ماذا يجب فعله في حالة حدوث عطل في نظام إزالة الكبريت في جهاز التكسير الهيدروجيني؟

Thread Content

لقد تم تصميم معدات التكسير الهيدروجيني لدينا لتنتج 800 ألف طن سنويًا، كما يوجد نظام لإزالة الكبريت. ودائمًا ما تكون محامل الدفع في مضختي السائل المخفف في حالة تشغيل على درجة حرارة مرتفعة جدًا، حيث لا يُسمح بأن تتجاوز هذه الدرجة 75 درجة. بالإضافة إلى ذلك، بعد إصلاح إحدى المضخات، لا يمكن لها العمل لفترة طويلة، فيجب التحول إلى المضخة الأخرى لإصلاح المضخة التالفة. فماذا يجب فعله إذا تعطلت كلا المضختين في نفس الوقت؟ توقف نظام إزالة الكبريت، مما أدى إلى ارتفاع كبير في تركيز غاز الهيدروجين سلفيد في الهيدروجين المستخدم في الدورة؛ وحسب محتوى الكبريت في المواد الخام، فإن التركيز قد يصل إلى عشرات الآلاف من جزيئات الكبريت لكل مليون جزيء، وهو ما يعيق حدوث تفاعلات المحول الهيدروجيني! أعتقد أن هناك الطرق التالية للتعامل مع المشكلة، وأرجو من الخبراء تصحيح أي نواقص:
1. زيادة كمية الهيدروجين الجديد، وتخفيض الضغط عن طريق تدوير الهيدروجين، مما يساعد في عملية الاستبدال.
2. رفع درجة حرارة التفاعل بشكل مناسب، حيث يؤدي ارتفاع الضغط إلى تعميق التفاعل.
3. تقليل كمية المواد المستخدمة في العملية.
4. استخدام زيت خام يحتوي على نسبة كبريت منخفضة (في الإنتاج الطبيعي، يجب أن تكون نسبة غاز الهيدروجين الكبريتي بين 300–500 جزء في المليون).
هل هناك طرق أخرى للتعامل مع المشكلة؟ أرجو تقديم المزيد من النصائح إذا كانت الطرق المذكورة غير صحيحة!