Probleme mit dem Schmieröl bei Zyklokompressoren
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Unser Unternehmen verfügt über drei große Stoßkompressoren vom Typ 2D32-94.4. Sie wurden Ende des Jahres 14 installiert und sind seitdem in Betrieb. Aufgrund der Umgestaltung der Produktionsanlage vor 15 Jahren beträgt die Gesamtbetriebszeit etwa ein halbes Jahr. Vor dem Start der Maschine wird Öl durch die Hilfsölpumpe zugeführt. Nach dem Start der Hauptmaschine übernimmt die Antriebswelle die Ölförderung, wodurch die Hilfsölpumpe ausgeschaltet wird. In dieser Zeit wurde das Schmieröl nicht ausgetauscht. Bei den kürzlichen Betriebsprüfungen wurde festgestellt, dass in den Ölansichtsfenstern von zwei Kompressoren eine große Menge an Schaum vorhanden war, wodurch der Ölstand nicht erkennbar war. Ich frage die anderen Seeleute, woran das liegt – ist das Öl vielleicht bereits verdorben? Außerdem weisen diese beiden Kompressoren ein weiteres gemeinsames Problem auf: An den Stellen, an denen die Kolbenstangen in den Zylindern sitzen, kommt es zu geringfügigen Leckagen von Flüssiggas. Bei dem dritten Zylinder ist das Leckageproblem durch das Fett, das verwendet wird, nicht so ausgeprägt – es bilden sich keine Blasen. Hat das etwas mit einem Medium-Leck zu tun? (Jeder Leckagepunkt am Füllmaterial verfügt über spezielle Ableitungsleitungen)
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Wenn es nicht fest sitzt, ist Öl eingedrungen – das hängt mit einem Leck im Dichtmaterial zusammen
Nicht unbedingt. Man sollte das Schmieröl untersuchen – dann wird das Problem klar.
Kann man mit Sicherheit sagen, dass das leckende Medium für dieses Phänomen verantwortlich ist?
Man sollte das Schmieröl auf Feuchtigkeit untersuchen. Zudem sollte man die Zusammensetzung der Gase prüfen, die aus dem Betankungsloch austreten. Falls alles in Ordnung ist, sollte man überprüfen, ob die Temperatur des Öls im Kurbelgehäuse zu hoch ist – auch hohe Temperaturen können zu diesem Phänomen führen.
Schmieröl enthält in der Regel Entschäumer. Das Eindringen von Wasser oder anderen Stoffen in das Öl kann dazu führen, dass das Schmieröl emulgiert. Von woher die Verunreinigungen stammen, muss man selbst beurteilen – am wahrscheinlichsten sind Leckagen des Mediums.
Überprüfen Sie, ob am Eingang der Pumpe undichte Stellen sind Ist der Ölstand zu hoch? Das Auftreten von Schaum hat vermutlich wenig mit einem Leck im Füllmaterial zu tun.
In das Öl können Stoffe eindringen, falls die Kolbenringdichtung nicht richtig funktioniert. Dadurch gelangen Gase zusammen mit den Stoffen in den Ölkreislauf, was dazu führt, dass das Öl verschlechtert wird. In der Regel sollte das Schmieröl alle 1 Jahr ausgetauscht werden； Es gibt Lecks im Füllmaterial – das Füllmaterial muss ausgetauscht werden ；
Es kann mit Sicherheit festgestellt werden, dass kein Wasser eindringt. Zudem gibt es am Füllmaterial Leitungen, die zum Ablauf von Flüssigkeiten dienen und zum Sammelbehälter führen
Es handelt sich um einen Zwei-Zylinder-Kompressor mit einem Kolbendruck von 32 Tonnen. Der Ölstand war früher genau richtig, das ist erst in den letzten Tagen aufgetreten. :)
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