Предварительный нагрев насоса для подачи высокого давления, вращение насоса

Диск перед предварительным нагревом следует хорошо разогнать; нельзя одновременно нагревать его и разгонять

Для предварительного нагрева необходимо вращать насос. Вращение способствует более равномерному нагреву и предотвращает слишком большую разницу температур между верхней и нижней частями насоса. У некоторых насосов условия запуска предполагают ограничение по разнице температур в цилиндре — не более 30 градусов.

Для предварительного нагрева наших насосов высокого давления необходимо вращать вал, чтобы избежать слишком большой разницы температур, которая может привести к изгибу и деформации вала. По каким причинам ваша компания требует отсутствия вращения двигателя?

Автор, дело в том, что действительно, у обычных насосов для предварительного нагрева необходимо вращать ротор. Это позволяет сделать процесс нагрева более равномерным и предотвращает слишком большую разницу температур между верхней и нижней частями насоса. У некоторых насосов условия запуска предполагают ограничение по разнице температур в цилиндре — не более 30 градусов. Однако при предварительном нагреве высоконапорного насоса сначала необходимо контролировать скорость нагрева; он не должен быть слишком высоким. Если во время предварительного нагрева вращать корпус насоса, это приведет к повышению температуры его корпуса. Скорость повышения температуры может превысить допустимый лимит, что повредит механические детали насоса и сделает невозможным достижение желаемого эффекта предварительного нагрева. Предварительный нагрев насоса горячего масла должен происходить со скоростью 50°C/ч. Вред от слишком быстрого предварительного нагрева заключается в следующем: ① он сильно влияет на срок службы насоса ； ②Неравномерное предварительное нагревание деталей насоса приводит к их повреждению или сбою в работе ； ③Утечка на торцевой герметизации, утечки на фланцах и крышке.

Я действительно никогда раньше не сталкивался с предварительным нагревом насоса для подачи высокого давления, это действительно ново для меня!

Уважаемые коллеги, я спросил у производителя оборудования причину этого явления. Вот краткое резюме: во время предварительного нагрева возникает риск зацепления подвижных и неподвижных деталей. Из-за малого зазора между этими деталями, а также из-за эластичности ротора, существует большая разница температур между верхней и нижней частями корпуса. Это приводит к неравномерному нагреву и деформации оборудования. Поэтому в это время ротор может застрять. Необходимо проводить вращение ротора только после окончания предварительного нагрева; к тому же разница температур в различных точках насоса во время предварительного нагрева не должна превышать 30 градусов℃

Сейчас существуют две точки зрения: некоторые заводы требуют вращения двигателя при предварительном нагреве с помощью насоса горячего масла, а другие — нет. Видимо, решение должно приниматься исходя из стандартов, установленных производителем оборудования

Нет строгих требований, запрещающих вращение насоса. Во время предварительного нагрева насоса предварительный нагреватель работает, что означает наличие потока жидкости как на входе, так и на выходе, а также наличие давочной разницы. Если в этот момент попытаться вращать насос, он может из-за инерции начать вращаться в обратном направлении. Поэтому предварительный нагреватель не следует включать слишком сильно. Во время проверки необходимо контролировать ситуацию; если обнаружится, что насос вращается в обратном направлении, сразу же отключите предварительный нагреватель. Как только насос остановится, можно снова слегка включить предварительный нагреватель