कृपया, वीएफ सर्दियों वाले एयर कंडीशनरों के लिए सबसे उपयुक्त संचालन सीमाओं के बारे में जानकारी दें… क्या ऐसा को

मैंने बाइडू पर कुछ जानकारी खोजी, लेकिन मुझे अभी भी स्पष्ट जानकारी नहीं मिली। बाइडू पर दी गई जानकारी में विज्ञापनों के कारण भ्रम पैदा होने की संभावना है; इसलिए मैं किसी विशेषज्ञ से सलाह लेना चाहता हूँ। धन्यवाद।

एक, डीसी फ्रिक्वेंसी कन्वर्जन एवं एसी फ्रिक्वेंसी कन्वर्जन में मुख्य अंतर कार्य-सिद्धांत, ऊर्जा-खपत एवं दक्षता में है:
1. कार्य-सिद्धांत अलग है।
(1) एसी फ्रिक्वेंसी कन्वर्जन वाले कंप्रेसरों में रोटर, एसी इंडक्शन मोटर के रोटर की संरचना वाला होता है। इसका कार्य-सिद्धांत यह है – स्टेटर द्वारा घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न होता है; इस चुंबकीय क्षेत्र के प्रभाव से रोटर में विद्युत धारा उत्पन्न होती है, जिससे रोटर में भी चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न होता है। स्टेटर एवं रोटर के चुंबकीय क्षेत्रों के पारस्परिक क्रिया के कारण ही रोटर घूमता है। (2) डीसी-फ्रिक्वेंसी-कंट्रोल्ड कंप्रेसरों में रोटर, दुर्लभ धातुओं से बने चुंबकीय सामग्री से निर्मित होता है। इसका कार्य-सिद्धांत यह है कि स्टेटर द्वारा उत्पन्न घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र, रोटर के चुंबकीय क्षेत्र के साथ प्रत्यक्ष रूप से क्रिया करता है; जिससे कंप्रेसर चलने लगता है। 2. बिजली की खपत अलग-अलग होती है। डीसी फ्रिक्वेंसी कन्वर्टर, एसी फ्रिक्वेंसी कन्वर्टर की तुलना में 15% कम बिजली खर्च करता है; जबकि सामान्य मशीनों की तुलना में यह 45% कम बिजली खर्च करता है। लेकिन डीसी फ्रिक्वेंसी कन्वर्टर की कीमत अधिक होती है, इसलिए आम ब्रांड इसका उत्पादन नहीं करते। इसी कारण डीसी फ्रिक्वेंसी कन्वर्टर आम परिवारों तक नहीं पहुँच पाता। 3. दक्षता में अंतर – डीसी फ्रिक्वेंसी-एडजस्टेबल कंप्रेसरों की दक्षता, एसी फ्रिक्वेंसी-एडजस्टेबल कंप्रेसरों की तुलना में 10%-30% अधिक होती है। द्वितीय, फायदे एवं नुकसान:
1. एसी वाले इनवर्टर एयर कंडीशनर – इनका बिजली की खपत अपेक्षाकृत अधिक होती है, एवं इनसे थोड़ा अधिक शोर भी आता है। ऐसे एयर कंडीशनरों में कंप्रेसर में एसी मोटर का उपयोग किया जाता है; इनकी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली अपेक्षाकृत सरल होती है, एवं ये असिंक्रोनस नियंत्रण प्रणाली पर काम करते हैं। 2. डीसी फ्रिक्वेंसी-कंट्रोल एयर कंडीशनर – डीसी फ्रिक्वेंसी-कंट्रोल वाले एयर कंडीशनर, एसी फ्रिक्वेंसी-कंट्रोल वाले एयर कंडीशनरों की तुलना में 15% अधिक बिजली बचाते हैं। आराम, शांतता, उपयोग की अवधि, एवं नियंत्रण की सटीकता जैसे मामलों में भी डीसी फ्रिक्वेंसी-कंट्रोल वाले एयर कंडीशनर अतिरिक्त जानकारी: वीएफ सीआरए की विशेषताएँ: 1. इसका स्टार्टिंग करंट कम होता है; गति धीरे-धीरे बढ़ती है। स्टार्टिंग करंट, सामान्य एयर कंडीशनरों की तुलना में 1/7 होता है। ； 2. तापमान में अचानक उतार-चढ़ाव नहीं होता, क्योंकि फ्रिक्वेंसी-कंट्रोल्ड एयर कंडीशनर, तापमान सेट किए गए मान के करीब आने पर धीरे-धीरे अपनी गति कम कर देता है। इस प्रकार वह सेट किए गए तापमान को बनाए रखता है, एवं ठंडी हवा के नुकसान को संतुलित रखकर कमरे का तापमान स्थिर रखता है। ； 3. नॉइज़ स्तर, सामान्य एयर कंडीशनरों की तुलना में कम होता है; क्योंकि फ्रिक्वेंसी-वेरिएबल एयर कंडीशनरों में डबल-रोटर कंप्रेसर का उपयोग किया जाता है। इससे कंप्रेसर में होने वाला असंतुलन कम हो जाता है, जिससे आउटडोर यूनिट में कंपन भी बहुत कम हो जाता है… लगभग सामान्य एयर कंडीशनरों की तुलना में 1/2 ही। ； 4. कूलिंग/हीटिंग की गति, सामान्य एयर कंडीशनरों की तुलना में 1–2 गुना अधिक होती है। फ्रीक्वेंसी-कंट्रोल्ड एयर कंडीशनर में इलेक्ट्रॉनिक एक्सपेंशन थ्रोटलिंग तकनीक का उपयोग किया जाता है। माइक्रोप्रोसेसर, एक्सपेंशन वाल्व के इनपुट/आउटपुट पर, कंप्रेसर की इनलेट पाइपलाइनों पर आदि स्थित तापमान सेंसरों से प्राप्त जानकारी के आधार पर वाल्व की खुलने की दर को नियंत्रित करता है; इससे तेज़ गति से ठंडक/गर्मी प्रदान की जा सकती है।

