Вопросы по гидридации? ？ ？
Thread Content
При первоначальной эксплуатации резервуара для сырья давление поддерживается с помощью азота под давлением 0,6 МПа (азот используется в качестве герметика). Как только давление достигает нормального уровня, вводятся меры защиты от негазообразных газов. Что это за концепция? Почему необходима герметизация с использованием азота? Это требование условий эксплуатации или есть какая-то другая причина? Нужно заранее наполнить резервуар с сырьем азотом до подачи топлива?
При первоначальной эксплуатации резервуара для сырья давление поддерживается с помощью азота под давлением 0,6 МПа (азот используется в качестве герметика). Как только давление достигает нормального уровня, вводятся меры защиты от негазообразных газов. Это осознание вопросов безопасности: обеспечение изоляции нефти и газа от атмосферы, повышение давления на входе в насосы сырья для предотвращения кавитации. Не нужен азот для герметизации, какой газ использовать? Это означает заранее заполнение резервуара с сырьем азотом до подачи топлива.
Кажется, снова приходится помогать. В прошлый раз именно вы помогли мне решить проблему с нефтяными фракциями. Можно оставить контакты? Если у вас снова возникнут вопросы, не стесняйтесь обратиться! Спасибо
Были ли прошлые показатели нефтяных фракций критерием для оценки бензина? В прошлый раз забыл спросить?
Азот используется для тестирования герметичности. Это делается в целях обеспечения безопасности; кроме того, при возникновении утечки воздуха её можно немедленно устранить
Предотвращение попадания кислорода; при контакте с кислородом сырье окисляется и превращается в гель
Можно сказать, что добавление инертных газов, таких как азот, способствует предотвращению окисления и служит защитным средством, обеспечивая изоляцию нефти и газа от атмосферы. Кроме того, накопление давления в резервуаре позволяет повысить давление у входа в насос для сырья, тем самым предотвращая возникновение эрозии. Запечатывают с помощью азота, потому что он дешев, а также обладает хорошей физико-химической стабильностью. Другие инертные газы трудно получить, к тому же они дороги. Физико-химическая стабильность плохая. Желательно заранее заполнить резервуар с сырьем азотом ещё до подачи топлива. Также можно подавать масло и одновременно вводить азот, достаточно просто контролировать нормальное давление в резервуаре.
После восстановления нормальной работы можно перейти на топливный газ, прошедший десульфуризацию. Кроме того, повышение давления в резервуарах с сырой нефтью позволяет снизить ток, потребляемый насосами для подачи реагента, а значит и энергозатраты. При наличии возможностей стоит попробовать это сделать.
Спасибо, объяснение очень полное, теперь всё понятно. Последние два дня было много работы, поэтому я не смог вовремя поблагодарить. Прошу прощения
Спасибо, благодарю всех за помощь в решении проблемы. Понял