Личный опыт аварий на нефтехимических предприятиях 1, 2, 3, 4, 5, продолжение 6
Thread Content
Последнее изменение в этом посте было сделано Ма Байюй 28.06.2016 в 15:15. Я работаю в отрасли нефтехимии уже 24 года; занимался проектированием установок для каталитической обработки, производства асфальта, водорода, дизельного топлива путем гидрирования, бензина путем гидрирования, каталитического риформинга, экстракции бензола, разделения газов, производства MTBE, биодизеля и LNG. Можно сказать, что я уже «старый профессионал» в этой области. Я также стал постоянным участником форума Хайчуань. Здесь я не только получил много знаний и смог поделиться множеством материалов, но и завел много друзей среди коллег, что принесло мне огромную пользу. Теперь я покинул производство в нефтехимической промышленности, и в свободное время вспоминаю производственные аварии, с которыми сталкивался на протяжении многих лет. По мере возможности я буду публиковать эти рассказы на форуме, чтобы коллеги могли извлечь из них уроки. I. Авария, связанная с деформацией линии для перекачки нефти в котле установки по производству асфальта и разрушением кронштейнов1. Ход происшествия: На нашей установке по производству асфальта мощностью 1,5 миллиона тонн в год планировался плановый ремонт. 24 октября началась процедура опорожнения установки от нефти, а 26 октября эта процедура была почти завершена. Начальник смены распорядился сократить количество пара, используемого для промывки трубопроводов. Примерно в 11:30 в зоне котла и колонны при нормальном давлении возникли низкие звуки, похожие на гром. Сразу же были привлечены специалисты для выяснения причины. Примерно через 10 минут звуки усилились; появился явный звук удара воды. Параллельно с этим в линии для перекачки нефти возникли значительные колебания, а кронштейны, к которым была присоединена линия, начали трястись. Также произошла утечка пара из фланцев, соединяющих линию с колонной при нормальном давлении, а также в местах её изгибов. В этот момент я, получив сообщение, прибыл на место. После краткого опроса было установлено, что произошел удар воды в трубах котла. Я немедленно приказал оператору отключить всю пару для промывки в колонне нормального давления, включить вентиляцию верхней части колонны и увеличить количество пары для промывки котла нормального давления, чтобы преодолеть эффект водяного затвора. После включения воздушного охлаждения звуки ударов воды и вибрации значительно снижались. Через несколько минут температура на выходе из котла показывала, что пар уже проходит через систему; тогда удары воды и вибрации исчезали. После этого воздушное охлаждение отключалось, а подача пара прекращалась. 2. Степень ущерба: на линии перекачки масла диаметром φ900 мм в двух местах произошло разрыв соединений в изгибах ； Повреждены прокладки фланцев на линии перекачки нефти и в резервуаре при нормальном давлении ； Деформация кронштейнов трубопровода для перекачки масла в 4 местах ； Повреждено 6 мест на подпорках пружин ； Повреждено 6 мест на кронштейнах для скользящих труб. По результатам проверки выяснилось, что колонны и трубы котла не имеют значительных повреждений; прямые экономические потери составили около 500 тысяч юаней. 3. Анализ причин аварии: После снижения количества пара, используемого для промывки, в трубах котла при атмосферном давлении оставался лишь один канал для подачи пара диаметром φ25 мм. У дымоходных клапанов этого котла изначально были проблемы с утечками. Тепло, выделяемое паром, оказывалось недостаточным для охлаждения труб котла; в результате котел превращался в конденсатор. Пар конденсировался, образуя жидкостный барьер, что приводило к тому, что пар из верхней части колонны попадал обратно в котел. Это создавало эффект «водяного молота», вызывая сильные вибрации. 4. Уроки, извлеченные в результате аварий: во время промывки устройства необходимо постоянно контролировать ход процесса. Необходимо обеспечить непрерывность потока пара, используемого для промывки. Особое внимание следует уделять тем местам, где может возникать конденсат, таким как оборудование для охлаждения, печи для нагрева и т. д ； При простое оборудования снижалась бдительность руководителей и рабочих, они становились небрежными в выполнении своих обязанностей, и это стало причиной данной аварии.
