ما هي الأضرار الرئيسية لارتفاع درجة حرارة الغازات الخارجة من المكبس ذو الحركة الترددية؟
Thread Content
درجة حرارة الغاز الخارج من مضخة الضغط في جهازنا هي 110 درجات مئوية في المرحلة الأولى، و125 درجة مئوية في المرحلة الثانية، أليست هذه درجات حرارة مرتفعة بعض الشيء؟
يجب النظر إلى درجة الحرارة المخطط لها، هل تم تجاوزها أم لا
إنه مرتفع بعض الشيء، فنحن لا نزال في الثمانينات فقط
لنرى ما هي درجة الحرارة التي يمكن لصفيحة الصمام تحملها؛ فدرجة الحرارة المحددة في آلة الضغط بالهيدروجين كانت 135 في البداية، والآن تم تغييرها إلى 154
في الواقع، يجب النظر إلى درجة الحرارة المخصصة للتصميم، فدرجات حرارة الغازات الناتجة عن أجهزة الضخ التي تعمل مع وسائط مختلفة تختلف بشكل كبير. على سبيل المثال، مؤشر درجة حرارة الغازات الناتجة عن أجهزة ضغط ثاني أكسيد الكربون في مصنعنا هو أكثر من 120 درجة مئوية، بينما في أجهزة النيتروجين والهيدروجين فهو أكثر من 160 درجة مئوية، وطالما كان الأمر ضمن نطاق التصميم، فلا ينبغي أن تكون هناك مشكلة
مرتفع قليلاً، دعونا نرى إذا كان هناك استمرار في الارتفاع، وإذا لم يحدث ذلك، فلا بأس.
بالنسبة لمضخات الهيدروجين ذات الوزن الجزيئي الأقل من أو يساوي 12، يجب ألا تتجاوز درجة حرارة الغازات الخارجة 135 درجة مئوية، أما بالنسبة للوسائط العادية، فيجب ألا تتجاوز درجة حرارة الغازات الخارجة 150 درجة مئوية. درجة حرارة الغاز الخارج من المضخة الخاصة بك هي 125 درجة مئوية، وهذا لا يشكل مشكلة.
بشكل عام، أعتقد أن الأمر مقبول، لاحظت كيفية عمله
قيمة تنبيه درجة حرارة الغازات الخارجة من ضاغط الغاز الطبيعي المسال لدينا هي 145-150℃
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة *aozhuanjia في تاريخ 2016-7-8 الساعة 10:03. يجب أولاً التأكد من نوع المادة التي يقوم الضاغط بضغطها، مثل النيتروجين؛ حيث يكون درجة الحرارة في هذه الحالة عالية جداً، أما في حالة مواد مثل BOG فإن درجة الحرارة تكون أقل نسبياً. يجب أيضًا النظر إلى الوزن الجزيئي للوسيط
الأضرار: عندما تكون درجة حرارة الغازات مرتفعة، فإن ذلك يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة جدران الأسطوانة وغطاء الأسطوانة، مما يُعطل التشحيم الطبيعي لمكونات المكبس. كما أن ذلك يسبب تراكم الكربون على صمامات الهواء، بالإضافة إلى تلف حلقات المكبس داخل فتحات المكبس، وفي الحالات الخطيرة قد يؤدي ذلك إلى وقوع حوادث