طلب مساعدة، مشكلة عدم دقة قياس مستشعر الضغط
Thread Content
أعزائي الزملاء، هناك جهاز إرسال ضغط مُثبت عند مخرج مضخة البلاستر، والضغط الطبيعي للعمل يتراوح بين 28 و30 ميجا باسكال. كان كل شيء طبيعيًا قبل التوقف للصيانة، وبعد الصيانة وتشغيل المضخة، كان التيار والتردد متوافقين، لكن الضغط الذي يُظهره جهاز إرسال الضغط لم يكن متوافقًا مع التيار والتردد، وكان هناك فارق كبير بينهم. خلال فترة الصيانة، تم إصلاح مضخة البلاستر فقط، أما الأجزاء الكهربائية الأخرى فلم يتم لمسها. أرجو منكم إخباري، ما هو سبب المشكلة؟ شكرًا
تحقق مما إذا كانت أسلاك مستشعر الضغط مرتخية
قم بفك مُرسل الضغط، واستخدم جهاز الاختبار لتطبيق ضغط معين، ولاحظ ما إذا كان الإشارة المخرجة تتوافق مع قيمة الضغط أم لا. إذا لم يحدث ذلك، فقم بضبط مُرسل الضغط. هناك احتمال آخر، وهو هل أن أنابيب نقل الضغط سليمة؟
لأن الحالة كانت طبيعية قبل الصيانة، بينما ظهرت مشكلة بعد توقف المحرك لأغراض الصيانة. يجب التركيز على فحص ما إذا كانت أجهزة الإرسال ونقاط الاتصال المرتبطة بها في حالة جيدة، بالإضافة إلى التحقق من عدم وجود انسداد في صمامات أخذ العينات وأنابيب نقل الضغط.
أولاً، قم بضبط مرسل الضغط وجهاز عرض الضغط؛ إذا لم يتم التوافق، فالمشكلة في المضخة أو الأنابيب، قم بالبحث عنها على حدة...
هل الضغط الذي يعرضه جهاز قياس الضغط لا يتوافق مع تيار وتردد مضختك؟ ربما تغيرت قدرة الضخ لديك بعد عملية الصيانة، ولذلك فهي لا تتوافق مع الحالة قبل توقف المحرك
لكن مؤشرات الإنتاج تتوافق مع تردد الضخ والتيار.
أغلق الصمام، واترك المكان مفتوحًا على الهواء الطلق، لمعرفة ما إذا كان القراءة صفرًا أم لا. قم بضبطه تقريبًا باستخدام مقياس الضغط. يبدو أن ما قيل في الطابق السادس منطقي!