С нетерпением жду новых серий! ! !
Было бы лучше, если бы была схема
Последнее изменение в этом посте было сделано Ма Байюй 30.05.2016 в 09:30. II. Авария с выпадением трубопровода на установке для гидризации бензина 1. Ход происшествия: примерно в 9:00 16 ноября того же года диспетчерская получила звонок из цеха хранения и транспортировки с сообщением о том, что на северной стороне зоны хранения готовой нефти трубопровод диаметром φ400 мм длиной около 100 метров оторвался от кронштейнов и оказался в воздухе; утечки продукта не произошло. Немедленно направьте диспетчера на место для проверки. Было установлено, что речь идет о трубопроводе, используемом в временно выведенном из эксплуатации устройстве для гидроразложения бензина; место отрыва трубопровода находится примерно в 500 метрах от устройства для гидроразложения бензина и примерно в 700 метрах от факела. 2. Убытки от аварии: повреждены 9 кронштейнов для труб; на дальнем участке трубопровода один кронштейн деформировался и сместился. Расходы на восстановление трубопровода, а также на ремонт кронштейнов и опор для труб составляют примерно 30 тысяч юаней. 3. Анализ причин аварии: Установка для гидрогенизации бензина OCT-MD в нашей компании является частью проекта по расширению производства. Пропускная способность существующих трубопроводов для сброса газов оказалась недостаточной; поэтому для этой установки потребовалось установить дополнительные трубопроводы для сброса газов. Для этого была удлинена труба для сброса газов на 1 м, и был установлен трубопровод диаметром φ400. После завершения строительства установки для гидрогенизации бензина, из-за того что стандарт «Гоу-5» ещё не вступил в силу, эта установка была временно остановлена сразу после пробных запусков. 15 ноября от диспетчерской пришло указание: ввести в эксплуатацию устройства для предотвращения замерзания и конденсации в этом оборудовании. В 17:00 во время выполнения упражнений для средней группы на устройстве для дистилляции произошла ошибка: вместо пара для обогрева контейнера с водой был использован пар, предназначенный для промывки устройства D201. Пар попал в устройство D201. Кроме того, вспомогательная линия предохранительного клапана устройства D201 не была закрыта вовремя после процедуры промывки, в результате чего большое количество пара попало в линию, предназначенную для сжигания газов. Линия под действием тепла расширилась; участок прямой трубы был довольно длинным, а на изгибах трубы находились кронштейны, которые мешали расширению трубы. В итоге труба оторвалась от своего места размещения. 4. Уроки, извлеченные из инцидента: сотрудник, выполнявший работы на открытом воздухе, плохо разбирался в технологическом процессе, у него не хватало опыта; к тому же после завершения работ он не проверил результаты своей работы ； Во время монтажа трубопроводов система обогрева устанавливалась вместе с паром для прочистки прямо в изоляционный материал; к тому же отсутствовала надлежащая маркировка, из-за чего операторы открывали не те клапаны ； После остановки оборудования сотрудники расслабились, не выполнили требования по завершению процедуры восстановления, а бригады также ненадлежащим образом осматривали остановленное оборудование.
В промежутке посередине раньше была простая схема, но после загрузки она стала такой, и её нельзя редактировать. Пожалуйста, модератор, примите меры.
Последнее изменение в этом посте было сделано Ма Байюй 26.05.2016 в 20:56. Что касается следующих уровней, то спрашиваю у администратора: можно ли продолжить содержимое на этом уровне?
Можно продолжить. Я тоже не вижу картинку, не знаю, в чём дело. :$
Не знаю, как продлить на первом этаже? Не могли бы вы сказать?
Последнее изменение в этом посте было сделано Ма Байюй 30.05.2016 в 09:34.
