Welche Farbe hat das Kühlwasser in der Schnellkühlerturm?

Wenn das System stabil ist, bleibt es sauber, ähnlich wie klares Wasser. Bei Störungen wird es dunkel; wenn es gelb ist, ist das auf Schwefel zurückzuführen.

Die normale Farbe des Kühlmittels ist im Allgemeinen recht klar. Sollte es zu einer Verfärbung kommen, liegt das an Schwankungen im Betrieb des Schwefelherstellungs- und Hydrogenergie-Systems – sowohl das An- als auch das Ausschalten des Systems hat Auswirkungen darauf. Es ist noch Schwefel vorhanden – oder auch Schwefeldioxid, das noch nicht vollständig reagiert hat. Dieses wird in dem Schnellkühlturm zur Bildung von Schwefel verwendet.

Die Farbe des normalen Kühlmittels ist in der Regel ziemlich klar. Wenn es im Schwefelherstellungsprozess zu Störungen kommt, wird die Farbe des Kühlmittels dunkel, es entwickelt einen unangenehmen Geruch – typischerweise einen Schwefelwasserstoffgeruch. Wenn die Abscheidungseinrichtungen für Abgase nicht effektiv funktionieren oder die Wasserstoffzufuhr im Abgasystem unvollständig ist, kann Schwefel in den Kühlturm gelangen. Dadurch können die Füllmaterialien im Kühlturm sowie die Kühler des Kühlmittels verstopft werden. In solchen Fällen wird die Flüssigkeit grau und trüb. Eine gelbe Farbe des Kühlmittels wurde bisher nicht beobachtet

Das Kaltwasser hier ist im Grunde klar, aber es enthält einige schwarze Stoffe, und die Konzentration an Schwefelwasserstoff liegt bei etwa 1000!

Unter normalen Bedingungen ist das Kühlmittel eine gesättigte Wasserlösung von Schwefelwasserstoff. Daher nimmt das Kühlmittel keinen Schwefelwasserstoff auf, sondern kühlt lediglich ab. Sollten im weiteren Verarbeitungsprozess Probleme auftreten, dann treten auch verschiedene Probleme auf, die sich an der Farbe des Wassers, dem pH-Wert und anderen Merkmalen zeigen. Unter normalen Bedingungen ist das Wasser klar und durchsichtig, wobei der pH-Wert in der Regel über 6 liegt. Übermäßige Belüftung: Der pH-Wert sinkt allmählich – er kann bis auf 1–2 fallen. Wenn es sich um Kohlenstoffstahlrohre handelt, kommt es zu schwerer Korrosion. Im Wasser finden sich Eisen(II)-Ionen (blassgrün); diese oxidieren weiter zu Eisen(III)-Ionen (braun). Über Zeit oxidieren die Eisen(III)-Ionen weiter zu weißem Eisen(III)-oxid sowie zu schwarzem Eisen(III)-oxid und rotem Eisen(III)-oxid. Dadurch ändert sich die Farbe des Wassers von grün über gelb bis braun und schwarz, und es kommt auch zu einer zunehmenden Ablagerung von Verunreinigungen. Zu geringe Belüftung: Der pH-Wert sinkt in gewissem Maße – in der Regel auf etwa 5–6. Zu hohe Temperaturen im dritten Schwefelkühler sowie im Dampferzeuger, beschädigte Schaumunterdrückungsnetze, zu starke Belüftung sowie zu geringer Wasserstoffzustrom können dazu führen, dass Schwefel in die nachfolgenden Systeme gelangt – im Wasser kann dann Schwefelsand entstehen.

Abgesehen vom unangenehmen Geruch ist es sauber. Wenn jedoch zu oft Ammoniak zugegeben wird und das Wasser nicht häufig gewechselt wird, kann dies dazu führen, dass es dunkel wird

Im Grunde handelt es sich um klares Wasser. Sollten im vorherigen Abschnitt Störungen auftreten oder der Katalysator des Systems zerfallen, kann das Wasser eine dunkle Färbung annehmen. Wenn gelbes Wasser auftaucht, bedeutet das, dass Schwefeldioxid in den Abkühlerturm eingedrungen ist und dort reagiert hat. In schweren Fällen kann dies zum Verstopfen des Systems führen.