عندما لا تُشتغل ضاغطات إنجرسولاند، يظهر رسالة بفحص اتجاه دوران المحرك (O_O)؟
Thread Content
أظهرت ضاغطات إنجكسوراند توقف التشغيل بسبب انخفاض الضغط قبل الفصل، ثم عند إعادة التشغيل ظهرت رسالة بضرورة فحص اتجاه دوران المحرك؟ أرجو من الجميع المساعدة.
أولاً، هل تم التعامل مع الأجزاء الكهربائية بعد توقف الجهاز عن العمل؟ هل هناك مشكلة في الأسلاك؟ ثانياً، هل حدث انعكاس في دوران المضخة، أو هل هناك عطل في صمام الإغلاق في الأنبوب الخارجي، مما أدى إلى عكس اتجاه تدفق الهواء، وبالتالي انعكاس دوران روتور المضخة؟~~
ما هو إنذار انخفاض الضغط قبل الفصل؟ هل يوجد فاصل غاز وسائل أمامي؟ ~~
لا يتحرك المحرك عند تشغيله، ثم يظهر رسالة تنبيه على الشاشة، يجب فحص اتجاه دوران المحرك
إنه تنبيه يظهر على الشاشة، وهناك جهاز لفصل الغاز عن السائل أمامها
هل تم الحصول على نتائج؟ هل الخلل في صمام التوقف يتسبب في عكس تيار الهواء؟ وأيضًا، ما هو مبدأ عمل جهاز مراقبة اتجاه دوران المحرك، وهل تم فحصه من قبل؟
آلات إنجرسولان معقدة نوعًا ما، ولها الكثير من وظائف الحماية الذاتية~~ كما أن خدمة العملاء فيها متعجرفة~~ هاها~~
لقد ظهرت لدينا إنذارات بحركة فيزيائية ناتجة عن القصور الذاتي، ويمكن تشغيل الخزانة ذات الجهد العالي بعد إعادة تهيئتها
لكن اتجاه الانخفاض صحيح على أي حال~~ أولاً، هناك حاجة إلى إعادة التعيين، وثانياً، هناك حاجة إلى الانتظار حتى ينتهي الانخفاض (ففي إعدادات تشغيل الكثير من الضواغط، يتم تحديد فترة زمنية بين مرتين للتشغيل)~~
طالما لم يتم تشغيل المحرك بنجاح خلال الوقت المحدد، سيتم إصدار تنبيه بشأن تغيير اتجاه المحرك. لقد واجهت حالات تنبيه بتغيير اتجاه المحرك نتيجة عطل في ملفات الصمام الكهرومغناطيسي، كما أن انخفاض الضغط قبل الفصل يعني أن ضغط الوحدة لم يتم تحقيقه بعد
إذا لم يتم التشغيل بنجاح خلال الوقت المحدد، فسيتم الإبلاغ عن خطأ في التوجيه. المنطق وراء ذلك هو أنه بعد التشغيل، إذا لم يتم تحقيق الضغط المطلوب، فيجب أن يحدث انعكاس في اتجاه الحركة، لذلك فلا عجب من انخفاض الضغط قبل حدوث ذلك. لقد واجهت حالات سابقة حيث تسببت أعطال في ملفات الصمامات الكهرومغناطيسية في إصدار تنبيهات خطأ في التوجيه