I. Инцидент с взрывом в печи для нагрева асфальта и человеческие жертвы:
1. Ход происшествия: В июне года N наша компания впервые запустила новый завод по производству асфальта массой 1,5 миллиона тонн в год. В печи F101 было зажжено пламя для нагрева; использовались три горелки. Сухий газ смешивался с горящим газом при нагревании. Температура на выходе из печи достигла 250°, после чего было решено провести дополнительную обработку для укрепления конструкции печи. Примерно в 17:20 двое рабочих занимались укреплением фланца на выходе из печи F101 (выход находился снаружи корпуса печи, на высоте примерно 15 метров над землей). Внезапно произошел взрыв; ударная волна разрушила стенки корпуса печи, в результате чего оба рабочих упали внутрь печи. Несмотря на все попытки спасения, они скончались. Устройство принудительно остановлено. 2. Убытки от аварии: в результате этой аварии погибли два сотрудника, занимавшиеся транспортировкой грузов ； Утилизация предварительного нагревателя воздуха F101 ； Повреждены перегородки дымохода и взрывозащитные двери ； Обрушение изоляционного напыления в камере печи, отслоение теплоизоляционного материала ； В отсеке с излучением сломалась подвеска некоторых труб котла ； Дымоход слегка наклонен ； Отслоение и повреждение панелей корпуса изгибного отсека привели к прямым экономическим потерям в размере около 4 миллионов. 3. Анализ причин аварии: в системе пароснабжения данного оборудования, которое используется конечными пользователями нашей компании, при низком объеме потребления пара температура часто опускается ниже 170°. В начальный период работы, когда температура в нагревательных устройствах низкая, система перегрева пара в камерах конвекции не может достичь необходимого уровня перегрева; более того, она даже способствует снижению температуры пара. В камерах сгорания F101 для распыления пара используется «перегретый» пар. На начальном этапе зажигания, при низкой температуре, газ сгорает полностью, что обеспечивает стабильную работу печи. Когда температура на выходе из печи достигает 200°, необходимо добавить топливо. Однако из-за низкой температуры распыляемого пара качество распыления топлива остается очень плохим; в результате топливо сгорает неравномерно. Внутри печи царит тусклый свет, а из дымохода идет дым. Во время утренней смены, при смешанном сгорании нефти и газа, котел F101 несколько раз выключался и снова запускался. Примерно в 15:00 была получена инструкция от цеха поддерживать температуру на уровне 250°. После того как оператор наладил подачу нефти и газа, температура в камере котла F101 стабилизировалась. Затем оператор перевел регулятор температуры котла F101 в автоматический режим (поскольку в начале утренней смены нагрузка была низкой, а топливом служил сухой газ, регулятор использовался для контроля потока сухого газа). После смены на среднюю смену была сохранена постоянная температура. Система DCS показала, что в 16:30 температура в камере сгорания резко упала — вероятно, горелка погасла. Однако сотрудники бригады обнаружили, что горелка действительно погасла, только около 16:50. Начальник бригады немедленно приказал печнику снова зажечь огонь. Однако печник, опасаясь слишком сильного падения температуры, не выполнил процедуру прочистки камеры сгорания в соответствии с инструкциями, а сократил время прочистки. Дымоход не выделял пара, и печник все равно открыл клапан управления сухим газом для зажигания. Поскольку клапан управления температурой в камере сгорания контролировал подачу сухого газа, а этот клапан находился в автоматическом режиме, после погашения огня он оставался в полностью открытом состоянии. Это привело к тому, что большое количество сухого газа попало в камеру сгорания. Из-за неполной прочистки камеры сгорания большое количество сухого газа скопилось в ее верхней части. При зажигании произошел взрыв, что и стало причиной данного инцидента. 4. Уроки, извлеченные из происшествия: печник не соблюдал правила эксплуатации и самовольно сократил время промывки, что стало основной причиной этого инцидента ； В начальный период работы происходило частое регулирование различных параметров; нестабильные условия работы привели к тому, что клапан управления температурой F101 использовался для контроля сухого газа в автоматическом режиме. Это стало одной из причин произошедшей аварии. В отделе технического управления существуют серьезные риски ； Слабая работа общих систем компании также является второстепенной причиной происшествий.
