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जब नियंत्रण वाल्व बंद होता है, तो कोई दबाव-ांतर नहीं रह जाता, और वाल्व अपने निर्धारित स्थान पर ही हिलता रहता है। ऐसा क्यों होता है?
क्या एक्जीक्यूटिव यूनिट से हवा लीक हो रही है? क्या डायाफ्राम टूट गया है? क्या पोजिशनर एक इंटेलिजेंट पोजिशनर है?
यह इलेक्ट्रिक है, या पनडुब्बी-चालित? बिना किसी दबाव-ांतर के वाल्व खुल जाता है; मेरे विचार से ऐसा इसलिए होता है क्योंकि वाल्व में इलेक्ट्रिकल सिस्टम की संवेदनशीलता बहुत अधिक होती है, या पनडुब्बी-प्रकार के वाल्वों में लीकेज होता है… या फिर पोजिशनर में समस्याएँ होती हैं (जैसे पोजिशनर से आने वाले सिग्नलों में उतार-चढ़ाव होना)… या फिर आउटपुट सिग्नलों में अस्थिरता होती है
पनडुब्बी-आधारित, स्मार्ट पोजिशनर; मेम्ब्रेन हेड से हवा नहीं लीक होती।
मेरा वर्तमान मूल्यांकन यह है कि पहली बात तो यह है कि पिनों को मजबूती से जोड़ना आवश्यक है; पैनासोनिक के उत्पादों में ऐसा करने हेतु बेहतरीन सुविधाएँ हैं। दूसरी बात यह ह
जाँचें कि पोजिशनर से सिलेंडर तक कहीं से हवा लीक तो नहीं हो रही है। यदि पोजिशनर से संबंधित कोई समस्या न हो, तो इंटेलिजेंट पोजिशनर के मामले में ‘p’ मान में उचित संशोधन करके स्थिति का आकलन किया जा सकता है।
वाल्व खुला है या बंद? वाल्व पोजिशनर की शून्य स्थिति पर ध्यान दें।
वाल्व में होने वाली समस्याओं के कारण मुख्य रूप से निम्नलिखित हैं: 1. जैसा कि मूल प्रश्न में बताया गया है, एक्जीक्यूटिव यंत्र अटक जाता है; ऐसी स्थिति में कवर को थोड़ा ढीला करने से अच्छा परिणाम प्राप्त हो सकता है। 2. फीडबैक रॉड पर कोई क्लैंप रिंग नहीं है; फीडबैक रॉड गतिशील है, इसलिए इसमें क्लैंप रिंग लगाने की आवश्य या फिर, एक नया फीडबैक रॉड इस्तेमाल किया 3. इलेक्ट्रॉनिक लोकेटर की आंतरिक परतें क्षतिग्रस्त हो गई हैं, जिसके कारण हवा बाहर निकल रही है। (आंतरिक रिसाव) के लिए, लोकेटर के ऊपर स्थित उस झिल्ली को खोलना आवश्यक है, ताकि पता चल सके कि कहीं रिसाव तो नहीं हो रहा है। 4. स्व-समायोजन प्रक्रिया लागू नहीं हुई, जिसके कारण आंतरिक गणनाओं में समस्याएँ उत्पन्न हुईं। 5. वीक्यू प्रेशर वाल्व में खराबी है; इस कारण आउटपुट में गैस का प्रवाह अनियमित हो रहा है। यही वह कारण है जो मुझे पता है; शायद और भी कारण हो सकते हैं। इलेक्ट्रॉनिक लोकेटरों में खराबी होने की दर आम तौर पर कम ही होती है, इसलिए अभी तक कोई अन्य कारण सामने नहीं आया है।