О датчиках абсолютного давления с одним фланцем и капиллярных датчиках давления
Thread Content
Хотел бы задать уважаемым специалистам вопрос относительно трансмиттеров абсолютного давления с одним фланцем и капиллярных трансмиттеров давления с одним фланцем: в чем заключаются различия между ними при установке и эксплуатации, и на что следует обратить внимание? Если место установки трансмиттера находится ниже или выше уровня фланца, то требуется ли перемещать эти трансмиттеры? Как их нужно настроить по отдельности? Особенно проблема абсолютного давления — в последнее время я постоянно не могу с ней справиться. Прошу у всех подробных рекомендаций.
Как и в случае с обычными трансмиттерами, необходимо закрепить капилляр, а также произвести калибровку или выравнивание. Что касается измерителей абсолютного давления, то перед установкой необходимо сначала откалибровать нулевую точку, а затем уже производить калибровку. Например, диапазон измерений манометра составляет от -100 кПа до 0 кПа. Сначала необходимо изменить диапазон на от 0 кПа до 100 кПа, затем откалибровать нулевую отметку, и только после этого снова вернуть диапазон в пределы от -100 кПа до 0 кПа ； Например, если диапазон измерений составляет -50 кПа–30 кПа, сначала необходимо изменить его на 0 кПа–80 кПа, затем откалибровать нулевую точку, и в конце — вернуть диапазон обратно к значению -50 кПа–30 кПа.
Можно ли то же самое сделать с датчиком абсолютного давления? Похоже, нельзя? Как сбросить абсолютное давление до нуля? Применимо к давлению относительному, по абсолютному давлению не понятно.
Абсолютное давление с одним фланцем у капилляра действительно плохо работает. Не могли бы вы дать совет? В устройстве используется именно этот элемент, ах!
Вы вполне можете попробовать выяснить, зависит ли давомер с одним фланцем и капилляром от места его установки! Сначала вы можете установить фланец, а затем разместить индикатор передатчика на уровне выше фланца, на одном уровне с фланцем и ниже фланца, чтобы посмотреть, происходят ли изменения в показаниях индикатора! Я сам выполнял установку. В то время положение фланца было высоким, а индикатор датчика — низким; на индикаторе отображалось значение -25 кПа. Диапазон, требуемый системой DCS, составлял от -100 кПа до 0 кПа. Поэтому диапазон был изменен на от -125 кПа до -25 кПа, и устройство стало работать нормально. При нахождении на открытом воздухе индикатор показывал 100%, давление — 0 кПа, а ток — 20 мА! Ещё один способ обеспечить нормальную работу трансмиттера — это тот, о котором я говорил выше: сначала изменить диапазон измерений, затем откалибровать ноль, а после этого снова вернуть диапазон к исходному значению. Любой из этих способов подходит; в любом случае необходимо использовать пульт управления! Если не верите, можете попробовать — тогда и узнаете, сработает ли это!
Братец-свин! Не зависит ли и такой тип капилляра от места его установки? Для манометра абсолютного давления
Действительно пробовал, изменения были, но незначительные. Поэтому хочу спросить, в чём же причина, и может ли абсолютное давление также иметь отрицательное значение? Абсолютное давление — это абсолютное нулевое давление, его нельзя переносить так, как вы говорите. Вы, вероятно, имеете в виду относительно давления над давлением атмосферы.
Спасибо, брат Чжу, за подробные ответы:lol:handshake
В использовании любой таблицы нет абсолютных правил: у самой таблицы есть точность измерений, в условиях установки могут быть ошибки. Главное — чтобы она была эффективной в практическом применении. Атмосферное давление меняется каждый день, а показания манометра отражают лишь значение, не скорректированное на атмосферное давление. К тому же с точки зрения применения, некоторые заводы требуют точности до уровня мбар
Прямая и обратная конфигурации определенно отличаются; хотя силиконовое масло находится внутри мембранного корпуса, тем не менее существует разница в уровнях