I. Инцидент с взрывом в печи для нагрева асфальта и человеческие жертвы:
1. Ход происшествия: В июне года N наша компания впервые запустила новый завод по производству асфальта массой 1,5 миллиона тонн в год. В печи F101 было зажжено пламя для нагрева; использовались три горелки. Сухий газ смешивался с горящим газом при нагревании. Температура на выходе из печи достигла 250°, после чего было решено провести дополнительную обработку для укрепления конструкции печи. Примерно в 17:20 двое рабочих занимались укреплением фланца на выходе из печи F101 (выход находился снаружи корпуса печи, на высоте примерно 15 метров над землей). Внезапно произошел взрыв; ударная волна разрушила стенки корпуса печи, в результате чего оба рабочих упали внутрь печи. Несмотря на все попытки спасения, они скончались. Устройство принудительно остановлено. 2. Убытки от аварии: в результате этой аварии погибли два сотрудника, занимавшиеся транспортировкой грузов ； Утилизация предварительного нагревателя воздуха F101 ； Повреждены перегородки дымохода и взрывозащитные двери ； Обрушение изоляционного напыления в камере печи, отслоение теплоизоляционного материала ； В отсеке с излучением сломалась подвеска некоторых труб котла ； Дымоход слегка наклонен ； Отслоение и повреждение панелей корпуса изгибного отсека привели к прямым экономическим потерям в размере около 4 миллионов. 3. Анализ причин аварии: в системе пароснабжения данного оборудования, которое используется конечными пользователями нашей компании, при низком объеме потребления пара температура часто опускается ниже 170°. В начальный период работы, когда температура в нагревательных устройствах низкая, система перегрева пара в камерах конвекции не может достичь необходимого уровня перегрева; более того, она даже способствует снижению температуры пара. В камерах сгорания F101 для распыления пара используется «перегретый» пар. На начальном этапе зажигания, при низкой температуре, газ сгорает полностью, что обеспечивает стабильную работу печи. Когда температура на выходе из печи достигает 200°, необходимо добавить топливо. Однако из-за низкой температуры распыляемого пара качество распыления топлива остается очень плохим; в результате топливо сгорает неравномерно. Внутри печи царит тусклый свет, а из дымохода идет дым. Во время утренней смены, при смешанном сгорании нефти и газа, котел F101 несколько раз выключался и снова запускался. Примерно в 15:00 была получена инструкция от цеха поддерживать температуру на уровне 250°. После того как оператор наладил подачу нефти и газа, температура в камере котла F101 стабилизировалась. Затем оператор перевел регулятор температуры котла F101 в автоматический режим (поскольку в начале утренней смены нагрузка была низкой, а топливом служил сухой газ, регулятор использовался для контроля потока сухого газа). После смены на среднюю смену была сохранена постоянная температура. Система DCS показала, что в 16:30 температура в камере сгорания резко упала — вероятно, горелка погасла. Однако сотрудники бригады обнаружили, что горелка действительно погасла, только около 16:50. Начальник бригады немедленно приказал печнику снова зажечь огонь. Однако печник, опасаясь слишком сильного падения температуры, не выполнил процедуру прочистки камеры сгорания в соответствии с инструкциями, а сократил время прочистки. Дымоход не выделял пара, и печник все равно открыл клапан управления сухим газом для зажигания. Поскольку клапан управления температурой в камере сгорания контролировал подачу сухого газа, а этот клапан находился в автоматическом режиме, после погашения огня он оставался в полностью открытом состоянии. Это привело к тому, что большое количество сухого газа попало в камеру сгорания. Из-за неполной прочистки камеры сгорания большое количество сухого газа скопилось в ее верхней части. При зажигании произошел взрыв, что и стало причиной данного инцидента. 4. Уроки, извлеченные из происшествия: печник не соблюдал правила эксплуатации и самовольно сократил время промывки, что стало основной причиной этого инцидента ； В начальный период работы происходило частое регулирование различных параметров; нестабильные условия работы привели к тому, что клапан управления температурой F101 использовался для контроля сухого газа в автоматическом режиме. Это стало одной из причин произошедшей аварии. В отделе технического управления существуют серьезные риски ； Слабая работа общих систем компании также является второстепенной причиной происшествий.