تحليل إجهاد أنابيب FPSO
Thread Content
هل هناك من قام بتحليل إجهاد الأنابيب في منصات FPSO؟ أود أن أسأل، كيف يتم أخذ تشوهات هيكل السفينة مثل الانخفاض والارتفاع في الاعتبار عند تحليل إجهاد الأنابيب في منصات FPSO ضمن نموذج CII؟
سيتطلب ذلك حساب تشوه هيكل السفينة أثناء عمليات التحميل/التفريغ، بالإضافة إلى التغيرات الناتجة عن التقلبات في مستوى سطح البحر. في المشاريع السابقة، تم تحديد مواقع الهيكل بواسطة إحداثيات معينة، وفي كل إحداثية للهيكل، كان هناك قدر مختلف من التغيرات في ارتفاع وانخفاض الهيكل. ثم يتم تحديد مواقع دعامات الأنابيب باستخدام نظام إحداثيات معين، وبذلك يمكن معرفة مقدار تشوه الهيكل. في CII، يتم ربط شكل دعامات الأنابيب بمقدار تشوه الهيكل باستخدام مفهوم CNode. في مشاريع FPSO، يُعد تصميم هيكل السفينة بأكمله هو التحدي الأكبر؛ أما إجهادات الأنابيب وتصميم الدعامات، فهي تُعدّل بشكل أساسي لتتناسب مع حركات هذا الهيكل
يجب أن يكون فهمي كذلك أيضًا، حيث يجب أن توفر وثائق المالك بيانات عن انخفاض وارتفاع الأجزاء المختلفة في الهيكل وفقًا للإحداثيات المختلفة. لكن الوثائق التي قدمها المالك لي تذكر فقط الانزياح العمودي على طول طول السفينة، بالإضافة إلى انزياحات الانخفاض والارتفاع على طول محور طول السفينة في المستوى العرضي لها، دون ذكر انزياحات الانخفاض والارتفاع في جميع الإحداثيات، لذلك لا أعرف كيف يجب تطبيق الأحمال.