MCC内のモーターの起動・停止状態を示すフィードバック信号について、DCS上での表示の問題や、ハードワイヤーとの違いは何ですか？
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題名の通り、現在多くのモーター（特にインバーター駆動モーター）の起動・停止信号がDCS上で表示されないため、以下の2つ目の方法で表示されているようです。現在私が経験したDCSにおけるポンプの起動・停止信号の表示方法は2種類あります。1つ目は、KMの補助接点DIを計器（DCS）にRS485通信で送信する方法、2つ目はMCCのソフト接続を介して行う方法です。これら2つの方法にはどのような違いがあるのでしょうか？ なぜインバーター駆動モーターの起動・停止状態がDCS上で正確に表示されないのでしょうか（例えば、現場の操作パネルでは運転中と表示されているのに、DCS上では停止中と表示される）。DCS上の起動・停止状態（赤と緑）を現場の操作パネルの状態と一致させるにはどうすればよいのでしょうか。つまり、赤と緑でそれぞれ操作パネルの停止・運転状態を示すわけですが、MCC内のソフト接続を通じてどのようにして起動・停止状態が表示されるのでしょうか。MCCの役割とは一体何なのでしょうか？
こちらではオン状態のポイントが1つあればよく、デフォルトは赤色（オフ状態）です。モーターが動作するとオン状態のポイントが閉じ、DCSにパッシブな閉回路信号が送信されます
DCSの設定の仕方については、私には手伝えませんし、知りません
私が知っているのは最初の方法だけで、KMの補助接点DIを計器（DCS）にRS485通信で接続すれば、問題ないはずです！
あなたのソフトコネクションも通信ですよね。DCSと現場の信号が一致することについては、DCSの設定時に行えばよく、実際のところはやはり通信側の設定の問題です。
計測エンジニアに頼めばすぐに解決できる
少なくとも一つは、インバーターは動作しているが、PV周波数は0HZであるため、現場のモーターも停止している。しかし電源は接続されており、DCS上の運転状態はDIポイントだけで判断するのではなく、運転周波数が1HZを超えている場合に表示するように比較するのが望ましい
MCCカードの通信に障害が発生している。低圧インバーターにはセイノーのSTDVFD Pシリーズが使用されており、通信メッセージがすべて乱数として送信されるため、電気通信信号同士が干渉し合い、東方電子社製の1910通信機とは正常に通信できない。その結果、1910通信機を介してDCSキャビネットや主変圧器制御用キャビネットに送信されるポンプの状態情報に誤りが生じ、製造装置は正確な状態情報を得られず、主変圧器制御装置も低圧インバーターの各種情報を記録できない