О коррозии электродным путем в трубопроводах клапанов на нефтедобывающих платформах
Thread Content
Недавно мы поставили комплект оборудования на одну из нефтедобывающих платформ в Южно-Китайском море. Оборудование поставлялось в виде модулей; трубопроводы в этих модулях были сделаны из нержавеющей стали, а клапаны — из углеродистой стали. Все соединения осуществлялись с использованием фланцев. В качестве прокладок использовались металлические прокладки с графитовым покрытием. Во время приемки заказчик настоял на замене всех металлических прокладок на неметаллические изоляционные прокладки, сославшись на необходимость предотвращения коррозии, вызванной электрохимическими процессами. По моему мнению, это типичный способ мышления у людей, которые слишком увлекаются теорией. Насколько же серьезной может быть такая коррозия? Действительно ли необходимо ее предотвращать? Кто-нибудь, кто разбирается, расскажите.
Однодневная остановка оборудования — сколько это бочек нефти? Сколько таких ломов можно получить? На суше сломалось — просто отвезли на машине или понесли на плечах, и заменили ； А как на море? При хорошей погоде используют вертолеты, при плохой — лодки. А при ещё более плохой погоде на платформу вообще невозможно добраться, и остаётся только ждать. Если имеются изоляционные прокладки для фланцев, их можно рассмотреть к использованию.
Лучше взять тетрафторовый — он гораздо дешевле
Морской климат в сочетании с электрохимической коррозией приводит к тому, что скорость коррозии совсем не пропорциональна. Рекомендуется заменить его