لم يكن كافيًا للاستخدام. بعد ذلك طلبنا تصريف المياه كل ساعة، ولم تعد هناك مشاكل، وكانت درجة حرارة المياه العادمة حوالي 30 درجة. 　 3968589544141 لم نتوقع أبدًا أن خط الأنابيب الذي ينقل زيت التشحيم الخفيف من وحدة الإنتاج لدينا إلى منطقة الخزانات في وحدة إنتاج النافثالين، يبلغ طوله حوالي 2000 متر، وهو عبارة عن أنابيب بقطر DN50. بعد اكتشاف ضعف التدفق، استمر البحث عن السبب في مصنع الستايرين، حيث تم فحص صمامات التحكم ومقاييس التدفق والمضخات والصمامات الأخرى، وبعد عدة أيام من المحاولات لم يتم حل المشكلة، لذا كان هناك قرار بضغط الغاز في الخط بأكمله. بعد ذلك، قمت بفحص الخط على طوله، ووجدت أن جزءًا من الأنبوب المؤدي إلى منطقة الخزانات هو أدنى نقطة فيه؛ فاستنتجت أن هذا الأنبوب ربما يكون مسدودًا. وبعد تحديد الخطة، قمت بقطع الأنبوب، واتضح بالفعل أنه كان مسدودًا. قم بتقطيع الأنابيب إلى 5 أجزاء، ولحام الفلانشات، لتسهيل التنظيف لاحقًا. الصورة رقم 4068589544142: لم أكن أتوقع ذلك أبدًا؛ في اليوم الأول من السنة الجديدة، حدث تسرب في خط إمداد المواد الخام داخل المصنع. وخلال الفحص الميداني، تبين وجود أربع نقاط تسرب، وكانت عبارة عن شقوق. عند الاستفسار من مفتشي الورشة في الموقع، ذكروا أن كل وردية تقوم بفحص التدفئة، وفي كل مرة كانوا يلمسون صمام تزويد البخار ومفرغ الماء فوجدوهما ساخنين، أما الأنابيب فكانت مرتفعة جداً على الجسر الأنبوبي بحيث لا يمكن لمسها. درجة حرارة الوسط المنقول عبر الأنابيب هي 60 درجة مئوية، وحتى في حالة عدم عمل أسلاك التدفئة، فلن يتجمد. بعد الانتهاء من المعالجة في الموقع، تم الذهاب إلى مركز التحكم لفحص السجلات، وتبين أن إمداد المواد الخام توقف في اليوم الثامن والعشرين من شهر رمضان، واستؤنف الإمداد صباح اليوم الأول من الشهر التالي. كانت المواد الخام قد تجمدت بسبب الحرارة المنخفضة، مما أدى إلى تمزق الأنابيب، وبعد استئناف الإمداد، تسربت المواد من الأنابيب بسبب ذوبانها. ونتيجة لذلك، تم وضع قاعدة في عمليات التشغيل تنص على ألا يقتصر فحص خط التسخين على طرفين فقط، لأن كلا الطرفين يكونان ساخنين بفعل انتقال الحرارة، ولا يمكن اكتشاف تجمد الخط الرئيسي من خلال ذلك. ويُطلب البحث عن نقطة أو نقطتين في منتصف خط التسخين للفحص، مع إمكانية إجراء الفحص مرة واحدة أسبوعياً (نظراً لعدم وجود منصة عمل آمنة في القناة الأنابيبية). 　 التصويت لمدة 5 أيام. حتى تاريخ 17/3/2016، تقديرًا لمشاركة جميع أصدقاء البحر النشطة. سنختار “أفضل رسالة ذات قيمة” و“أغرب رسالة على الإطلاق”， وسنقدم لهما جوائز قيمة (كوب ماء أو فلاشة). لا أعرف أي منها أثارك! إذا كان ذلك مفيدًا لك حقًا، أو شعرت أنه ذو قيمة كبيرة، أو وجدته أمرًا مذهلاً، فالرجاء التصويت له.