ड्राई गैस सील में लीकेज की समस्या के समाधान हेतु मदद चाहिए।
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कृपया, सभी मित्रों, बताइए कि कंप्रेसर के ड्राई गैस सील में लीकेज की मात्रा क्यों इतनी है कि लो-प्रेशर सिलेंडर में ड्राइविंग एंड पर लीकेज की मात्रा, नॉन-ड्राइविंग एंड की तुलना में अधिक है; जबकि मीडियम-प्रेशर एवं हाई-प्रेशर सिलेंडरों में ड्राइविंग एंड पर ही लीकेज की मात्रा अधिक है।
मध्यम दबाव वाले सिलेंडर एवं उच्च दबाव वाले सिलेंडरों में, ड्राइविंग एंड, गैर-ड्राइ
क्या आपके डेटा, डिज़ाइन संबंधी डेटा हैं, या परिचालन संबंधी डेटा हैं? सैद्धांतिक रूप से, डिज़ाइन करते समय ड्राइविंग एंड एवं नॉन-ड्राइविंग एंड में होने वाले लीकेज की मात्रा समान होनी चाहिए। 1. एक ही सिलेंडर में, प्रथम स्तर की सीलिंग हेतु आवश्यक वायु-दबाव भी समान होना चाहिए। ； 2. एक ही सिलेंडर में, बैलेंस ट्यूबों में दबाव समान होता है। ； 3. एक ही सिलेंडर में, टॉर्च का बैकप्रेशर समान होता है। अतः, सैद्धांतिक रूप से प्रथम स्तर की सील में होने वाले गैस लीक की मात्रा समान ही होती है। वास्तविक संचालन के दौरान डेटा में असंगति होने के कारणों में ड्राई गैस सीलिंग उपकरणों के निर्माण में होने वाली त्रुटियाँ, एवं पाइपलाइनों में होने वाला प्रतिरोध आदि शामिल हो सकते हैं।
हाँ, डिज़ाइन संबंधी आंकड़े तो समान ही हैं। लेकिन वास्तविक उपयोग के दौरान ऐसी ही स्थिति होती है। खासकर, लो-प्रेशर सिलेंडर के गैर-ड्राइविंग भाग से होने वाला लीकेज, ड्राइविंग भाग की तुलना में कहीं अधिक होता है। ड्राइविंग भाग से होने वाला लीकेज 11 पाइपलेट है, जबकि गैर-ड्राइविंग भाग से होने वाला लीकेज 14 पाइपलेट तक हो जाता है। इसके अलावा, गैर-ड्राइविंग भाग के प्रथम सीलिंग भाग से होने वाली गैस की मात्रा भी ड्राइविंग भाग की तुलना में कहीं अधिक होती है।
देखिए कि प्रत्येक सिलेंडर में अक्ष-विस्थापन में कितना अंतर है। ऐसा लगता है कि अक्ष-विस्थापन में अधिक अंतर होने के कारण, ड्राइविंग एवं नॉन-ड्राइविंग छोरों पर स्थित गैस-सीलिंग स्प्रिंगों पर लगने वाला दबाव भी अधिक हो जाता है, जिसके कारण प्रवाह-दर में भी अंतर आ ज
“और संबंधित गैर-ड्राइविंग छोर पर एकल सीलिंग हेतु आवश्यक वायु प्रवाह दर, ड्राइविंग छोर पर एकल सीलिंग हेतु आवश्यक वायु प्रवाह दर की तुलना में काफी अधिक है। क्या इसके लिए कोई विशिष्ट आँकड़े
क्या आप वाकई यकीन करते हैं कि यह मापन उपकरण इतना सट उच्च वोल्टेज वाला छोर कौन-सा है?
1. क्या यह मीटर से संबंधित समस्या है? आमतौर पर वेंट पाइपलाइनों पर दबाव एवं प्रवाह दर के संकेत दिखाए जाते हैं। यदि प्रवाह दर अधिक है, तो देखें कि संबंधित दबाव भी अधिक तो नहीं है।
2. जैसा कि ऊपर किसी व्यक्ति ने कहा, क्या प्रत्येक धुरी का विस्थापन अलग-अलग है?
3. ड्राई गैस सीलिंग की डिज़ाइन जरूरी रूप से एक जैसी नहीं होती।
4. ड्राई गैस सीलिंग में प्रयोग होने वाले स्टैटिक रिंग स्प्रिंगों का प्री-टेंशन भी अलग-अलग होता है।
बस इतना ही सोच पाया… कृपया सभी विद्वानों से सलाह देने का कष्ट करें।
2. जैसा कि ऊपर किसी व्यक्ति ने कहा, क्या प्रत्येक धुरी का विस्थापन अलग-अलग है?
3. ड्राई गैस सीलिंग की डिज़ाइन जरूरी रूप से एक जैसी नहीं होती।
4. ड्राई गैस सीलिंग में प्रयोग होने वाले स्टैटिक रिंग स्प्रिंगों का प्री-टेंशन भी अलग-अलग होता है।
बस इतना ही सोच पाया… कृपया सभी विद्वानों से सलाह देने का कष्ट करें।