वर्तमान में बाजार में “पूर्ण डीसी फ्रिक्वेंसी कंट्रोल” वाले पंखों का अर्थ है कि कंप्रेसर के अलावा, इनडोर एवं आउटडोर दोनों जगहों पर उपयोग होने वाले फैन मोटर भी ब्रशलेस डीसी मोटर ही होते हैं। इसलिए, पूर्ण डीसी-फ्रिक्वेंसी-कंट्रोल वाले सिस्टम, डीसी-फ्रिक्वेंसी-कंट्रोल वाले सिस्टमों की तुलना में अधिक ऊर्जा-बचत करते हैं (क्योंकि केवल कंप्रेसर ही ब्लेड-लेस डीसी मोटर से चलता है, जबकि इनडोर/आउटडोर फैन मोटरें एसी-एसिंक्रोनस मोटरों से चलती हैं); लेकिन ऐसे सिस्टमों की कीम दो या उससे कम फ्रिक्वेंसी वाले एयर कंडीशनरों में उपयोग होने वाले ब्रशलेस डीसी मोटरों की कीमत, एसी एसिंक्रोनस मोटरों की तुलना में, इनडोर एवं आउटडोर दोनों प्रकार के मोटरों की कुल कीमत में लगभग 100 से 200 रुपये अधिक होती है। डीसी फ्रिक्वेंसी कन्वर्जन का अर्थ है, एसी सिंगल-फेज 220V वोल्टेज को 3-फेज 400V एसी वोल्टेज में परिवर्तित करना, एवं गति को नियंत्रित करना। पूर्ण डीसी फ्रिक्वेंसी कंट्रोल में, 220V की एसी विद्युत शक्ति को सीधे डीसी विद्युत शक्ति में परिवर्तित किया जाता है, एवं डीसी वोल्टेज में परिवर्तन करके गति को नियंत्रित किया जाता है। व्यक्तिगत रूप से मुझे लगता है कि डीसी में बदलकर फिर वोल्टेज समायोजित करने की विधि से थोड़ी बचत होगी, क्योंकि इससे इन्वर्टर से होने वाला नुकसान कम हो जाता है। पूर्ण डीसी फ्रिक्वेंसी कनवर्जन वाले सिस्टम एवं सामान्य डीसी फ्रिक्वेंसी कनवर्जन वाले सिस्टमों में बिजली की खपत में बहुत अंतर नहीं होता; अनुमानतः यह अंतर 5% से भी कम होता है। मुख्य अंतर तो शोर आदि संबंधी सुव

यही है, 2 साल से अधिक समय बाद मेरा इस प्रश्न का उत्तर। धन्यवाद।~