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真空排出ポンプの運転中に発生する問題の原因分析

2016-05-12View Original

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 真空排出ポンプは、ターボチャージャー装置とそれに接続された歯車同士の噛み合いによって物質を変化させ、移動させることで、真空状態下から物質を強力に吸い出し、真空排出を実現するものです。シールの形態によって、機械式シール、リブ付きチューブシール、磁気シールの3種類に分けられます。HVP型真空排出ポンプは、減圧蒸留、分子蒸留、短距離蒸留などのフラッシュ装置業界において極めて重要な役割を果たしています。しかし、実際の運用においても摩耗や騒音が大きいといった多くの問題が存在するため、その技術の改良を強化し、導入効率を高めて経済的な利益をもたらす必要がある。 摩耗の程度は、主に装置の材料の耐摩耗性、圧力、および回転速度などに依存し、一般的に粒子による摩耗と摩擦による摩耗が深刻です。以下では、主にパイプの摩耗および摩耗井戸に関する問題とその原因について分析する。 歯車に関する問題とその原因 歯車は、高真空排出ポンプの運転中に最も摩耗しやすい部分です。その主な原因は次の2点です。1つ目は微細な粒子による摩耗で、高速で回転する歯車がシャフトの端面を激しく摩耗させます。二つ目は、遠心慣性力の影響によって生じる歯車軸の摩耗であり、回転する過程で軸の半径方向の隙間に摩擦摩耗が生じます。 シールに関する問題とその原因 機械シールはポンプの心臓部にあたり、軸方向の動きや摩耗、圧縮量が過大または過小であると、シールの寿命に悪影響を与えます。定期的なメンテナンスを怠ると漏れが発生します。

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