कृपया कोई विशेषज्ञ बताएं कि क्या यह YTC के YT1000 RDm131 मॉडल के पनडुब्बी-संचालन हेतु उपयोग में आने वाले गैस-चालित निर्देशक उपकरण की खराबी है।
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हमारी कंपनी में उपयोग होने वाला पोजिशनर, दक्षिण कोरिया में ही निर्मित YTC का YT1000 RDm131 मॉडल है। हाल ही में इस पनडुब्बी-चालित पोजिशनर के उपयोग के दौरान ऐसा देखा गया कि हाइड्रोजन गैस जलने से उत्पन्न आग की लपटें कभी बड़ी हो जाती हैं, तो कभी छोटी हो जाती हैं; लगभग बुझने वाली ही हो जाती हैं। पता नहीं, क्या यह पोजिशनर खराब हो गया है, या फिर कोई अन्य कारण है। कृपया सभी लोग इसके कारणों पर चर्चा करें… क्या इसे ठीक किया जा सकता है? कैसे ठीक किया जा सकता है? इसे कहाँ ठीक करवाया जा सकता है?
हाइड्रोजन जलने से उत्पन्न आग की लपटें कभी बड़ी हो जाती हैं, कभी छोटी हो जाती हैं… क्या यह आग धीरे-धीरे बुझने वाली है? क्या पोजिशनर से प्राप्त होने वाले दब
सुझाव: YT1000 की संरचना, कार्य प्रणाली, वायु-मार्ग से संबंधित घटकों आदि से शुरुआत करें। कोई निर्देश/जानकारी ढूँढिए।
देखें कि क्या निष्पादन इकाई सही तरीके से काम कर रही है।
ऐसे परिणाम होने के कारण बहुत सारे हैं… मुझे नहीं पता कि आपने किस आधार पर यह निष्कर्ष निकाला कि लोकेटर क्षतिग्रस्त है?
देखें कि क्या निष्पादन इकाई सही तरीके से काम कर रही है।
कभी-कभी तो सब कुछ सामान्य ही रहता है; शायद यह ट्रैफिक नियंत्रण के कारण होता है। इसकी वास्तविक संरचना के बारे में मु
यदि वाल्व की स्थिति में लगातार परिवर्तन हो रहा है, तो यह जाँचना आवश्यक है कि पोजिशनर का इनपुट सिग्नल स्थिर है या नहीं, गैस स्रोत स्थिर है या नहीं, फीडबैक रॉड ढीली है या नहीं, एवं वाल्व कम खुलने की स्थिति में ही काम कर रहा है या नहीं। समस्या का पता एक-दो वाक्यों में नहीं लगाया जा सकता; इसके लिए लगातार जाँच करनी होगी।
इस पोस्ट को अंतिम बार वांग तियानज़े द्वारा 2016-5-4 22:09 पर संपादित किया गया। क्या लोकेटर संबंधी समस्या का समाधान हो गया?
देखा जा सकता है कि वाल्व स्टीयरिंग ठीक से काम कर रहा है या नहीं; पहले एयर लुप की जाँ