एयर सेपरेशन कूलिंग चेम्बर को गर्म करना
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उपकरणों की मरम्मत के दौरान तापन प्रक्रिया की गई। लगभग इसका समय ऐसा रहा: 9 मई को रात 23:30 बजे एक्सपेंशन मशीन बंद कर दी गई, एवं तरल पदार्थ निकालने हेतु पंपों का उपयोग शुरू किया गया। 10 मई को सुबह 9:00 बजे तक सारा तरल पदार्थ निकल गया, एवं कोल्ड बॉक्स के अंदर का तापमान बढ़ने लगा। 10 मई को रात 8:00 बजे टावर का तापमान -13 से -14 डिग्री सेल्सियस तक गिर गया; कंपनी की योजना के अनुसार वायु को बाहर निकालकर दबाव बनाए रखा गया। 15 मई को 18:30 बजे (कोल्ड बॉक्स से गैस प्रवाह होने से पहले टॉवर का तापमान लगभग -46 से -49°C था), कोल्ड बॉक्स से गैस प्रवाह शुरू हुआ, जिससे टॉवर का तापमान लगभग 12 घंटों में 10°C तक पहुँच गया। इसके बाद टॉवर का तापमान लगभग 22°C तक ही रहा; इसमें कोई खास परिवर्तन नहीं हुआ। चूँकि ओसांक योग्य स्तर पर था, इसलिए एक्सपेंशन मशीन को सक्रिय कर दिया गया। वर्तमान में उच्च दबाव वाले प्लेट एक्सचेंजरों में ठंडक हेतु ऊर्जा की खपत बहुत अधिक है; तापमान अंतर लगभग 9°C है। इस कारण एक्सपेंशन मशीन पर भार भी बढ़ गया है। मुख्य शीतलन तरल का स्तर मुश्किल से ही बना हुआ है। कृपया विशेषज्ञों से पूछना चाहता हूँ, कोल्ड बॉक्स को पूरी तरह गर्म करने हेतु क्या मानक हैं? (जैसे तापमान, समय आदि) तापन के बाद प्लेटों के बीच का तापमान-अंतर बढ़ने एवं ऊष्मा-आदान प्रक्रिया की दक्षता में कमी आने से कैसे बचा जा सकता है?
क्या इस दौरान प्रभावी रूप से धनात्मक दबाव बनाए रखा गया? ~~इसके अलावा, अब उच्च दबाव वाली प्लेटों में तापमान अंतर बढ़ने का कारण कौन-सी ऊष्मा-आदान प्रक्रिया है? ～～
पार्किंग के दौरान दबाव बना नहीं रहा; वाल्वों से रिसाव हो रहा था। गाड़ी चलाने से पहले वाल्वों का दबाव लगभग शून्य ही था। नीचे वाले टॉवर में नाइट्रोजन का तापमान 15–16°C कम था; अन्य मापदंडों में भी 8–9°C का अंतर था।℃
दबाव बनाए रखने हेतु एक प्रवाह का उपयोग किया जा सकता है~~ आपातकालीन स्थिति में तरल नाइट्रोजन वाष्प~~
हाँ, पार्किंग के दौरान दबाव को बनाए रखना बहुत ही महत्वपूर्ण है। मुझे लगता है कि उच्च दबाव वाली ऑक्सीजन प्रणाली में उचित तापन व्यवस्था नहीं है। पहले उच्च दबाव वाली हवा का उपयोग करके वाल्वों को गर्म किया जाता था, लेकिन इस बार ऐसा नहीं किया गया। इस बार तो केवल ऑक्सीजन पंप के इनलेट/आउटलेट वाल्वों को खोलकर ही ऊपरी टॉवर में तापन किया गया।
एक्सपैंशन मशीन को चालू करने से पहले ही, हाई-प्लेट पर आने वाली गैसों का तापमान 21°C तक पहुँच चुका है… फिर भी क्या उपकरण ठंडा ही है?
इस पोस्ट को अंतिम बार hait3202843 द्वारा 2016-6-6 23:06 को संपादित किया गया। ऑक्सीजन पंप के इनलेट/आउटलेट वाल्वों को खोलकर ऊपरी टॉवर में तापन हेतु ऑक्सीजन भेजी जाती है। ----हम भी ऐसे ही काम करते हैं।
ओह, मैंने तो हमारी दूसरी वायु-शुद्धिकरण प्रणाली की गर्मी-प्रदान करने की विधि के आधार पर ही निर्णय लिया। अब मुझे इस बार होने वाली ठंडक का कारण समझ में नहीं आ रहा है… क्या गर्मी देने का समय कम है?
इसका तापमान से कोई संबंध नहीं है; मुख्य बात यह है कि ओसांक उचित होना चाहिए। या तो दबाव बनाए रखने से संबंधित समस्याओं के कारण नम हवा अंदर आ जाती है, या फिर गर्म करने की प्रक्रिया में कुछ कोनों में हवा ठीक से नहीं जा पाती। या फिर गर्म करने हेतु उपयोग की जाने वाली हवा ही अयोग्य होती है। इसके अलावा, यह भी संभव है कि प्लेटों में “पर्ल सैंड” घुस गया हो। आपकी विशिष्ट परिस्थितियों के आधार पर ही विश्लेषण करें।~~
यदि सामान्य रूप से ही दबाव बनाए रखा जाए, एवं कम दबाव वाले गैस स्रोत से ही गर्मी प्रदान की जाए, तो समस्या नहीं होगी~~ लेकिन यदि गलती से पानी आ जाए, तो स्थिति ठीक नहीं रहेगी।~~